automat pada??

[lucass2]

Witam

Mam pytanie odnosnie automatycznej skrzyni biegow, czasami ale to nie zawsze jak przelancza z pierwszego biegu na drugi jest lekkie szarpniecie, nie jest duze, wyzsze biegi przelancz plynniej, przebieg auta to 193tys. Czy to jest normalne? czy moze zmienic olej w skrzyni? przegladalem forum i czesc osob mowi ze sie oleju nie wymienia a czesc ze sie wymienia, troche juz zglupialem :( .Jest w mazowieckim jakis dobry mechanik od skrzyn?. Wczesniej mialem problem z olejem w silniku bo bylo go za duzo ale mnie uspokoili w serwisie ze to normalne, wystarczy przejechac dluzszy odcinek i wraca do stanu normalnego i tak jest, po przejechaniu 200km autostrada wrocilo do normy.

Pozdrawiam

[NIKI]

Olej w skrzyni jak najbardziej wymienia się.

Stan oleju w automacie sprawdza się na rozgrzanej skrzyni na odpalonym silniku.

Co do szarpnięcia to taki objaw może ale nie musi zniknąć po zmianie oleju.

Trzeba ściągnąć miskę olejową zobaczyć ile będzie opiłków, wtedy można powiedzieć coś o kondycji skrzyni.

[lucass2]

No to bede musial znalesc kogos dobrego od skrzyn co sie zna dobrze.

[arnold]

http://www.samko.pl/

[lucass2]

dzieki wielkie :)

[Radovan]

A próbowałeś 'zresetować' skrzynie? Moze najpierw spróbuj tego. Włóż kluczyk, wciśnij zapłon (nie zapalaj auta, tylko kontrolki) i wciśnij pedał 'gazu' na 30 sec.

[lastek]

A próbowałeś 'zresetować' skrzynie? Moze najpierw spróbuj tego. Włóż kluczyk, wciśnij zapłon (nie zapalaj auta, tylko kontrolki) i wciśnij pedał 'gazu' na 30 sec.

 

Kolego, a co daje ten reset?

 

pzdr.

[lucass2]

a ktos wie cos na temat Auto Wawer Warszawa ul. Widoczna 41

http://allegro.pl/sklep/1180808_automatyczne-skrzynie-biegow

[multilab]

A próbowałeś 'zresetować' skrzynie? Moze najpierw spróbuj tego. Włóż kluczyk, wciśnij zapłon (nie zapalaj auta, tylko kontrolki) i wciśnij pedał 'gazu' na 30 sec.

 

Skąd znasz tę procedurę? Czy to nie są jakieś jaja?

[Radovan]

Na jakimś forum wyczytałem. Automat w BMW się 'uczy' jazdy użytkownika i zmienia biegi zależnie od stylu jazdy kierownika, ta procedura można zresetować skrzynie, czyli wykasować zapamiętany styl jazdy i skrzynia uczy się od nowa.

[lucass2]

czyli warto zresetowac, nie zaszkodzi a moze pomoze.

[lucass2]

ale olej i tak bede chcial zmienic, nie chce awari skrzyni bo to pozniej nie male koszta, a i tak mnie bedzie kosztowala akcyza ubezpieczenie.

[Barton]

U mnie w E91 320D 177HP, automat tez czasami (raz na 100km) bardzo lekko szarpnie z 1 na 2, ale zawsze na zimnym silniku, wiec to chyba typowe. Nie spotkalem sie jeszcze z super idealna skrzynia automatyczna, duzo zalezy od stylu jazdy, czasami nieuwazne wciskanie gazu i ogolne "zamieszanie" moze doprowadzic, ze automat troche oszaleje. A skrzynia automatyczna BMW i tak bardzo dobrze daje sobie rade.

[lucass2]

no tak, masz racje, wymienie tylko olej, i nic nie bede kombinowal jesli jezdzi.

[rasta78]

spokojnie, ja wymieniłem olej i filtr i nie przestała, mi lekko szarpnie z 1 na 2 jak wciskam delikatnie gaz lub odpuszczę w chwili kiedy ona chce zmienić, ale jak ruszam normalnie z pewnie wciśniętym gazem bez odpuszczania tak na 1/2 to nic nie szarpie.poprostu jak się odejmie gaz w w chwili zmiany to lubi kopnąć :)

[lucass2]

te automaty :lol: a jaki jest koszt wymiany oleju, filtr olej+robota?

