Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

[maniek21112]

Czyli pewnie masz przeładowanie, nie sądzę, że ktoś to dmuchnął na 2.1 bara :roll:

[Dzida132]

No właśnie była ciagnieta w okolice 2.1 bara

[aaben]

To jest nowoczesny silnik a Ty podniosłeś jego moc o 40%, robiąc w dieslu 120KM z 1litra. Fajnie że jest nowe turbo i fajnie że jest IC ale do tego cały układ dolotowy musi być tip-top. Jeżeli gdzieś jest wyciek to nie będzie syczenia, albo będzie widać zapocenie olejem albo trzeba to spryskać wodą z mydłem i zobaczyć gdzie leci na wysokim ładowaniu.

[Dzida132]

Dzięki za informację jak będę za tydzień w Polsce będę szukać przyczyny jak problem rozwiąże napewno dam znać ;)

[Michalskarzynskiii]

wITAJCIE,)

Potrzebuje pomocy z nastepujacymi błędami, za ich rozkodowanie bedę mega wdzięczny :)

 

F E H L E R S P E I C H E R   L E S E N           --------------------------------------
Datum    : 19.03.2019 10:15:56 JobStatus: OKAY Variante : D60M47A0.PRG Version  : 23.08 ------------------------------------------------------------------------------
ERGEBNIS :  4 Fehler im Fehlerspeicher! ------------------------------------------------------------------------------
0x3EFC  3EFC Thermischer Oelniveausensor (Layer_TOENS)
Fehlerhäufigkeit:  1 Logistikzähler  : 40
  Kilometerstand                          255008     km   Motordrehzahl                              827.47  1/min   Kühlmitteltemperatur                        33.06  °C   Ölniveau - Orientierungsmittelwert           0.00  s   Ölniveau - Kurzzeitmittelwert                0.00  s   Ölniveau - Langzeitmittelwert                0.00  s   Kilometer seit letztem Ölwechsel          2550.00  km   Motoröltemperatur für CAN                   32.96  °C   Batteriespannung                         14826.28  mV   Fahrzeuggeschwindigkeit                      0.00  km/h   Umgebungsdruck                             994.46  mbar
  Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Masse (Signalfrequenz zu niedrig)   Testbedingungen erfüllt   Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)   Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen   Fehler nicht im Shadow eingetragen   Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)   Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Fehlercode: 3E FC 44 02 00 00 01 28  7C 84 1E 53 00 00 00 FF            6A 5B 00 65 ------------------------------------------------------------------------------
0x43D1  43D1 Drosselklappensteller, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit:  1 Logistikzähler  : 40
  Kilometerstand                          255008     km   Motordrehzahl                              827.47  1/min   Kühlmitteltemperatur                        33.06  °C   Raildruck Ist                              354.46  bar   Einspritzmenge                              12.21  mg/Hub   Luftmasse pro Zylinder                     447.41  mg/Hub   Ladedruck Istwert                         1024.00  mbar   Regenerationsanforderung für Abgasnachbehandlung     0.00     Batteriespannung                         14663.36  mV   Fahrzeuggeschwindigkeit                      0.00  km/h   Tastverhältnis Drosselklappe                 4.73  %
  Kurzschluss nach Masse   Testbedingungen erfüllt   Fehler bisher nicht aufgetreten   Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen   Fehler nicht im Shadow eingetragen   Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)   Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Fehlercode: 43 D1 02 02 00 00 01 28  7C 84 1E 53 2D 1F 47 68            00 5A 00 06
------------------------------------------------------------------------------
0x43E2  43E2 Drosselklappensteller, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit:  1 Logistikzähler  : 40
  Kilometerstand                          255008     km   Motordrehzahl                              799.89  1/min   Kühlmitteltemperatur                        33.06  °C   Raildruck Ist                              354.46  bar   Einspritzmenge                              13.00  mg/Hub   Luftmasse pro Zylinder                     409.60  mg/Hub   Ladedruck Istwert                         1014.15  mbar   Pedalwertgeber                               0.00  %   Batteriespannung                         14826.28  mV   Fahrzeuggeschwindigkeit                      0.00  km/h   Tastverhältnis Drosselklappe                49.62  %
  Unterbrechung   Testbedingungen erfüllt   Fehler bisher nicht aufgetreten   Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen   Fehler nicht im Shadow eingetragen   Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)   Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Fehlercode: 43 E2 04 02 00 00 01 28  7C 84 1D 53 2D 21 41 67            00 5B 00 3F ------------------------------------------------------------------------------
0x4B37  4B37 Oelqualitaetssensor (Layer_QLT)
Fehlerhäufigkeit:  1 Logistikzähler  : 40
  Kilometerstand                          255008     km   Motordrehzahl                              799.89  1/min   Kühlmitteltemperatur                        33.06  °C   Ölniveau - Orientierungsmittelwert           0.00  s   Ölniveau - Kurzzeitmittelwert                0.00  s   Ölniveau - Langzeitmittelwert                0.00  s   Kilometer seit letztem Ölwechsel          2550.00  km   Motoröltemperatur für CAN                   32.96  °C   Batteriespannung                         14663.36  mV   Fahrzeuggeschwindigkeit                      0.00  km/h   Umgebungsdruck                             994.46  mbar
  kein Signal   Testbedingungen erfüllt   Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)   Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen   Fehler nicht im Shadow eingetragen   Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)   Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Fehlercode: 4B 37 44 02 00 00 01 28  7C 84 1D 53 00 00 00 FF            6A 5A 00 65 ===============================================================================

