325ci - jakieś proste sposoby na podniesienie mocy?

[Rez]

Witam,

Jak w temacie zastanawiam się czy da radę niewielkim nakładem kosztów chociaż trochę poprawić osiągi mojej benzyny i przekroczyć magiczną barierę 200 KM. Silnik to M54 2,5l 192KM double vanos, bez gazu.

 

Póki co rozważam:

- założenie filtra powietrza KN - znajomy handluje tymi filtrami i twierdzi, że poprawiają osiągi, a przynajmniej obniżają spalanie. Filtr jest "dożywotni", jak się zabrudzi, wystarczy go wymyć. Inwestycja jednorazowa. Czy ktoś może ma doświadczenie z tymi produktami?

- lanie benzyny 100 oktanowej - czy silnik to ogarnie? Naczytałem się różnych opinii na temat Pb95 vs Pb98. Sporo osób twierdzi, że 98 obniża osiągi, co w takim razie ze "setką"? Jeździ jeszcze gorzej?

 

...i tu wspaniałe pomysły się kończą.

 

Rzeczy, które nie wchodzą w rachubę:

- zakup 330ci, M3 ( jeszcze :D )

- "odchudzanie" wnętrza poprzez wywalanie tylnej kanapy, boczków, plastików itp. Samochód służy mi na co dzień i powinien zachować swoje walory użytkowe.

 

Więc, jeśli ktoś dokonał jakiś ciekawych modów poprawiających osiągi, niech się podzieli.

 

Dzięki, pozdrawiam.

[EddyPL]

 

Rzeczy, które nie wchodzą w rachubę:

- zakup 330ci, M3 ( jeszcze :D )

 

no to 330d :P

 

 

Co dla Ciebie jest niski koszt? Z doświadczenia wiem, że najlepszym sposobem na zwiększenie mocy jest zmiana auta/silnika ;-)

[Rez]

330d? Raczej chciałbym pozostać przy benzynie. Samochód mam rok, doinwestowany i sprawdzony, więc wiem czym jeżdżę, a każdy kolejny zakup to loteria, bo rzeczy zaczynają "wychodzić" zwykle po kilku miesiącach.

 

Niski koszt to sprawy w setkach, a nie tysiącach złotych, np: wymiana filtra, układu wydechowego - OK, ale uturbianie, superchargerowanie, swap na 3.0 - już nie OK. Raczej chodzi mi o mały (ale odczuwalny) przyrost rzędu 10-20 KM osiągnięty prostymi sposobami (o ile to możliwe).

[yoshimura01]

jak masz troche pojecia o mechanice i zdolnosci manualne to mozesz dac wal korbowy od 2,8 [M52], blok i glowa zostaja Twoje, walki rozrzadu od M50B20 sa nieco "ostrzejsze". Dalej lajtowe doladowanie 0,4 -0,7 bara, wieksze wtryskiwacze, wydajniejsza pompa, FMIC no i sterowanie DET3. Zalezy ile chcesz wydac na taki stage.

[Rez]

A coś takiego? Teoretycznie daje +10KM, więc może warto spróbować?

 

http://moto.allegro.pl/uklad-dolotowy-kn-bmw-323-325-328-e46-9-69km-i1779431945.html

[jceel]

- lanie benzyny 100 oktanowej - czy silnik to ogarnie? Naczytałem się różnych opinii na temat Pb95 vs Pb98. Sporo osób twierdzi, że 98 obniża osiągi, co w takim razie ze "setką"? Jeździ jeszcze gorzej?

 

zalej 95, będzie jeździć lepiej.

[yoshimura01]

A coś takiego? Teoretycznie daje +10KM, więc może warto spróbować?

