Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

[dziqsek]

No nie do konca....

 

Akurat jak jest cieplo to nie ma znaczenia czy ma wypalone wszystkie swiece czy tez zdechniety sterownik swiec, za drgania odpowiada w tym wypadku problem szyny wtryskowej i regulator cisnienia na szynie, korekcja wtrysków nie ma tutaj znaczenia .

[label006]

No nie do konca....

 

Akurat jak jest cieplo to nie ma znaczenia czy ma wypalone wszystkie swiece czy tez zdechniety sterownik swiec, za drgania odpowiada w tym wypadku problem szyny wtryskowej i regulator cisnienia na szynie, korekcja wtrysków nie ma tutaj znaczenia .

 

a co w takim razie ma znaczenie ?? bardzo proszę o konkretniejsze odpowiedzi, jestem świezy w mechanice, więc jesli to nie problem, to bardzo prosze o rozwinięcie wypowiedzi. Pozdrawiam

[label006]

Na dodatek dostałem takie Info z serwisu BMW Bawaria Motors w Warszawie, odnośnie tych blędów...

 

kolejno :

 

Błędy związane z :

 

1-Przepływomierz

 

2-Selektor zmiany biegów

 

3- świece żarowe cyl. 1,2,3,4

 

4- błąd systemu zarządzania energią

 

2 i 4 odpowiedz...nie wiem dokładnie o co to chodzi...wie ktoś moze cos więcej ?

[dziqsek]

Selwktor zmiany biegow??? Powalilo ich do reszty ?? Przeciez jak byk masz napisane smooth running controller a nie gearbox selector...

[tomaszf]

Smooth running potrafi wypluc przy źle działającej przepływce.

[label006]

Smooth running potrafi wypluc przy źle działającej przepływce.

 

 

 

czyli to od przepływomierza ??

[darcyn]

te od przepływomierza to błędy stałe? może tylko wtyczkę ktoś ściągał

[wróbel91]

Witam.wiecie co oznaczają te błedy i jak się ich pozbyć?

 

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------

Date: 09/10/13 15:28:24 ECU: BMS43DS0 JobStatus: OKAY Variant: BMS43DS0-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 errors in error memory !-------------------------------------------------------------

201 Lambdareglergrenze

Error frequency : 1 Logistic counter: 46

Motordrehzahl 1840.00 1/min Last 3.65 ms Batteriespannung 14.20 V aufgetreten vor (rel. BZ) 1.20 h

Kurzschluss gegen U-Batt sporadischer Fehler =============================================================

 

LUB:

 

201 Lambdareglergrenze

Error frequency : 1 Logistic counter: 42

Motordrehzahl 1040.00 1/min Last 1.60 ms Batteriespannung 14.20 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.50 h

Kurzschluss gegen Masse sporadischer Fehler

[Lendio]

No nie do konca....

 

Akurat jak jest cieplo to nie ma znaczenia czy ma wypalone wszystkie swiece czy tez zdechniety sterownik swiec, za drgania odpowiada w tym wypadku problem szyny wtryskowej i regulator cisnienia na szynie, korekcja wtrysków nie ma tutaj znaczenia .

Podbije temat bo mam podobny problem od zakupu auta.

 

Przy nizszych temp nocnych (nawet w lecie jak spadalo do 8 C w nocy) poranne odpalenie jakies 3-4 sekundy nierowno pracuje jakby wypadal zaplon -czuc bylo drgania lekkie.

 

Teraz poranne odpalanie (temp garaz ok 2-3C) nierowno pracuje przez 3-4 sekundy ( dalej jakby zaplon wypadal) Wskazowka obr ani drgnie, Potem juz caly dzien palki normalnie, obroty stoja w miejscu (zero falowania)

 

Wtryskow niesprawdzalem > bo spalanie i stan DPF jest ok.

 

komp pokazuje blad 4 swiec >> typuje sterownik swiec i juz mialem kupowac, ale kolega wyzej pisze, ze on niemoze miec wplywu na takie objawy przy temperaturach letnich.

 

Przy okazji moze doradzicie gdzie mozna kupic ten sterownik poza ASO w normalnej cenie ? ( bylem w zaprzyjaznionych sklepie i nieudalo sie znalesc tej pozycji w katalogu czesci)

[robertos854]

Ja jak miałem uwalony sterownik to przy temp 15 stopni telepalo autem przez 3s.od wymiany jest super.

[Lendio]

Ja jak miałem uwalony sterownik to przy temp 15 stopni telepalo autem przez 3s.od wymiany jest super.

Wlasnie te same objawy u mnie.

 

Gdzie kupiles sterownik ? -pytalem dzis w duzym sklepie motoryzacyjnym w moim miescie i nieznalezli tej czesci wogole w katalogu oferowanym przez ich dostawcow.

