tryska olejem z wlewu

[aaben]

Tzn. poprawiam, normalne jest ogólnie że jak otworzysz korek to leci dymek. Ale jeżeli z zamkniętej odmy tak wali dymem to nie jest normalne i coś tam jest źle złożone, tam nie może być wycieków mgły olejowej. Efektem może być też przeciekanie korka.

[miodek89]

O jakim korku mówisz? W odmie?

Ogólnie stara odmę wykręciłem później wszystko zostało wyczyszczone następnie założyłem dwie uszczelki. Zamontowałem ta membranę plastikowa a na koniec nałożyłem obudowę odmy i z czuciem przykręcane zostały śruby. Wszystko niby ładnie weszło.

Po założeniu odmy zrobiłem już z 7.000km i dopiero dzisiaj był taki wyciek z korka oleju niestety.

Od czego w takim razie najpierw zacząć?

[miodek89]

To z tego miejsca idzie ten dymek

[miodek89]

Odpal i przegazuj z otwartym korkiem wlewu oleju, jakbyś to nagrał to ocenimy.

Tego nie zrobię, ponieważ pod korkiem mam łańcuch rozrządu

[PiotrLublinBMW]

nie może z tego dymek iść po to jest plastikowe - zamknięte.... tam nie ma otworu....

[miodek89]

Może nie powinno nic dymić, ale nie jest to zamknięte.

Zwróć uwagę 5:20 minuta filmu

A tak wygląda moja odma po zamontowaniu.

[PiotrLublinBMW]

Może nie powinno nic dymić, ale nie jest to zamknięte.

Zwróć uwagę 5:20 minuta filmu

A tak wygląda moja odma po zamontowaniu.

 

Tak samo moja ale bez przesady, tak jest otwór ale za membrana.... odma jest przykryta przecież przez górną osłone, tam nic nie ma prawa lecieć

[miodek89]

Dzisiaj kupiłem i założyłem odmę orginalna BMW. Nic już nie dymi z niej ani nie cieknie. Niestety po złożeniu wszystkiego w aucie szczęśliwy wracam do domu, a tu nagle...

Brak mocy (wciskam pedał gazu a auto nie przyspiesza w ogóle). Nagle czuje straszny smród a za mną biały dym. Zatrzymuje się na pobocze otwieram maskę a tam wyrzygany olej..

Najwięcej przy turbo i DPF (tyle byłem w stanie zobaczyć). Z korka oleju też był mały wyciek.

Rozumiem, że prawdopodobnie turbo poszło? Czy coś zdecydowanie gorzej?

[PiotrLublinBMW]

Jak waliło korkiem to pewnie jakiś przedmuch był... i sobie poszedł najłatwiejszą strona :D

[miodek89]

Korkiem raz to było i wcześniej. A teraz grubsza sprawa.

[aaben]

Tak jak pisałem Ci na PW, te objawy mogą wynikać z uciekającej kompresji. Nadmierne ciśnienie w układzie korbowym powoduje że spływ oleju z turbo nie następuje i turbina ulega szybkiemu uszkodzeniu. Trzeba sprawdzić kompresję, może zrobić próbę olejową. Właśnie dlatego prosiłem o nagranie z tego co się dzieje ze zdjętym korkiem wlewu oleju.

[miodek89]

Jakie są koszty naprawy w najlepszym wypadku turbo a najgorszym?

Jak kompresja będzie słaba to silnik do remontu?

[szadok34]

Miałem ten sam przypadek w e46. Wracając do domu auto w pewnym momencie straciło moc i zgasło.Jakoś doturlałem się pod dom,ale zauważyłem,że strasznie dymi. Poszedłem po kolegę aby zapytać co to się wydarzyło,wsiadłem do auta,odpaliłem i wcisnąłem pedał w podłogę,a tu nagle silnik na obroty i siwy dym z pod maski i wywietrznikami do kabiny. Turbina się rozbiegała i dobrze że na szybko sprzęgło piąty bieg,hamulec i zdusiłem silnik. Trwało to może 5-7 sekund ,po wymianie turbiny,oleju i filtrów auto śmiga u syna do dnia dzisiejszego. Dodam tylko,że przez odkręcenie korka wlewu oleju można wstępnie sprawdzić właśnie odmę,jeśli korek na odpalonym silniku skacze do góry to znak,że odma czeka na wymianę.Właśnie nie wymieniana odma zajechała ci turbinę.Po wymianie filterka odmy na nowy u mnie korek po odkręceniu na odpalonym silniku tylko delikatnie drga i żaden olej mi nie bryzga po komorze silnika.

