Jaką uszczelkę głowicy kupić?

[spectakillah]

Witam kolegów po długiej nieobecności!

Nie było mnie od pół roku, w którym to okresie żona użytkowała auto. Razu pewnego temperatura skoczyła Jej na czerwone pole, jak długo tak jechała nie jest w stanie określić :duh: Od tamtej pory autko stoi. Po powrocie zrobiłem autem z 1000 km, wszystko było ok. Kilka dni temu zauważyłem, że wskazówka temp. odjeżdża od pionu w prawo, migiem na parking i gdy wyłączałem motor pojawił się komunikat kulhwasserst temp. czy coś takiego. Test nr 7 pokazał wtedy 128 stopni Celsjusza. Okazało się, że złączka (jakiś czas temu wąż uległ przetarciu o kółko napędu klimy, zrobiłem złączkę) na wężu od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego nie wytrzymała i wyrzuciło chłodziwo. Następnego dnia pojechałem zrobić test na obecność spalin w układzie chłodzenia, płyn zabarwił się lekko na zielono, więc uszczelka głowicy do wymiany. Teraz pytanie: jaką uszczelkę mam kupić, bo są jakieś Victor Reinz, podobno na pierwszy montaż i Vector. Są też różne grubości - 1,75 oraz 0,7. Różnice są znaczne i nie wiem, którą wybrać. Co oprócz uszczelki i nowych śrub muszę wymienić? Głowicę oczywiście dać do splanowania, tak? Przy okazji test na szczelność?

Napiszcie co i jak zrobić, bo nie chcę czegoś sknocić. Najlepiej niech poradzą coś Ci, którzy przez taki zabieg przeszli pomyślnie.

Z góry dzięki i pozdrawiam serdecznie!

[danielxc717]

Co do samej uszczelki to się nie wypowiem bo nie wiem. Ale napewno daj do planowania na szczelność i przy okazji jak masz zdjętą głowice to dobrze jest wymienić uszczelniacze zaworowe. Po przegrzaniu mogły trochę dostać i auto może lekko pobierać oliwę. Co jest często skutkiem przegrzania.

[spectakillah]

Wszystko fajnie, tylko co z tą grubością uszczelki?

Będę wdzięczny za wszelkie dodatkowe wskazówki, sugestie...

[bonzo320i]

kolego sprawdź sobie po numerze VIN na realOEM.com bo do mojego silnika M52 też podają dwa rodzaje 1.75 mm i 2.05mm więc ta co widziałeś 0.7 to jakieś straszne badziewie musi być

 

EDIT: teraz patrzę na uszczelki stosowane w Twoim silniku i faktycznie podane jest 0.7mm :shock: oraz 1mm więc chyba z tego zestawu musisz wybrać

[spectakillah]

Faktycznie, bonzo, że też nie pomyślałem od razu o realoem...są dwie grubości: 0,7mm oraz 1,00mm (+0,3). Którą z nich mam wybrać? Na co wpłynie ta różnica i czy jest znaczna? Nie wiem o co chodzi z tą różnicą w grubościach?

[danielxc717]

Moim zdaniem cieńszą łatwiej przepalić, ale to tylko takie moje gadanie. Nie bez powodu w poliftowych dali grube (chyba)

[bonzo320i]

nie wiem czy dobrze myśle, ale może jeśli zmieniał byś samą uszczelkę od tak po prostu to zakładasz wtedy "nominalną" 0.7mm ,natomiast w przypadku remontu i po planowaniu tą grubszą 1mm, bo jak wiadomo przy planowaniu głowicy deczko zbiera Się z jej grubości, ale niech wypowie Sie ktoś bardziej obeznany w tym temacie bo to tylko moje gdybanie

[spectakillah]

No właśnie, proszę o wypowiedź "weteranów" wymian uszczelek głowicy. Są 2 opcje do kupienia: Victor Reinz oraz Glaser. Obie o grubości 0,7mm. Obie ok. 250 PLN. Do tego komplet śrub ok. 100 PLN. Czy to wszystko?

Czy jeśli dam głowicę do planowania (co na pewno uczynię) i użyję uszczelki o grubości 0,7mm wszystko będzie ok?

[tytus76]

ja jestem swiezo po remoncie swojego 535v8,to powazna robota,nie rob tanim kosztem,u mnie sciagali caly zestaw uszczelek firmy reinz,jest tam kazda potrzebna uszczelka i kazdy oring,bo osobno nie dostaniesz wszystkiego,tak jak u mnie uszczelki pod plaszcz wodny lub jednej uszczelki pod kolektor wydechowy,kpl kosztowal prawie 400 euro,ale do Twojej rzedowki powinno byc taniej,wszystko dobrze sprawdz to unikniesz problemow w trakcie roboty,mowie z wlasnego doswidczenia,auta nie mialem miesiac,a koszt byl zliczajac wszystko 5000 zl.pozdrawiam.

[spectakillah]

Dzięki, kolego. Właśnie dlatego założyłem ten temat, by uniknąć kłopotów podczas roboty. Będę robił sam, więc nie spieszy mi się jakoś szczególnie, toteż chciałbym wiedzieć, czego potrzebuję aby wykonać robotę od A do Z. Jakie cześci kupić, by potem nie błądzić? Czy nikt nie wymieniał uszczelki głowicy? Koledzy, c'mon!

[Mlodzik18]

ja jestem swiezo po remoncie swojego 535v8,to powazna robota,nie rob tanim kosztem,u mnie sciagali caly zestaw uszczelek firmy reinz,jest tam kazda potrzebna uszczelka i kazdy oring,bo osobno nie dostaniesz wszystkiego,tak jak u mnie uszczelki pod plaszcz wodny lub jednej uszczelki pod kolektor wydechowy,kpl kosztowal prawie 400 euro,ale do Twojej rzedowki powinno byc taniej,wszystko dobrze sprawdz to unikniesz problemow w trakcie roboty,mowie z wlasnego doswidczenia,auta nie mialem miesiac,a koszt byl zliczajac wszystko 5000 zl.pozdrawiam.

 

Przy takim koszcie ja kupiłbym cały silnik używany.

[ambience]

ja jestem swiezo po remoncie swojego 535v8,to powazna robota,nie rob tanim kosztem,u mnie sciagali caly zestaw uszczelek firmy reinz,jest tam kazda potrzebna uszczelka i kazdy oring,bo osobno nie dostaniesz wszystkiego,tak jak u mnie uszczelki pod plaszcz wodny lub jednej uszczelki pod kolektor wydechowy,kpl kosztowal prawie 400 euro,ale do Twojej rzedowki powinno byc taniej,wszystko dobrze sprawdz to unikniesz problemow w trakcie roboty,mowie z wlasnego doswidczenia,auta nie mialem miesiac,a koszt byl zliczajac wszystko 5000 zl.pozdrawiam.

 

Przy takim koszcie ja kupiłbym cały silnik używany.

 

za 5tyś masz całego anglika :) i jeszcze pewnie coś zostanie :)