 

Mam jeszcze podjechac raz z nr czesci (moze znacie nr zamiennika Beru ), ale teraz wole sie dopytac was gdzie kupujecie (raczej niechcialbym na allegro)

[robertos854]

Sterownik naprawial mi kolega z forum roger-nysa. Koszt niewielki i gwarancją długa :D .

[Lendio]

Zajkupilem sterownik/cewke o nr 12 21 7 801 200 (jutro/pojutrze dotrze)

Firma Beru

 

prosze o potwierdzenie, ze bedzie pasowac (wedlug realoem pasuje)

aukcja( niezla cena i recenzje sprzedawcy b.d)

http://allegro.pl/show_item.php?item=3601970003

 

Pytanie: czy konieczne jest odpiecie akumulatora( jak w poradzie na forum >? ) bo wlalbym go nieodpinac

Czy niestrace jakis kodow do radia terminow przegladow itp ??? ( ile moze trzymac taka pamiec po odpieciu aku? )

[robertos854]

Ja nie odpinalem aku. I wszystko było ok. Tylko uczyłem sie troche z wyciagnieciem tego ustrojstwa,,, bo troszkę jest mało miejsca.

[Lendio]

OK to pewnie niebede odpinal akumulatora (mysle, ze nic sie nieskaszani :) )

 

dzieki za info

[Lendio]

Nowy sterownik juz zalozony :)

 

Akumulatora nieodpinalem (dzieki koledze robertos za info)

 

Troche sie nameczylem (ciasno) i jak na zlosc wtyczki niemoglem wypiac (chyba ta blokada sie zaciela a potem jeden plastik od blokady mi sie ulamal). Ostatecznie podjechalem do mechanika, zeby odpial swoimi sposobami bo niemoglem dac sobie rady a niechcialem zniszczyc wtyczki.

Reszt zlozylem sam pozniej.

 

Wymienilem dzieki poradzie forumowej :cool2: Teraz jestem ciekawy, czy juz po problemie > musze poczekac do rana.

[Lendio]

I jak narazie po zmianie sterownika auto pali idealnie :) (garaz temp 8 C )

Jeszcze poczekam na nizsze temp, ale nawet w lipcu po nocy pare sekund mial drgawki a temp byly ok 10 C najmniej, wiec juz raczej jestem pewny, ze problem rozwiazany.

[robertos854]

Powinno być już ok. :D

[jaga]

Panowie możecie mnie oświecić jakie błędy mi wskazała INPA udało mi się coś takiego odczytać , niestety nie zabardzo znam się na tym i proszę o wskazówki co moją bunie boli

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48c1cba1b1381952.html , http://retusz.fotosik.pl/#/sesscrypt/883097|d3013cec3970e070|a558d784/id/48c1cba1b1381952/mode/1/purl/http%3A%2F%2Fimages61.fotosik.pl%2F789%2F48c1cba1b1381952.jpg , http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/48c1cba1b1381952.html

[czerwony330d]

Wejdź do modułów które wykazują błędy i zczytaj je a nie podajesz kody błędów, będzie to łatwiejsze do rozszyfrowania, poza tym pięknie masz nawalonych błędów :duh:

[cypisek21]

aaalee to pociagnie po kieszeni zeby bylo czysto....

ale pewnie przez 3 lata nic nikomu sie nie zepsulo :) i tylko lał i jezdził...

wpisuj kolejne bledy w google i wszystko Ci sie rozjani...

ale bedzie szeroko... widze ze sondy chyba do wymiany...

[turbojajko]

@jaga :norty: :norty: :norty: :norty:

 

nastepnym razem zrob print-screena :cool2: takie foty to profanacja forum :norty:

 

http://windows.microsoft.com/pl-pl/windows/take-screen-capture-print-screen#take-screen-capture-print-screen=windows-7

Edytowane 25 Marca 2014 przez turbojajko

[chopok]

Najpierw to skasowałbym wszystkie błędy(pojeździł trochę), a dopiero potem zrobił jeszcze raz skan i weryfikował to co zostanie.

[Dawidzio83]

Panowie przy okazji tematu zapytam o pewną rzecz. Jakiś czas temu też podpiąłem sobie auto pod kompa. Korzystałem z INP'y oraz DIS'a. INPA pokazał mi błąd związany z dodatkową pompą wody (temat rozwiązany) i jakiś jeden w module KLIMA chyba 9C56 (wykasowałem i na dniach jeszcze raz mam zamiar sprawdzić czy błąd powrócił), program DIS natomiast pokazał mi jedynie błąd dodatkowej pompy wody. Teraz pytanie, którego z tych programów jest lepiej używać diagnostyki auta??

[cypisek21]

wymien szczotki w pompie wody klasyka.. dla jedynek i trojek