[aaben]

Tu nie ma filterka odmy jak w starych dieslach BMW.

[szadok34]

Jesteś pewien? Pytam bo mi mechanik powiedział że mogą być stosowane.

[aaben]

Tutaj jest filtr tzw. cyklonowy, zwykły kawałek plastiku.

[miodek89]

Dzięki za info. Ile kosztowała Cię przyjemność wymiany turbo z robocizną?

A ja odmy wymieniałem co 3 wymianę oleju odkąd mam auto w swoim posiadaniu

[PiotrLublinBMW]

W e9x przy 2.0d masz korek wlewu idealnie nad łańcuchem, jak by nie chlapalo olejem przy otwarciu korka to wtedy się martw...

[szadok34]

miodek89 turbinę wymieniałem sam,a regeneracja kosztowała mnie 900 zł. Oczywiście musisz doliczyć olej,filtry i inne rzeczy,które wyjdą w międzyczasie, Np ja podczas wymiany turbiny wymieniłem też poduszki silnika,które ledwo dyszały,a że i tak musiałem odkręcić łapy i unosić silnik to wolałem już za jednym zamachem ogarnąć temat.

Oczywiście piszę o e46 ,e91 mam od 3 miesięcy i jak na razie wszystko gra oprócz nastawnika turbo,który właśnie będę ogarniał bo turbina dmucha 0,8 bara.

[PiotrLublinBMW]

miodek89 turbinę wymieniałem sam,a regeneracja kosztowała mnie 900 zł. Oczywiście musisz doliczyć olej,filtry i inne rzeczy,które wyjdą w międzyczasie, Np ja podczas wymiany turbiny wymieniłem też poduszki silnika,które ledwo dyszały,a że i tak musiałem odkręcić łapy i unosić silnik to wolałem już za jednym zamachem ogarnąć temat.

Oczywiście piszę o e46 ,e91 mam od 3 miesięcy i jak na razie wszystko gra oprócz nastawnika turbo,który właśnie będę ogarniał bo turbina dmucha 0,8 bara.

 

Turbo a e46 a w e90 to dwa inne światy.... dobrze zregenerować turobo w e90 mitshubishi to trzeba zapłacić nie 900 a prawie 2 tyś, lub dołozyć z tysiaka i kupić nowke

[miodek89]

Dzięki Panowie za odpowiedź. Ale widzę, że to nie będzie taki łatwy temat. Mam nadzieję, że to tylko turbo poszło a nic więcej..

A co sądzicie o tej turbosprężarce?

https://allegro.pl/oferta/turbosprezarka-bmw-2-0-150km-163km-e87-e90-e91-8202898482?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

[Kuj0n]

turbo garrett a nie mitsu ?

Z tego co kiedyś widziałem to sam rdzeń kosztował chyba z 700zł

[miodek89]

Po numerze Vin czy jakiś inny sposób mogę poznać jakiej firmy mam turbo? Znacie firmę, gdzie dobrze regenerują turbo?

[PiotrLublinBMW]

Po numerze Vin czy jakiś inny sposób mogę poznać jakiej firmy mam turbo? Znacie firmę, gdzie dobrze regenerują turbo?

 

w każdym 2,0d Ex było mitsu z elektronicznym nastawnikiem i zmienną geometrią.

Nie da się dobrze zregenrować mitsu....hybrydy to problemyzbierać na nówke

[szadok34]

Zastanów się nad regeneracją bo regenerują tylko na częściach chińczyka,oryginalnych części brak,a regeneracja tych turbin to loteria.

Nowe turbo w komplecie z nastawnikiem ori kosztuje 2838zł.