Turbodziura

[Czapa123]

Witam

 

Jest jakis sposob na to aby efekt "doladiowania" pojawial sie we wczesniejszyhm zakresie obrotow? w moim poprzednim aucie (golf 3 1.9tdi) ustawione bylo (takiego kupilem) ze turbina juz wciskala od 1900obr. Czy jest to mozlwie w bmw e90 320d?

[clip]

zdrowy egzemplarz przy 1900 już ma prawie max moment (obejrzyj sobie wątek o chipie i wykresach)

[Czapa123]

ja mam łożysko oporowe do wymiany czy to może mieć jakiś wpływ na to??

[kamiloo98]

No właśnie niekoniecznie bo te beemki tak mają, że ciągną dopiero od 2 - 2,2 tys. obr., silniki są mało elastyczne na niższych obrotach i trzeba często zmieniać biegi.

 

Pzdr

[clip]

nie wiem czy wy jeżdzicie ale u mnie przy 1800obr/min było w serii 330Nm czyli 94% maxa który wyszedł 350

po programie mam przy 1800 350Nm

 

Jak komuś zaczyna jechać od 2200 to kłania się warsztat i porządna diagnoza

[dontgs]

Coś macie nie tak w autach. Ostatnio mierzyłem auto na hamowni to przy 1600 wykres momentu obr. był wysoko a około 1800 prawie maksymalny moment obrotowy i tak do ponad 3000 jakby linijkę przyłożyć w poziomie. Podczas jazdy zerowa turbo dziura. Auto seria.

[houek]

Akurat turbodziurę diesele BMW mają znikomą. 3.0d ciągnie od 1000obr/min bez zająknięcia. Diesele VW, Fiata=Opla itd to mają taką tubodziurę, że poniżej 2000 obr jadą kiepściuchno - jeździłem 1,5 roku Insignią 2.0 cdti 160KM i byłem zawiedziony charakterystyką rozwijania mocy. Passat 2.0tdi 140KM ma dokładnie to samo.

 

Reasumując, jeśli 2.0d ciągnie od 2,2 kobr to masz coś nie halo z motorem.

[mmcv]

Reasumując, jeśli 2.0d ciągnie od 2,2 kobr to masz coś nie halo z motorem.

Albo turbo bylo wymieniane i jest zle ustawione dlatego wstaje pozniej(nie polecam samemu ustawiac bo mozna doprowadzic do overboosta podczas np wyprzedzania i wtedy ... zdrowas trzeba zmowic) i nie osiaga swojego poziomu doladowania(mozna sprawdzic w INPA ) albo przytkany DPF, albo problemy z dolotem (moze byc zasyfialy) , pasowaloby przeczyscic EGR, przepustnice, kolektor, AGR , i sprobowac wtedy . Jak nie pomoze szukac dalej .

 

Pozatym jezdziles golfem ktory rozwijal duzo mniejsza moc , mial mniejsze turbo ktore szybciej sie napelnialo , stad tez takie odczucia.

Tak naprawde auto jedzie od 1800-1900, tu juz zaczyna byc cos czuc ,natomiast ja mam max moment przesuniety troche dalej .

 

p.s. Co to wogoel za pomysl porownywania silnika 3.0d z 2.0d ... silnik 3.0 z racji 6 garow wiekszej pojemnosci bedzie sie zupelnie inaczej zachowywal. Fajnie ze 3.0 dobrze ciagnie :norty: , dobrze wiedziec ale chyba nie o tym jest temat . :mrgreen: .Co do diesli VW tu sie nie dokonca zgodze... z uwagi na PD i mniejsze turbiny 1.9 ma szybsza reakcje na gaz i wstaje deczko wczesniej . 2.0TDI tez jest na PD wiec moze jezdziles wersja 170km gdzie ten motor miewa problemy z prawidlowym doladowaniem i turbo dziura.

[Natek]

nie wiem czy wy jeżdzicie ale u mnie przy 1800obr/min było w serii 330Nm czyli 94% maxa który wyszedł 350

po programie mam przy 1800 350Nm

 

Jak komuś zaczyna jechać od 2200 to kłania się warsztat i porządna diagnoza

 

Jak widać niektórym pomiar na plecach wychodzi inaczej