 

http://moto.allegro.pl/uklad-dolotowy-kn-bmw-323-325-328-e46-9-69km-i1779431945.html

 

OK...wszystko fajnie tylko ze taki "przelotowy" dolot wprowadza w blad przeplywomierz, ktory jest zaprogramowany na pewien zakres tolerancji masy powietrza zasysanego. Po zamontowaniu odczujesz jedynie glosniejsza prae silnika i ubytek mocy, a ma to zwiazek z zaburzeniem AFR. Zeby to spelnilo swoja funkcje musialbys po montazu jechac do ogarnietego tunera, ktory by Ci to wystroil pod Twoj silnik.

[szatynwroc]

Dlatego może od razu jedź do tunera bez kupowania dolotu który zmieni ci mapy paliwa. Zyskasz parę procent przyrostu, szału nie będzie ale na pewno będzie przyrost.

[jakub]

Trzeba zainwestować parę złotych i zalożyć kompresor.Efekt do nakładu...najlepszy.

[yoshimura01]

dokladnie! z wolnossaka nic nie wyciagniesz odczuwalnego... jedynie kilkanascie Nm i kilka KM. Najlepszym sposobem jest delikatne doladowanie i na seryjnych gratach mozesz smialo ladowac do 0,7 bara... tylko tak jak napisalem wczesniej musisz znac sie na mechanice, dzialaniu silnika [na ladunku i wollnossaka], elektryce, elektronice, dysponowac wszelkimi narzedziami i OGROMNYM ZAPALEM do dzialania, bo problemow jest 100x wiecej niz powodzen... no generalnie jest z tym kupe fajnej zabawy :mrgreen: A jak Ci sie nie chce w to bawic to pozostaje zakup 3,0d i go zawirusowac, ale tym samym tracisz dzwiek benzynowej R6.

[mikan]

wstaw prosty silnik 4.0 albo 4.4 v8 , wydech z m-ki + pare koniecznych "pierdół", mysle ze latwiejsze rozwiazanie i dajace lepszy efekt

[yoshimura01]

latwiejsze?? V8 prawidlowo usytuowac w tej komorze + wypoziomowac to wszystko na customowych lapach jest w moim przekonaniu szczytem geniuszu mechanicznego :wink:

[jceel]

A jak Ci sie nie chce w to bawic to pozostaje zakup 3,0d i go zawirusowac, ale tym samym tracisz dzwiek benzynowej R6.

 

R6 diesel nie gorszy wcale.

[yoshimura01]

R6 diesel nie gorszy wcale.

zgadzam sie Kolego...jednak to nie to co benzynowe R6 :wink: nie sadzisz??

[mikan]

u mnie lataja takie w e30, 3.5 tez ale wiecej jest 4.0, sam sie nad tym zastanawiam, z tego co widzialem to te silniki wielkie w brew pozorom nie sa, wiadomo ze rzezba bedzie, zawias, poliuretanowe tuleje itd,hamulce, wal, skrzynia, ale to mozna ze szrotu albo z dawcy wziasc, wydaje mi sie ze efekt lepszy niz kompresor i trwalszy

[jceel]

R6 diesel nie gorszy wcale.

zgadzam sie Kolego...jednak to nie to co benzynowe R6 :wink: nie sadzisz??

 

ja jednak nie kupiłem 330i z dwóch powodów... jeden to kosztowne mody z kompresorem, a drugie praktycznie brak takich aut po lifcie w sedanie... w 330d kosztem ok. 4000zł można osiągnąć już moc rzędu 300KM...

 

a to jeszcze nie koniec, na allegro chodzą zestawy twin turbo wyjęte z E60 535d, podchodzą do 330d M57N dość łatwo, nawet z oryginalną obudową filtra potwietrza z 535d

[yoshimura01]

jceel zagiales mnie! nie wiedzialem o takich frykasach! :cool2: Czy te turbiny sa na twinscroolu??

[andie]

Nie mam nic przeciwko tym wszystkim modom, wszystko dla ludzi…

Ale pytanie - gdzie wy te 300 i więcej koni wykorzystacie się pytam?

