320d udrożnienie układu odpowietrzenia skrzyni korbowej

[Sylwia_wysz]

Witam,

 

Podobno mam niedrożny układ odpowietrzenia skrzynii korbowej. Pytanie jak go udrożnić, bo wymiana filtra odmy nie pomaga??

[bartase46]

A skąd wiesz że masz niedrożny układ odpowietrzania skrzyni korbowej?

[Sylwia_wysz]

A skąd wiesz że masz niedrożny układ odpowietrzania skrzyni korbowej?

 

Tak powiedział człowiek który sprawdzał moją turbosprężarke, która puszcza olej przez odpowietrznik skrzynii korbowej do przewodu między turbiną a przepływomierzem.

[bartase46]

Witam,

 

Podobno mam niedrożny układ odpowietrzenia skrzynii korbowej. Pytanie jak go udrożnić, bo wymiana filtra odmy nie pomaga??

 

 

Tzn. wymieniono filtr odmy wyczyszczono miejsca po których stwierdzono że jest niedrożny i po jakimś czasie w tych miejscach pojawił się nalot oleju?

[Sylwia_wysz]

Nie wiem po jakim czasie, ale to nie jest nalot, tylko zwykły olej z tamtąd cieknie. i po przejechaniu 5tys km od wymiany oleju zapliła się zółta kontrolka.

[bartase46]

Ile auto ma przejechane?

[Sylwia_wysz]

Ile auto ma przejechane?

 

 

240 tys.

[bartase46]

W takim razie wydaje mi się że przyczyny należy poszukać gdzie indziej. Układ odpowietrzenia skrzyni korbowej masz drożny bo inaczej skąd pojawiał by się olej w miejscu połączenia układu odpowietrzania z układem zasilania w powietrze. W momencie kiedy zapaliła ci się żółta lampka od oleju sprawdzałaś stan oleju w silniku na bagnecie? Jeżeli tak to jaki on był? Czy poza tym silnik pracuje poprawnie? Nie drażni zapach spalin?

[Sylwia_wysz]

W takim razie wydaje mi się że przyczyny należy poszukać gdzie indziej. Układ odpowietrzenia skrzyni korbowej masz drożny bo inaczej skąd pojawiał by się olej w miejscu połączenia układu odpowietrzania z układem zasilania w powietrze. W momencie kiedy zapaliła ci się żółta lampka od oleju sprawdzałaś stan oleju w silniku na bagnecie? Jeżeli tak to jaki on był? Czy poza tym silnik pracuje poprawnie? Nie drażni zapach spalin?

 

Na bagnecie było minimum...;/

 

Silnik pracuje normalnie, choć czasem mam takie przycinki mocy, zatrzyma się moc i muszę odcisnąć gaz i wcisnąć ponownie, żeby zaczął jechać;/

 

Zapachu spalin nie czuć...

[et_cb199]

według mnie wina leży po stronie uszkodzonej turbiny... :( Jeśli tak wyjdzie to nie kupuje regenerowanej, a nową.

 

p.s. Mogłaś kupić nienaganne auto ode mnie:) ;d

 

Pozdrawiam;d

[maysee]

według mnie wina leży po stronie uszkodzonej turbiny... :(

 

No ale olej leci od strony "zimnej" turbiny", przed turbina wlasnie. Ja mam to samo ale chyba naucze sie z tym zyc, schodzi mi jakies 0.5 litra oleju na 4000km. No trudno. Mechanior nie potrafil mi powiedziec co jest temu winne oprocz - ogolnego zuzycia silnika (przebieg 215000km).

[et_cb199]

to dużo tego oleju Ci schodzi:) a masz jakieś wycieki na silnik czy coś?

 

p.s. kiedyś czytałem post Rogera NYSY że tam olej był, jest i powinien być. Ale to już on sam może wytłumaczyć dlaczego i po co.

[bartase46]

Właśnie mi wychodzi na zużycie silnika. Nadmierne zużycie pierścieni tłokowych powoduje przedmuchy do skrzyni korbowej co w konsekwencji prowadzi do nadmiernego przepływu powietrza z cząstkami oleju przez odmę. W takiej sytuacji żadna odma nie jest w stanie odseparować tych cząsteczek które przedostają się dalej do układu ssącego i w miejscu najmniej szczelnym wydostają się na zewnątrz. Normalnie w odmie zawsze znajduje się olej ale właśnie po to ona jest żeby oddzielić te drobiny od powietrza przepływającego przez nią.

[Sylwia_wysz]

jaki koszt naprawy:(?

[maysee]

Mi mechanior zasugerowal wymiane silnika albo sprzedaz auta :D

[bartase46]

Zaznaczam że to jest dosyć śmiało postawiona teza i żeby to potwierdzić trzeba skontrolować dużo innych rzeczy w aucie a to wymaga odstawienia auta do mechanika. Trudno powiedzieć na sto procent korespondencyjnie:) Koszty mogą być dosyć wysokie i trzeba przemyśleć czy to się opłaca. Wymiana silnika (oczywiście na używany) wiąże się z ryzykiem kupienia jednostki w gorszym stanie niż twoja a w ten sposób koszty rosną. No chyba że masz silnik z pewnego źrudła i wiesz że jest on na 100% sprawny.