[maniek21112]

Czujnik poziomu oleju, przepustnica, przepustnica, czujnik poziomu oleju.

[lasus1wp.pl]

Cześć.

Możecie podać stronę gdzie znajdę opjaśnienia do poniższych błędów?

Mam auto dopiero od kilku dni i jest to moje pierwsze BMW (E91 320i 2006) i to znalazłem na razie na ODB:

00A0B5

00A0B2

00E18D

00E18F

00A6DF

Dziękuję.

[reloop]

Cześć.

Możecie podać stronę gdzie znajdę opjaśnienia do poniższych błędów?

Mam auto dopiero od kilku dni i jest to moje pierwsze BMW (E91 320i 2006) i to znalazłem na razie na ODB:

00A0B5

00A0B2

00E18D

00E18F

00A6DF

Dziękuję.

obetnij te zera z przodu i tu wszystkiego się dowiesz http://bmwfault.codes/

[lasus1wp.pl]

Cześć.

Możecie podać stronę gdzie znajdę opjaśnienia do poniższych błędów?

Mam auto dopiero od kilku dni i jest to moje pierwsze BMW (E91 320i 2006) i to znalazłem na razie na ODB:

00A0B5

00A0B2

00E18D

00E18F

00A6DF

Dziękuję.

obetnij te zera z przodu i tu wszystkiego się dowiesz http://bmwfault.codes/

 

Dziękuję za pokierowanie.

Nie znalazłem tam opisów 2 błędów:

E18D

E18F

a te co znalazłem - za głupi jestem, niby napisane ale nie rozumiem. Chyba to błahostki.

Pozdrawiam.

[reloop]

te błędy dotyczą modułu MULF, może masz padający aku?

[t.Mateusz]

Witam,

Mam problem z moim e90 320i 170km z 2009r

Problemem jest co jakiś czas pojawiająca się kontrola silnika... zwykle rano po ok 1-2 km jazdy.

Po podpięciu do OBD wyskakują dwa błędy: N/C 01/02 oraz N/C 02/02 ( cewki wymieniane dwa miesiące temu )

Za pomoc byłbym bardzo wdzięczy bo jak na razie to moje BMW sprawia więcej problemów niż poprzednia Alfa Romeo 159...

[lasus1wp.pl]

te błędy dotyczą modułu MULF, może masz padający aku?

Właśnie akku pokazuje mi żółte - mam padające i plany na jego wymianę.

Ze względu na jego cenę, najpierw jadę na sprawdzenia auta - co mam do roboty, akku potem.

