316i Problem z kasowaniem Oil service

[markus9292]

Witam!

 

Na wstępie proszę bez komentarzy typu: "użyj wyszukiwarki", itd.... Bo przekopałem cale forum w tej sprawie. Chodzi o skasowanie oil service. Moja bunia to tak jak w tytule E46 316i M43TU '99 rok. Nie mogę skasować serwisu oleju. Próby z kabelkiem z 7 pinu do masy nie przynoszą rezultatu. Komputer w tescie 19 odblokowany, a pomimo tego robiąc wszystko według instrukcji z forum nie wyskakuje opcja resetu inspekcji. Czy jest jeszcze jakaś inna możliwość skasowania tego? No prócz podpięcia pod kompa. Olej itd. wymieniłem sam więc szkoda troche te 50 zł dać z to że ktoś mi skasuje licznik do nastepnej wymiany. Bo byle jakie podpięcie opd kompa zaczyna się w większości warsztatow od 5 dych. Proszę o jakąś radę. Może jest jeszcze jakiś inny sposób?

[MarkoS007]

Pewnie, ze jest. W dziale "diagnoza komputerowa" jest temat - "Diagnoza - szukam/oferuję", tam na bank znajdziesz kolesia z okolicy co ci to za browarka zrobi zanim go zdąży wypić. :cool2:

[guzior2]

Masz model z 99 r. czyli da się tylko poprzez gniazdo diagnostyczne. Kiedy łączyłeś pin 7 z masą to miałeś pozamykane wszystkie drzwi ?

[markus9292]

hehehh a no właśnie, że nie miałem. Nie wiedziałem, że takie coś może mieć na to wpływ. Za chwilę idę spróbować to napiszę czy się udało czy nie. A czy na różne rzeczy w komputerze za pomocą przycisków na zegarach też drzwi mogą mieć wpływ?

[markus9292]

No i lipa.... Drzwi nie zrobiły różnicy. Może ja cos źle robię? Łączę kabelkiem pin nr 7 w złaczu pod maską (takie odkrecane okrągłe bo nie pamiętam jak sie nazywalo... OBD chyba czy jakoś tak) z masą przy akumulatorze. Aku jest z przodu w M43TU więc mam pod ręką. Wsiadam, przekręcam kluczyk aż włączy się zapłon i czekam ok 25-30 sekund. No i pownno sie chyba skasować. Jeśli robię coś nie tak niech mnie ktoś pokieruje. Dzieki wszystkim za zainteresowanie.

[dalisman]

kolego sprawdz pod tym linkiem jest wszystko

viewtopic.php?f=69&t=95787&hilit=+kasowanie+inspekcji

 

polacz te dwa piny na 15 sek i bedzie ok jak dalej bedzie problem to pisz cos poradzimy napewno

[szatynwroc]

Albo przyjedź do mnie z browarem :-)

[guzior2]

E46 od 1998 - 08.1999 inspekcję kasujemy poprzez złącze diagnostyczne, od 09.1999 poprzez przycisk w liczniku.

 

Pierwszy sposób dla E46 od 1998 - 08.1999

 

1. Włącz zaplon (zamkniete drzwi)

2. mostek pinow 7-19

3. czekamy ok. 15 sec

4. wyciagamy mostek

5. wylaczamy zaplon

 

Drugi sposób dla E46 od 09.1999 r.

 

Wyłączyć zapłon.

Wcisnąć i trzymać lewy przycisk .

Przekręć stacyjkę na pozycję 1 trzymając przycisk

Po 5 sek. pojawi się "OIL SEVICE" lub "INSPECTION" razem z informacją RESET lub RE.

Puścić lewy przycisk.

Wcisnąć lewy przycisk i trzymać aż napis RESET będzie migać.

Puścić przycisk.

Ponownie nacisnąć i puścić.

Wyświetlony zostanie nowy okres przeglądu.

Jeszcze raz nacisnąć i puścić przyciisk.

Wyłączyć zapłon.

 

Tu jest pokazane jak skasować.

[Ignacy1]

No niestety drugi sposób u mnie też nie działa (a wcześniej tak kasowałem) Bunia jest ze stycznia 2000 więc wszystko winno być o.k. a niestety nie jest.

Ma ktoś może receptę na to ??? :roll:

[guzior2]

No niestety drugi sposób u mnie też nie działa (a wcześniej tak kasowałem) Bunia jest ze stycznia 2000 więc wszystko winno być o.k. a niestety nie jest.

Ma ktoś może receptę na to ??? :roll:

 

Musisz coś zle robić albo nie działa ci przycisk (łatwo go uszkodzić podczas demontażu zegarów lub można go zle założyć). Napisz może co się dzieje kiedy postępujesz wg. opisu.

[wania126]

Jedz na komputer i bedzie po wszystkim a nie tam zwarcia bedziesz robic ;p

[Ignacy1]

Przycisk +zapłon w pozycji 1 około 5 sekund (wcześniej "test 1" ) i pokazuje się napis inspekcja póżniez zegar i w końcówce end. Nie pokazuje sie jednak napis reset a wcześniej było ok. W przycisk nie waliłem mlotkiem a przyciskalem palcem delikatnie. Co mogłobyć nie tak ?

[Ignacy1]

Zapomniałem dodać ze testy przyciskiem działają łącznie z odblokowaniem komputera :cry:

[guzior2]

Popróbuj jeszcze, skoro kiedyś się udało to teraz też musi, a może za krótko trzymasz przycisk, zobacz jak gość na filmiku trzyma dłużej niż 5 sek. :

 

PS. Z tego co pamiętam to testy uruchamia się kiedy stacyjka jest przekręcona na pozycji 2 a inspekcja powinna się uruchomić na pozycji 1, ale nie jestem pewny.

[markus9292]

kolego sprawdz pod tym linkiem jest wszystko

viewtopic.php?f=69&t=95787&hilit=+kasowanie+inspekcji

 

polacz te dwa piny na 15 sek i bedzie ok jak dalej bedzie problem to pisz cos poradzimy napewno

 

 

Sorry chłopaki, że sie trochę nie odzywałem ale miałem małe problemy z kompem i dopiero teraz wszystko jest ok. Chodzi mi głównie o to czy po złaczeniu tych pinów mam wlaczyć zapłon czy coś inaczej?

[markus9292]

Po złączeniu obu pinów i włączeniu zapłonu na 15-20 sekund nic się nie dzieje. Zero reakcji. Chyba ze cos inaczej jeszcze, ale widze ze chyba będzie trzeba najlepiej pod kompa i problem z głowy będzie.

[Ranger]

ok

jak zmienić odliczanie ? z 30 000km na np 15kkm ?

[Ignacy1]

Dopiero teraz przyszło mi do głowy czy górna pokrywa złącza diagnostycznego jest o.k. Miał ktoś takie problemy ? Byłem kiedyś na diagnozie i mocno sie meczyli zanim załozyli spowrotem pokrywę która ma zworki i jak coś uszkodzili to z kasowania zapłonem i przyciskiem nici :?:

[szatynwroc]

ok

jak zmienić odliczanie ? z 30 000km na np 15kkm ?

 

Za pomocą NCS, trzeba przeprogramować.

[Ignacy1]

W jaki sposób przeprogramować (NCS) ?

[szatynwroc]

Z czytać dane z modułu przestawić i zaprogramować ponownie. Poszukaj na forum jest wiele wątków odnośnie programowania w NCS. :search: