Falujące obroty 2.0d (163km)

[koziolekkamil]

Witam co może być powodem falujących obrotów na postoju oraz w czasie jazdy gdy równo trzymam gaz, przy 1400-1500 obrotów/min?? Temperatura nie ma znaczenia.

EGR?

Przepływka?

Zawór ciśnieniowy egr,turbo?

[ArekR]

Jeżeli moc jest to przepływkę i turbo bym wyeliminował, aczkolwiek najlepiej byłoby podpiąc i sprawdzic parametry. Może coś z klapkami w dolocie sterującymi obiegiem powietrza?

[koziolekkamil]

tzn co z klapkami?? wywalić je?

[Natek]

Jeżeli moc jest to przepływkę i turbo bym wyeliminował, aczkolwiek najlepiej byłoby podpiąc i sprawdzic parametry. Może coś z klapkami w dolocie sterującymi obiegiem powietrza?

 

z wywalonymi klapkami moje aucie trzyma równe obroty na jałowym

[ArekR]

Czy wywalić to nikt CI nie powie, ale mogą mieć luz, bądź jak to zwykle bywa przed urwaniem jest tam dużo syfu i sie wiesza. One odpowiadają za tworzenie się mieszanki w niskich partiach obrotów, czyli po prostu jakoś wzrośnie spalanie przy spokojnej jeździe, na wysokich obrotach one nic nie robią a nawet powodują dodatkowe opory przepływu w kanale dolotowym.

 

Najlepiej poproś kogoś doświadczonego o ocenę Auta,posprawdzaj też podstawowe rzeczy jak filtr powietrza i jakieś widoczne przewody, zawsze to coś. :wink:

[artuj]

Klapki odpowiadają za nic innego, jak zamknięcie dopływu powietrze na jednym z zaworów ssących. Powoduje lepsze wymieszanie mieszanki w komorze cylindra, tak jak kolega wyżej napisał, w niższych zakresach obrotowych przy niskim obciążeniu silnika.

 

Zdemontowałem swój dolot po 200k km. Klapki w idealnym stanie, śladowe ilości nagaru, żadnych luzów. Po co to ruszać?

[Natek]

byli też tacy co sprawdzali stan klapek, wszystko było w porządku trzymało się mocno a po 4 kkm klapka w silniku.

[artuj]

byli też tacy co sprawdzali stan klapek, wszystko było w porządku trzymało się mocno a po 4 kkm klapka w silniku.

 

Sprawdzał jak pracuje gruszka podciśnieniowa, oraz całe sterowanie? Najprawdopodobniej zrobił najgorszą rzecz jaką mógł, czyli nasmarował cały mechanizm. Niestety tam platik trze o plastik, tego się nie rusza. Ten mechanizm pracuje najlepiej na sucho. Pył i kurz szybko przylgnie wtedy do tego nasmarowanego mechanizmu i się to po prostu zatrze.

[szatynwroc]

Niezły OT

Co do nierównej pracy to czy występuje na zimnym jak i na goracym silniku ?

EGR wyczysc to po pierwsze, odmę sprawdź to po drugie.

Jak to nie pomorze to problem widzę w przepływce.

Wtedy to komputer i dobra diagnostyka.

[koziolekkamil]

bylem na kompie.

przepływka ok, egr ok, wtryski ok,

jedynie błąd jest na 4 cylindrze dotyczy świecy żarowej, możliwe że ma to związek????

[szatynwroc]

Sprawdzali ci Auto INPĄ , jakie były wartości Air Mass miedzy tym co zmierzone a tym co oczekuję ECU ?

[koziolekkamil]

nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie :) a do czego dążysz?

[szatynwroc]

Po tym co piszesz, jestem przekonany że problem jest z przepływomierzem. Moż enie do końca ci padł, a działa poza granicami tolerancji. Niestety na odległość nie moge postawić 100% diagnozy. Napisałes ze przepływka ok to chcę wiedzieć jakie wartości odczytuje w przy oczekiwanych.

Napisz mi to samo dzieje sięjak auto jest zimne i gorące, czy są różnice ?

[koziolekkamil]

bez względu na temp. silnika, raj jest ok a raz wibruje minimalnie.

a moze to być zanieczyszczony zawór egr?? przepuszcza na wolnych obrotach ponieważ się nie domyka przez nagar?

[Squier]

Ja stawiam na odme

[zafir]

Ja stawiam na odme

 

Co kolego masz na myśli odmę olejową ?? odpowietrzacz silnika ??

[Marzec39]

Rozwiązałeś problem z falującymi obrotami mam ten sam problem i nie wiem czego i gdzie szukać.

[tommy20]

mi pomogło czyszczenie egr . Kolega miał ostatnio to samo poczyścił kolektor i egr i falowanie ustało . Przy ewentualnym demontażu kolektora pomyśl o wymianie świec bo koszt nie duży(kolektor musisz ściągać jeśli chcesz wymienić świece) a poranne odpalanie bez porównania .

[Marzec39]

U mnie w trakcie jazdy wszystko ok tylko na postoju obroty faluja i buda drży. Kolega podsuwa mi jeszcze że może dpf albo czujnik ciśnienia paliwa przy pompie.

[grabarzg]

u mnie było to samo.

 

jeden wtrysk sypał...

 

objawy: czasem na postoju jakby lekko autem szarpnęło i mając 60km/h na 4 biegu obroty jakby lekko spadały i zaraz się podnosiły.

[Marzec39]

U mnie nie zawsze tak jest raz falują raz nie ale jak falował to na śilniku strasznie było słychać jestem po czyszczeniu EGRu zobaczymy czy pomoże a powiedzcie mi czy da się sprawdzić wtryski inpą czy musowo je demontować?

[artuj]

Czasami się da, czasami nie. W moim przypadku na INPIE nie zauważyłem nic niepokojącego, korekty były w normie. Natomiast po wymontowaniu na testerze był istny dramat.

 

Warto zaczynać od tańszej weryfikacji, czyli INPA. Jak to nie rozwieje wątpliwości do dopiero wtedy test przelewowy i w ostateczności demontaż i sprawdzenie na stole probierczym. Ten ostatni powie najwięcej o faktycznym stanie wtryskiwaczy, zarówno pod kątem dawkowania jak również stanu końcówek dysz.

[Marzec39]

Dzięki za podpowiedz zabieram się za instalacje inpy może mi sie wkoncu uda ale po czyszczeniu egru narazie chodzi dobrze

[benasss]

W jakim są stanie są moje wtryskiwacze wg INPY ?

Proszę o opinie na ten temat :D

 

http://images68.fotosik.pl/542/f7a43dd5f40f5ef3m.png

Edytowane 21 Stycznia 2015 przez benasss

[djNaneK]

u mnie obroty falują na rozgrzanym silniku. na zimnym raczej minimalnie zauwazalne. do tego czuś jak bujnie budą co jakieś 3, 4 sekundy. i to również na rozgrzanym silniku. korekta wtysków prawidłowa bo sprawdzałem. jest w granicach :

1. - 0,74

2. 0,84

3. -0.26

4. 0.11

 

Więc wtryski raczej wykluczam.

Odma wymieniana ostatnio wraz z wszystkimi filtrami i olejem.

I problem dalej jest.

DPF sprawdzany i również w porządku.

Co to może być ?