Na waszym forum znalazłem BM.Motors-Service w Pruszczu Gdańskim i jadę tam na przegląd we czwartek.

Dziękuję Ci za podpowiedź.

A co to jest modułu MULF?

Piotr

[maniek21112]

Jak masz słabe aku to nie ma co się zastanawiać.

Witam,

Mam problem z moim e90 320i 170km z 2009r

Problemem jest co jakiś czas pojawiająca się kontrola silnika... zwykle rano po ok 1-2 km jazdy.

Po podpięciu do OBD wyskakują dwa błędy: N/C 01/02 oraz N/C 02/02 ( cewki wymieniane dwa miesiące temu )

Za pomoc byłbym bardzo wdzięczy bo jak na razie to moje BMW sprawia więcej problemów niż poprzednia Alfa Romeo 159...

W ciemno biorąc pod uwagę, że to n43 to stawiam na wtryskiwacze, te błędy, które podałeś nic absolutnie mi nie mówią.

[Taylor5]

Pisałem kilka miesiecy temu o problemach z ciśnieniem, korelacją i powracajacą co jakiś czas kontrolną "Engine fault "

Pominę partaczy-mechaników zanim trafiłem na ogarnietego. Moh silnik to n43 320i 170km, e91 2008. Przebieg 135tys mil ory,

Zapłaciłam potworne pieniądze za remont silnika, wyjęty na zewnątrz, wymieniony rozrząd jak należy cały zestaw że slizgami, srubami itd, wymieniona pompa oleju, ssak, tryb i cały zestaw śrub, łańcuch do pompy, przewód opadowy do oleju, zawór hydrauliczny, czujnik ciśnienia oleju, olej filtry, dodatkowo przy okazji łożysko tył, przegub (gwint zniszczony w polowie), oleje filtry, płyn chłodzenia, olej w skrzyni. Po odpaleniu i pozostawieniu na chodzie pół dnia nic się nie działo. Uporalem się z ciśnieniem oleju i korelacją, niestety rano na zimnym silniku wrócił Engine fault, okazało się że jest misfire na 4 cyl, miałem kupione cewki ale nie zmienił mechanik bo były inne niż powinny. Sklep zamienił mi na poprawne bosch, po wymianie zniknął misfire na 4 A pojawił się na 1????!!!!@#$%$#@

Swiece były zmieniane kilka miesiecy temu, lekko poszarpuje jak stoi na jałowym. Teraz rano odpalam na 10 min przed odjazdem i dopiero jadę....Nie jak wcześniej Od razu po odpaleniu...i póki co Engine fault nie wraca...już trzeci dzień. Mam nadzieję, że tak już zostanie...A co nerwów straciłem przez ostatnie pół roku to moje...

[Michalskarzynskiii]

Bmw e46 330i m54b30

Problem z autem... Odpalił.. pokulał kilka sekund i zgasł od tej pory kręci ale nie odpala a błędy jak widać:

Wpierw pokazały się te:

 

------------------------------------------------------------
0     --
Error frequency : 13 Logistic counter: 40

Warning:   F_UW1_NR or F_UW1_TEXT don´t exist in result record 1 !

Warning:   F_UW2_NR or F_UW2_TEXT don´t exist in result record 1 !

Warning:   F_UW3_NR or F_UW3_TEXT don´t exist in result record 1 !

Warning:   F_UW4_NR or F_UW4_TEXT don´t exist in result record 1 !

Warning:   F_UW5_NR or F_UW5_TEXT don´t exist in result record 1 !
  --   --   --   --   Fehler ist nicht abgasrelevant   Fehler entprellt   Fehler momentan vorhanden   sporadischer Fehler
Errorcode: 00 E4 0D 28 00 7B 51 00 BD A3 ------------------------------------------------------------
65    NW_E- Fehler
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
  N_32                                       736.00  rpm   Motorbetriebszustand = Leerlauf              4.00     TOIL                                        22.84  Grad C   VB                                          13.67  V   aufgetreten vor (rel. BZ)                    0.20  h
  --   --   kein Signal   --   Fehler ist abgasrelevant   Fehler entprellt   Fehler momentan nicht vorhanden   sporadischer Fehler
Errorcode: 41 B4 01 28 17 04 59 86 BD A3 =============================================================

 

po usunięciu błędów błąd 65 nw_e fehler znikl i sie nie pojawia jedynie zostaja ciagle po wykasowaniu błędy z nr 0

WTF? o co w tym wchodzi auto ciagle kreci, nie odpala..