[Sylwia_wysz]

Czyli twierdzicie ze nie opłaca się go naprawiać?? Koszmar jakiś.

[et_cb199]

wg mnie, żeby pierścienie były zużyte to koleżanka widziałaby niebieski dym za sobą. Koleżanko czy tak jest?

[bartase46]

Niekoniecznie będzie niebieski dym ale jest to możliwe. Dlatego doradzałem wizytę u mechanika żeby mógł zobaczyć auto na żywo a nie przez forum:) Nie powiedziałem też że naprawa się nie opłaca w przypadku wymiany np. pierścieni tłokowych. Miałem raczej na myśli że pierścienie to nie wszystko (wizyta u mechanika). Nie jest też powiedziane że na 100% pierścienie są zużyte przecież to BMW a nie fiat:) Mogą być np. przyblokowane nagarem a to można stwierdzić tylko po rozebraniu silnika. Tak więc sama widzisz że to nie takie proste i nie ma złotego leku:) No chyba że sprzedaż auta:)

[et_cb199]

właśnie nagar...proponuje na początek płukanie silnika!

[ROGER-NYSA]

Witam

Obawiam się że założycielka tematu jest trochę przewrażliwiona a jej mechanik nie kompetentny i nie wie na jakiej zasadzie działa "odpowietrzenie " skrzyni korbowej.

 

Turbina podczas pracy zasysa część powietrza z filtra powietrza a część (powietrza-spalin) z skrzyni korbowej. Na wysokich obrotach doprowadza przy drożnym układzie odmy do wytworzenia podciśnienia w skrzyni korbowej.

Tak jak koledzy zauważyli gdyby na turbinie po stronie dolotu i wylotu nie było oleju mogło by to świadczyć o nie drożnym układzie odmy. Przy nie drożnym układzie odmy ,powstające nadciśnienie z przedmuchów, powodowało by wypychanie oleju uszczelnieniem silnika lub wypychanie bagnetu i upływ oleju. TEGO NIE ZAOBSERWOWAŁAŚ WIĘC TONIE WINA ODMY.

 

Jeśli borykasz się z dużym ubytkiem oleju,a po otwarciu układu doładowania na wysokości IC wycieknie znaczna ilość oleju można przyjąć że turbina puszcza olej na swoim uszczelnieniu do strony zimnej. Awaria może się nasilać i doprowadzić w pewnym momencie do zapętlenia silnika olejem. Bardzo niebezpieczne zjawisko CZĘSTO DOPROWADZAJĄCE DO CAŁKOWITEJ DESTRUKCJI SILNIKA.

 

Powracając do przedmuchów "na poziomie pierścieni tłokowych" owszem mocne zużycie, powoduje szybkie budowanie ciśnienia w skrzyni korbowej, w skrajnych przypadkach tak duże że układ odpowietrzenia jest nie wydolny i może wystarczająco "odpowietrzyć" Wtedy może pojawić się większa ilość niż normalnie oleju w układzie dolotu. Większa ilość oleju w układzie dolotu może pojawić się również gdy jest przytkany filtr powietrza .

Pamiętać trzeba że aby postawić trafną diagnozę o przedmuchu na pierścieni tłokowych wypadało by najpierw oszacować stopień sprężania. Jeśli cnienie będzie mieściło się w normie lub lekko poniżej ,śmiało można wykluczyć ten trop. Ponadto silnik taki wykazywał by znaczną utratę mocy ,nie ciekawe korekty na wtryskach a w zimie maiłby mega kłopot z rozruchem.

 

Dodam od siebie że osobiście wymieniam olej co 15 tyś i standardowo w tym przedziale dolewam od 0,5 litra do 0,8. W zależności od pory roku i techniki jazdy.

Nie ma silnika który nie zużywa oleju ,to zaś zależy od samego oleju-jego lotności jak również od zużycia silnika i jego osprzętu, stylu jazdy ,pory roku i pewnie jeszcze czegoś :mrgreen:

 

Na miejscu miłej Pani przyjrzał bym się turbinie i odpuścił raczej teorie o zurzytym na max silniku.

Pozdrawiam Krzysiek

[Sylwia_wysz]

Dziękuje za MEGA obszerną wypowiedź. a co do tej płukanki, może ona zaszkodzić?

[et_cb199]

płukanka nie zaszkodzi, a czy pomoże to musisz sama się przekonać. Tylko rób to bez zbędnego obciążenia, tzn niech Twój mechanik to zrobi, bo podejrzewam że sama oleju nie wymieniasz:)

[maysee]

Sorry, moze ja ciemny ale o jakiej plukance mowicie?

[czerwony330d]

Sorry, moze ja ciemny ale o jakiej plukance mowicie?

Płukanka silnika Liqui Moly, tutaj masz engine flush:

http://www.liquimoly-sklep.pl/search.php?node=786&counter=1