jaki olej do M50B20?

[padzio91]

jaki zalać olej do M50B20 z vanosem 93r przebieg, licznikowo 190.000 ale sądzę że jest większy, teraz mam zalany mineral, i już 10k na nim puknąłem i trzeba zmieniać ale nie wiem czy to dobry pomysł z minerala na półsyntetyk, bo słyszałem że mogą zacząć grać zawory....

[guzior2]

Mineralnego to nawet do starego malucha bym nie wlał. Przejdź jak najszybciej na jakiś dobry pół syntetyk np. Valvoline MaxLife 10W40 bo zarżniesz silnik tym mineralnym nie mówiąc już o syfie jaki wytwarza się w środku.

[padzio91]

okej , dzięki kolego za poradę, a jak z tymi zaworami, nic się nie rozszczelni? wiec w takim razie będę zalewał półsyntetyk.

[guzior2]

Cytat z artykułu:

 

5 błędnych mitów na temat syntetyków

 

Oleje syntetyczne powinny być stosowane jedynie w nowych autach.

Jeżeli raz użyję oleju syntetycznego, nie mogę już powrócić do korzystania ze zwykłego oleju.

Syntetyczne oleje nie są dobre dla pojazdów o dużym przebiegu.

Olej syntetyczny może spowodować rozszczelnienie silnika.

Syntetyki są dobre tylko dla turbo doładowanych silników lub samochodów z górnej półki.

 

To wszytko nieprawda. „Z roku na rok kierowcy są coraz bardziej świadomi korzyści jakie daje jazda na syntetyku" – mówi Kevin Chinn i szybko dodaje: „Jednak wciąż funkcjonuje wiele błędnych przekonań na temat syntetycznych środków smarnych".

 

„Oleje syntetyczne są idealne praktycznie dla każdego typu samochodu – nowego, starego, o małym i dużym przebiegu" – dodaje ekspert ds. środków smarnych . „Co więcej, oleje syntetyczne nie uszkadzają uszczelnień silnika. Testujemy to na wielu specyfikacjach przemysłowych" – wyjaśnia Chinn.

 

Pozostając przy błędnych przekonaniach na temat olejów syntetycznych, najczęstszym pytaniem jest: czy nowe silniki potrzebują okresu przejściowego pomiędzy używaniem oleju mineralnego i syntetyka? Takie przekonanie istnieje już od dłuższego czasu, ale jest ono nieprawdziwe. „Dzisiejsza technologia wykonania silników nie wymaga tych przerw" – odpowiada Chinn.