kupiłem auto z przewierconym 2 korekiem płynu chłodzącego

[konankafar]

Witam mam pytanko kupiłem niedawno BMW 525 TDS TURING, 1995r., 2498cm3, 146 KM e39. wszystko pięknie działa do puki nie dolałem wody do zbiorniczka poziomującego i troche przelałem zaczeła wyciekać woda przez dzióre w drugim korku pojemnika. zadzwoniłem do sprzedającego ktory wyjaśnił ze ta dziura służy do odpowietrzania zeby sie nie grzała czy ma to jakis sens? czy moze to uszczelka pod głowicą?? spodkaliscie sie z podobnym rozwiązaniem?? na dodatek szaleje mi termostat a silnik jest zimny ?

[rudesmen]

E39 Touring zaczęli trzaskać dopiero w '96, TDS ma 143KM to tak dla sprostowania.

Jaki drugi korek? Przecież jest tylko jeden. Ewidentnie coś z układem chłodzenia jest nie halo i w sumie szkoda inwestować w termostat bez pewności że on tez jest uszkodzony. W każdym razie zacznij od eliminowania najprostszych usterek. Skoro podejrzewasz termostat, to go wyciągnij i sprawdź w gotującej wodzie przy ilu stopnia C się otwiera. Jak ogarniesz termostat przyjrzyj sie objawom i opisz je znowu.

[przemek198787]

Może poprzedni właściciel nie wiedział jak prawidłowo odpowietrzyć układ chłodzenia i sobie wymyślił, że zakombinuje z tą dziurką i będzie po problemie :D a z termostatem co ci się konkretnie dzieje?

[NetSerwer]

Przewiercić, to sobie można mózg dłubiąc w nosie. Sprawdź koniecznie w warsztacie szczelność całego systemu chłodzenia (jak ci przegrzeje silnik to pewnie ze 4 tyśki wyłożysz za nowy słupek i modlitwę, żeby nie był trefny...), uszczelnij / wymień jeśli coś trzeba i sprawdź jak się grzeje. Strzałka musi stać w pionie i nie drgnąc nawet o milimetr. Jak coś się dzieje, to sprawdź termostat (polecam markowe, bo inaczej patrz nawias o wymianie silnika) i znowu test. Układ musi być dobrze odpowietrzony, a to nie jest wcale oczywiste dla każdego warsztatu.

Uszczelkę wymienisz, jak ci będzie pluło olejem do układu chłodzenia lub płynem do oleju.