[Czub1]

Znajomy ma problem ze swoją e92 n43b20.

Mianowicie wywala mu check i 3 błędy. Sonda przed katalizatorem, regulacja mieszanki za katalizatorem i regulacja sondy lambda 2. Coś ktoś poradzi?

[Czub1]

Szczegóły błędów to zbyt bogata mieszanka ktoś pomoże?

[pavvelv]

Dzień dobry,

Auto jak w tytule następujące błędy:

12481

12522

0904

12518

10996

10994

10998

Do tego check engine i dziwne dzięki.

Ktoś coś?

[JohnsonG81]

Witam. Mam prośbę pomoc w ustaleniu prawdopodobnej przyczyny błędów:

1. kod usterek 12548/(org. kod usterki:3104) - tu jest dopisane: poprzez czujnik obrotów sterownik rozpoznaje nierównomierny bieg jałowy. Przez selektywne dopasowanie dawki paliwa na poszczególne cylindry polepszona zostaje praca silnika na biegu jałowym.

2. kod usterek 14082/ (org. kod usterki:3702) - dopisane jest: czujnik podciśnienia kontroluje podciśnienie we wzmacniaczu siły hamowania.

Moje BMW to e90 318i, 2009r. Właśnie wymieniłem po raz drugi świece. jakieś dwa lata temu wymieniłem też 2 wtryski, jedną cewkę, rozrząd, elektrozawór, czujnik NOx, plecionkę na tłumiku. Około 3 lat temu auto przeszło akcję serwisową na czujnik podciśnienia hamulców.

[gefson]

Cześć, któryś raz pojawia mi się ten błąd 30c1. Poniżej wrzuciłem zdjęcie z odczytu.

https://m.fotosik.pl/zdjecie/69c8d507260ba496

https://m.fotosik.pl/zdjecie/3e311172442ffb34

Może macie jakieś sugestie zanim oddam auto do warsztatu ?

Ogólnie od momentu pojawienia się błędu wystąpił spadek mocy a z pod maski słychać tykanie.

Z góry dzięki za pomoc

[525IX]

10 sekund po wpisaniu "szukaj" https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=320196

[Crisbandarzy]

Witam Od pewnego czasu Mam problem z moim samochodem a mianowicie po przekroczeniu 120 km jadąc jakieś 20 minut pojawia się lampka silnika i zaczyna autem trząść jakby pracowal Nie na wszystkich garach po podłączeniu do komputera wyskakuje mi błąd 29cd. Dodam do tego że wcześniej były wymieniane cewki oraz świece oczywiście wszystko było katalogowe dopasowane do tego modelu. Dzieje się to za każdym razem ale gdy zjade na pobocze wyłącze silnik poczekam dwie minuty wszystko wraca do normy. Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi co do tego błędu

[Czub1]

Jeżeli świece i cewki nowe to zostały tylko wtryski.

[scaramanga]

blad pojawil sie po wymianie tarcz i klockow z przodu i z tylu. zero innych bledow w samochodzie. DDE nie pokazuje zadnych bledow. w internecie nie moge nic znalezc na ten temat. blad sie kasuje, ale po przejechaniu 200km wrocil. czestotliwosc wystapienia 1 raz. nie czuc zeby auto z tego powodu zachowywalo sie inaczej niz zwykle.

[schizm123]

Cześć wam, ostatnio pojawił mi się taki błąd P0175, od czego zacząć żeby rozwiązać problem, samochód póki co jeździ normalnie ale czy mogę nim jeździć? Zauważyłem brak odczytu trzech z czterech wskazań temperatury katalizatora. E92 LCI 2.0 n43 170KM.