Stuki,klekot w silniku M62/TU

[Tatarski]

Koledzy, może ktoś z Was się spotkał wcześniej z poniższym problemem.

Kupiłem X5 4,4 przed liftem ,z jak to określił serwis BMW w Szwajcarii,

uszkodzonym napinaczem łańcucha rozrządu (luźny łańcuch).

Silnik jak jest zimny, to pracuje równo i cicho z lekkim cykaniem, natomiast

jak się rozgrzeje to z pięknego V8 robi się klekot jak w starej dieslowskiej beczce.

Posłuchać można tutaj jak to brzmi

Auto nie traci przy tym mocy, stukanie słychać w pełnym zakresie obrotów.

Czy spotkaliście się z podobnymi objawami i czy to tylko napinacz, czy może

coś bardziej skomplikowanego? Mam takich mało rozgarniętych mechaników w BMW

dlatego też może wiecie, czy ktoś w okolicach Słupska/Koszalina, ogarnąłby taki

temat? I czy jest w ogóle sens grzebać, czy może lepiej poszukać innej

jednostki i przelożyć? Szkoda mi tego silnika, bo ma tylko 173000, a znowu

kupować coś niepewnego, to też żadne rozwiązanie.

[kierowcabmw]

Kolego a po kupnie wymieniłeś już napinacz bo piszesz że kupiłeś z uszkodzonym.

[Tatarski]

Panowie mechanikowie twierdzą, że to nie tylko napinacz, ale również pękł ślizg, przez co łańcuch lata na boki.

Dzisiaj mam ich odwiedzić i zobaczyć, co wykombinowali. Aż się boję, co usłyszę.

[łowca]

Witam cię kolego! Jeżeli chodzi ci o Koszalin odezwij się do mnie na prywatnej poczcie, podaj numer telefonu to pogadamy o tym warsztacie.Pozdrawiam

[DRAY]

Poszły ślizgi więc łańcuch ociera się o obudowę, w oleju masz teraz pełno opiłków. Musisz go rozebrać i jakoś to wszystko wypłukać. Vanosy raczej będą do wymiany.

 

Znam tylko 1 osobę poza ASO w Polsce która ma narzędzia do ustawiania vanosów w M62.