błąd ELV i czerwona kierownica na zegarach

[ttomek]

Witam

Mój pierwszy post na tym forum , dlatego pozdrawiam wszystkich , ale do tej pory jakoś sobie radziłem z autkiem.

A teraz dopadł mnie problem z ryglem w mojej E60 520d i za cholerę nie mogę dojść do ładu.

Na zegarach świeci czerwona kierownica z kłódką , komunikat : "steering lock" i poza tym nic.

Rygiel robi zzit-zzit , blokuje - odblokowuje jak należy , autko odpala normalnie.

W CAS-ie defekty: A116 Critical status : el. steering lock

A112 ELV fault

Ale jak to jest zepsute jak działa ? po kasowaniu defektów zostaje A116 , ale po resecie CAS-a znika na jakiś czas po czym znowu po pewnym czasie wraca :shock:

W serwisie mogą to naprawić wymieniając ELV i programując całe auto za koszmarne pieniądze ... tylko po co wymieniać coś co działa prawidłowo ????

 

Ma ktoś może na to patent lub sposób pokonania problemu bez wymiany rygla?

[koziolekkamil]

miałem identyczny problem, pojechałem do speca od bmw, podłączył się pod kompa skopiował jakieś pliki, 3 min roboty i po sprawie :)

było to jakieś 4 miesiące temu, do dziś wszystko jest ok.

 

namiary na niego:

 

Specjalizacja BMW

Zgierz ul. Kasprowicza 37

Tel: 602370538. Ceny mają dobre.

[ttomek]

kurcze , Zgierz to kawałek drogi ode mnie :(

Zasadziłem sie , że sam sobie zrobię auto ... na codzień zajmuję się elektroniką samochodową ale moją specjalnością są auta innej marki.

W BMW jestem cienki jak barszcz ukraiński , jednak stwierdziłem że jak już takim jeżdże to wypadało by ogarnąć je co nieco ...

Zakupiłem w tym celu sprzęt i od dwóch tygodni siędzę i zgłebiam elektronikę made by BMW . Siedzę i siedzę i doszedłem do wniosku , że bez pomocy osób które siedzą w marce dłużej nic sensownego nie wykminię ... natomiast od wczytywania się we wszelkie info to tylko coraz bardziej się gubię w tym wszystkim , dlatego jeżeli ktoś coś wie na temat tej usterki to proszę o pomoc.

 

Pozdrawiam

[guzior2]

Przeglądnij ten temat : viewtopic.php?f=70&t=112064&hilit=czerwona+kontrolka+kierownicy

[ttomek]

wielkie dzieki za odp jednak ten wynik zaciemnia przypadek mojego auta ( w szoku jestem że search nie zwrócił mi takiego wyniku po słowach kluczowych :shock: )

Fakt... po lekturze podanej mi na tacy przez Ciebie utwierdzam się w przekonaniu że to programowy babol firmy BMW , natomiast kolorowanka na zegarach przeczy ogólnym przypadkom a to dlatego , że : do tej pory odwiedzało mnie kilku klientów , którym świeciła kierownica na czerwono i odsyłałem ich z kwitkiem gdyż tą marką się nie zajmowałem i nie miałem sprzętu a auta jeździły ... a zazwyczaj osoby które dzwoniły że im swieci na żółto to już fury odpalić nie mogły i nie słyszały pracy rygla ... więc inżynierom z bawarii porąbały się kolory ostrzegawcze :wink:

U mnie jest podobnie : świeci na czerwono i auto jeździ i odpala ... jak zacząłem grzebać przy ryglu i CAS-ie to jak świeci na żółto to auto nie pali...nawet nie kręci rozrusznikiem :shock:

 

Aku jest w takim stanie , że utłukł by stado koni ... cała reszta też ...

 

jutro siadam dalej nad furmanką tylko muszę wcześniej ogarnąc się sprzętowo gdyż z tym mam chyba większy problem :cry2: cholernie nie lubię jak nie mam dostepnych funkcji poziom wyżej niż serwis :evil:

 

Gdyby ktoś miał jeszcze jakiś ciekawy pomysł lub przypadek to bardzo poproszę , może powstanie z tego jakiś ciekawy tutorial...

 

Pozdrawiam

Tomek