Na dojazd do pracy/szkoły? Chodzi o start spod świateł? Czy samo poczucie mocy?

Chyba że ktoś po torze śmiga…

[jceel]

jceel zagiales mnie! nie wiedzialem o takich frykasach! :cool2: Czy te turbiny sa na twinscroolu??

 

hmm, z tego co wiem [ale mogę się mylić] to po prostu dwie zwykłe oddzielne turbiny [nawet bez zmiennej geometrii]. można dostać komplet np. tu: http://moto.allegro.pl/bmw-e60-e61-turbo-turbina-turbiny-3-0d-3-5d-535d-i1790350682.html oczywiście na samych turbinach się nie kończy bo żeby mieć dokładnie tak jak w 535d to trzeba dokupić przepływomierz od 535d, obudowe filra powietrza od 535 i te wszystkie gumowe rurki i złączki... ale podejrzewam że lekką rzeźbą dałoby się poprowadzić dolot od zwykłej przepływki z 330d do układu twin turbo.

[yoshimura01]

tam o montaz sie nie martwie, ale ciekaw jestem jak mala buja wieksza i dlatego pytam o twinscroola. Bardzo fajnie, ze o tym napisales... zaczynam robic plany na swap + twinturbo :twisted: Zapewne wtryskwiacze tez musza byc wydajniejsze, FMIC wiekszy i wydajniejsza pompa paliwa.

[jceel]

aha, no i jeszcze kolektor wydechowy oczywiście: http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/535d-M57N/LHD/N/2004/browse/engine/exhaust_manifold_agr/ ;) a co do FMIC to akurat z tego co patrzylem po allegro to są groszowe sprawy :twisted: pierwszy z brzegu: http://moto.allegro.pl/intercooler-chlodnica-bmw-3-e90-e91-e92-3-5d-335d-i1785856340.html

 

cały setup wygląda tak: http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/535d-M57N/LHD/N/2004/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/

 

a to turbinki [akurat na zdjęciu od E90 335d]:

http://i.imgur.com/ehx3F.jpg

[jakub]

Trochę więcej pracy, ale moj kolega nakręca mnie na adaptację bi turbo z 335i do M54. Też jest jakieś wyjście.

[jceel]

Trochę więcej pracy, ale moj kolega nakręca mnie na adaptację bi turbo z 335i do M54. Też jest jakieś wyjście.

 

co najlepsze silnik twin turbo N54 to w prostej linii ewolucja M54. blok ten sam, nawet stopień sprężania ten sam, ale z racji tego że nie masz bezpośredniego wtrysku paliwa to raczej i tak odprężenie będzie potrzebne.

[yoshimura01]

PANOWIEEE!!! OBYDWIE DMUCHAWKI TO TWINSCROOLE NA ZINTEGROWANYCH WESTGATACH!!!!!!!!! :jawdrop: :modlitwa: Cholera!!!! nie ma mowy o LAGU!!!!!! jceel Kolego orientujesz sie kto jest producentem?? Garret czy Holset?? a moze cos innego????

moj kolega nakręca mnie na adaptację bi turbo z 335i do M54

to 335i jest na "widlach" czy klasyczna rzedowka??

[jceel]

PANOWIEEE!!! OBYDWIE DMUCHAWKI TO TWINSCROOLE NA ZINTEGROWANYM WESTGACIE!!!!!!!!! :jawdrop: :modlitwa: Cholera!!!! nie ma mowy o LAGU!!!!!! jceel Kolego orientujesz sie kto jest producentem?? Garret czy Holset?? a moze cos innego????

 

właśnie spojrzałem do katalogu i wychodzi na to że producentem obu jest KKK... -> http://i.imgur.com/g3gpJ.png

 

moj kolega nakręca mnie na adaptację bi turbo z 335i do M54

to 335i jest na "widlach" czy klasyczna rzedowka??

 

to R6 2979ccm identyczny blok jak M54 3.0...