[rasta78]

raptem 1000 zł a jaka przyjemność i wygoda, a w manualu jak Ci sprzegło z 2 masą padnie to sie w 3 tysiach nie zmieścisz :)

ale nie ma sie co spierać nad wyższością obu rozwiązań , każdy wie swoje :)

[Radovan]

duzo zalezy od stylu jazdy, czasami nieuwazne wciskanie gazu i ogolne "zamieszanie" moze doprowadzic, ze automat troche oszaleje.

 

No wlasnie po to jest ta procedura. Po jej zastosowaniu wszystko sie kasuje, automat jest 'jak nowy'.

 

no tak, masz racje, wymienie tylko olej, i nic nie bede kombinowal jesli jezdzi.

 

Jak jestes zdecydowany to wymieniaj - raczej nie zaszkodzi, ja bym zaczal od resetu, koszta zadne a mozliwe ze pomoze.

[lucass2]

jutro zresetuje i zobacze, olej raczej wymienie, jesli to nie zaszkodzi a bede spokojny ze jest nowy olej. Na manuala nawet nie patrzylem, uparlem sie na automat i kupilem taki :D

[multilab]

Z mojego doświadczenia wynika. ze automat lubi "jasne przekazy od kierowy", co oznacza, ze jak jedziemy niezdecydowanie to i on nie wie co ma robić. Czasem też mam lekkie puknięcie, ale czy jest to pomiędzy 1 i 2 to chyba raczej niemożliwe, bo generalnie 1 nie jest używana. Łatwo to sprawdzić stojąc np. na światłach przełączyć na manual, wg moich obserwacji nigdy nie zredukował do 1 tylko do 2-ki. Daje się ręcznie włączyć jedynkę, ale po kolejnym zatrzymaniu auta zredukuje sam ale do 2-ki.

[obara]

Z tego co u siebie zauwazylem to automat w trybie Drive nigdy nie startuje z pierwszego biegu, tylko zawsze z "dwojki".

Pierwszy bieg uzywany jest chyba tylko do ruszania w trybie Sport.

[zan666]

U mnie czasami tez potrafi kopnac, ale zauwazylem ze dzieje sie to tylko w trybie DS i to glownie przy niskich predkosciach i wtedy kiedy troche "niezdecydowanie" operuje sie pedalem gazu ;)

nie wiem czy jest to normalne, sprobuje wykonac ten reset i zobaczymy, czy to sie bedzie powtarzac

Pozdrawiam

[halfi]

Odgrzeje temat.

 

Też czasami ( raczej rzadko ) skrzynia mi szarpnie przy ruszaniu w trakcie zmiany 1-2.

 

I mam dalej to samo co kolega zan666 czyli po przełączeniu na DS i spokojnej jezdzie, prawie zawsze szarpnie przy zmianie na niskich biegach.

 

 

Byłem dzisiaj u fachowców od ASB i zaproponowali zmianę oleju ( co nie musi pomoc ) i regeneracje sterownika hydraulicznego + adaptacje skrzyni za 1200zl, ale nikt z nich nie potrafił zapewnić, że te zabiegi pomogą.

 

Ktoś z was już rozwiązał problem u siebie?

[Remi_E90]

W trybie DS szarpie bardziej niż w zwykłym automacie. To chyba normalne. U mnie jest znacząca różnica, w auto zmienia łagodnie a DS szarpie tzn mniej łagodzi zmianę biegów. Dla mnie to jest logiczne, tak samo działa kierowca jak ma manualną skrzynię, jak chce jeździć bardziej sportowo to inaczej (szybciej i raptowniej) puszcza sprzęgło.

 

A że ogólnie przy zmianie z 1 na 2 szarpie bardziej to też logiczne bo wtedy jest większe przełożenie czyli niejako siła jaka jest przenoszona.

 

I nie zgodzę się z wcześniejszymi wpisami, że skrzynia w naszych automatach nie używa biegu 1. U mnie używa na 100% bo jak ruszam powoli to bieg się zmienia dosłownie po sekundzie i jest baaaardzo krótkie przełożenie tego biegu - to nie może być dwójka. Plus jak już zmieni ten pierwszy bieg na 2 i przełączę sobie na DS a potem ręcznie wrzucę kolejny bieg to mam M3. Więc było 1-2 i ręcznie 3.

[bbrys]

Mi też lekko szarpie przy przełączeniu z jedynki na dwójkę jak powoli startuję na DS. Czasem też się zdarzy na D na zimnym silniku jak jadę niezdecydowanie. Wnioskuję więc, że te automaty tak mają.