Brak mocy

[CHIEFF]

Dziś jadąc do pracy wszystko było OK rano zapalił bez problemu a po przejechaniu ok 1 km strasznie zmulił objaw jakby nie palił na wszystkie gary ,telepie silnikiem przy ruszaniu ledwo co można ruszyć .a na dodatek głosno chodzi Moje pytanie czy coś poważnego czy tylko swieca lub kable WN.Podpowiedzcie jakie swiece tu są bo się przyznam nie zmieniałem od kupna .Wszystko chodziło bez zastrzeżeń.Auto sprowadziłem z niemiec 5 miesiecy temu i był po przegladzie,wymianie zawiechy ,klocków.itd... Jedynie co to wymieniłem olej i wszystkie płyny.Nie wiem czy cokolwiek dzis zrobie bo jak wracam z pracy to już ciemno moze w sobote muszę posprawdzac swieczki.

[WujekDobraRada]

mam podobne objawy (oczywiście mówie tu o mojej e34 M50B25) - odpala bez zarzutu - w po jakimś czasie (silnik jeszcze do końca nierozgrzany) - silnik zaczyna mulić, jakby się zalewał - niechce na obroty wejść, i tak go trzyma minute do 5 min, a zaraz potem wszytsko mija i chodzi jak gdyby nic. Niewiem co przyczyną takiego zachowania, :roll:

[Peet]

Świece tu dobierzesz http://skocz.pl/aohq

[robertbmw]

W świece musisz zajrzeć a najlepiej wymienić. Polecam tylko firmy NGK typu BKR6EK.

Jednak świece mocno wypalone doprowadzają do przebić w cewkach i to może być powodem zmuleń, czyli wyskoków iskry i braku pracy poszczególnych cylindrów.

Wymiana świec i szukanie uszkodzonej cewki.

[CHIEFF]

moze dzis wieczorem zajrze jak ciemno bedzie to przebicie bedzie widoczne :D

[WujekDobraRada]

ja mam świece nówki - ngk - i zamula na chwile :roll:

[robertbmw]

Nie szukaj zbyt dokładnie przebić bo są one zawsze, jedynie te największe pokrywające się z przerwami w pracy silnika należy brać pod uwagę i eleminować.

Świecić będą wszystkie cewki i nowe także. Najpierw świece.

[CHIEFF]

A tak na marginesie jaki klucz do swiec jaki rozmar???

[robertbmw]

Oczywiście długa nasadka 16.

[CHIEFF]

Długa i tu jest bol bo takiego nie mam ale cos poradzimy:)) Jak miałem sierke 2,0l to tam tez był bardzo długi kluczyk swiece osadzone były bardzo głeboko:)

[tomel]

W bagażniku pod klapą powinien być

[CHIEFF]

Ale wstyd dokładnie jest kluczyk :oops: a co do swiecy to ma być ZGR5A bo to 12V

[robertbmw]

A to tak. a nasadka do świec to 21

[CHIEFF]

tak dokładnie 21 zaraz po pracy bede działał ,ale trudno trzeba sie poswiecic :D nawet w deszczową pogode bo garazu brak a tak sie jezdzic nie da :(

[Radek540V8]

Te obiawy przypominają przypchany katalizator ale to tak na marginesie :)

[CHIEFF]

Te obiawy przypominają przypchany katalizator ale to tak na marginesie :)

Dziwne bo było wszystko ok ruszyłem ze skrzyżowania i objaw niepracującego gara cos klekocze pod machą w okolicach kolektora tłucze -metaliczny dzwięk,aż się boje co bedzie :( A tak na marginesie jak wyczyscic kata??

[dexter21]

kata mozna wymienic , wyczyscic sie go nie da , i lepiej nie kombinowac z jakimis strumienicami :nienie: a wspawanie rury to tez nie jest dobry pomysl , albo nowy albo uzywany ale w jakim stanie i jak dlugo wytrzyma tego nikt nie wie , chcoiaz nie jest powiedziane ze to katalizator , ale moze to byc katalizator :wink:

[CHIEFF]

swiece sprawne wszystkie dzialaja i co dalej ? nic sie nie zmieniło auto coraz bardziej słabnie i cięzko sie jedzie .Chyba pozostaje podpiecie do kompa?

[robertbmw]

A czy przypadkiem nie zanika iskra na którymś garze??

Często kopułki dawały w dupe na drudi i czwarty cylinder w wyniku przebicia iskry do śrubki mocującej kopułkę.

Pisałes o stuku - nie slysze go co prawda, ale zdjąłbym pokrywę zaworów, sprawdził czy któryś konik nie pękł i posprawdzał luzy zaworowe. Jeżeli wszystko OK to na szybko pomiar kompresji bo zawory też się potrafiły urywać.

Przepraszam ale stuki w silniku bez wyjasnienia są podstawą w badaniu kwestii mechanicznych i jeżeli nie znejdzie się usprawiedliwienia stuku to reszta jest niczym.

[CHIEFF]

Jest jutro sobota pozostanie do sprawdzenia kopułka to czego juz nie sprawdziłem ,iskara była na wszystkich garach ,i nie wygląda na to żeby zanikała .Stuki są dziwne dokładnie słyszalne pod kolektorem wydechowym od gory tu gdzie przychodzi rura gumowa od przepływomierza ,a może tak jak kolega mowi dzwiek jest z pod pokrywy :( przy wykrecaniu ostatniej swiecy tej od strony aparatu była zalana olejem jakby gar nie pracował ? :? już przychodzą najgorsze mysli buuuu :mad2: aż się boję odstawić auto do warsztatu bo mnie skasują jak za zboże ,a tu jeszcze wydatki swiąteczne :mad2:

A tak dbałem o auto nigdy nie katowane bo ja nie z tych :D

[CHIEFF]

No i wszystko wyjasnione .Podpinałem pod kompa wszystko sprawne :) padła mechanika:)

Po odkreceniu pokrywy klawiatury okazało się ,że pekła dzwignia zaworwa:0

Auto obecnie w warsztanie jutro moze odborę

[robertbmw]

Dźwigienki pękają, gdyż zużyte krzywki na wałku powodują wycieranie się gładzi na dźwigienkach. Niech zwrócą uwagę jak wyglądają te gładzie na innych dźwigienkach - jeżeli są podtarte tozalecam wymianę, gdyż w niedługim czasie może pęknąć następna. Najelepiej byłoby też wymienić wałek, jeśli jego krzywki są zużyte.

[CHIEFF]

Wszystko wrociło do normy auto juz sprawne . :D .Zrobione bez zarzutu :D Wielkie dzięki dla "robrtbmw" miałes racje co do tych dzwigienek :)