E-38 czy E-39?

[Borys]

Witam!

Postanowiałem kupić BMW :D . Nie wiem tylko co wybrać. Czy E-38 z 1994/5 czy też młodszy E-39 z 1996/97? Czy ktoś jeździł i umie porównać te dwa samochody?

Jaki silnik polecacie? W sumie myślałem też o A6 i E-Klasse. Ale chyba nie ma nikogo co by tym wszystkim jeździł i był skłonny podzielić się swoją opinią. A może się mylę :?: ... Pozdrawiam i dzięki

 

Aaaa. Jeszcze mi się przypomiało. Niektórzy mi mówią bym sobie dał spokój z używanym BMW i kupił nowego np. Focusa 1.8; CZy ktoś jeżdził nowym kompaktem z 1.8-2.0 i kilkuletnim E-39 i może dać opinie?

[Bastek]

To czy wybierzesz E38 czy E39 zależy chyba wyłącznie od tego czego oczekujesz. Jeśli szukasz samochodu z mocnym silnikiem to możesz przebierać w E38 i E39. Jeśli na wielkiej mocy Ci nie zależy to na polu bitwy pozostaje raczej tylko E39 (520i, 523i, 528i). Jeśli chcesz jeździć oszczędnie i bez gazu :twisted: to w zasadzie tylko E39 525TDS, bo 2.5 TDS w E38 to chyba pomyłka... :roll:

 

Jak już się zdecydujesz na silnik (zakładając że będzie taki jaki był montowany zarówno w E38 jak i E39) to nie pozostaje nic innego jak przejechać się jednym i drugim modelem. Dla przykładu: nasz klubowy kolega wiosną kupował kolejne BMW. Szukał czegoś z 4-litrowym silnikiem. Przejechał się E38 740iA oraz E39 540iA i kupił "piątkę" bo wg niego wrażenia z jazdy były dużo lepsze.

 

Tym którzy Ci mówią żebyś dał sobie spokój z używanym BMW powiedz że się nie znają :lol: A poważniej: Focus 1.8 czy 2.0 i BMW E38 czy E39 to dwa zupełnie inne światy. Inna jakość, inna klasa, inne wrażenia z jazdy... Ale Twoi znajomi mogą mieć trochę racji: jeśli chcesz szybko kupić samochód i nie masz czasu na szukanie to z BMW możesz mieć więcej problemów niż byś chciał. Ale jeśli znajdziesz coś w dobrym stanie to później nie będziesz chciał się przesiąść do żadnego samochodu klasy Focusa. :)

[Dennisek-BMW Klub Polska]

Witaj

 

Jeździłem modelem 750i z roku 2000 i muszę Ci powiedzieć że nie jest to samochód który można prównywać z jakim kolwiek e39. Są to dwa różne światy. e38 prowadzi się świetnie, wyposażenie nawet standardowe jest fantastyczne, prestiż jaki daje posiadanie takiego auta ale... Jeśli ma Ci on służyć tylko i wyłącznie do przesuwania się z punktu A do punktu B to możesz kupić cobie chociażby 728. Jednak jeśli chcesz mieć pod prawą nogą jako taki zapas mocy itede to jedynie co w grę wchodzi 750i. jednak pewne zastrzeżenia można mieć nawet w porównaniu z 540i. No a silniczek 750 na wode nie jest :( Jeśli chodzi o e39 to niższe koszty serwisowania, zapewnienie przyzwoitych osiągów znacznie mniejszym silnikiem itede. Zależy to już tylko i wyłącznie od tego jakiego samochodu szukasz i jakie koszty utrzymania możesz przyjąć.

Jeśli chodzi o inne modele które wymieniłeś to jeździłem pożyczonym A6 i powiem krótko: NIE

Jeśli chodzi o Focusa z jakim kolwiek silnikiem powiem krótko: NIE, NIE, NIE, NIE, NIE :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

[A]

najlepiej kup E39 ACS5 V8 :D i gaz do dechy az ogien z rury leci.

 

Co do E38 to troche sie juz zestarzalo no chyba ze bedziesz kupowal ta wersje po faceliftingu z polowy 1998 roku , najlepiej w spojlerach od AC albo Alpiny

[ducat]

Ja bym wybrał 735i lub 740i. Jest to piękny samochód. Ładniejszy od piątki. Bardzo ztgrabny i elegancki. Silnik 3,5 litra całkowicie wystarcza jak na polskie warunki. Powiedzmy sobie szczerze... niewiele jest miejsc w Polsce, gdzie można docisnąć BMW 750i... Miałem okazję pojeździć 740i i jestem w tym samochodzie zakochany. E38 to najładniesza konstrukcja lat 90.

[A]

mowic ze E38 jest ladniejszy niz E39 to chyba nazywa sie kwestia gustu , ale moim zdaniem ze starymi swiatlami E38 wyglada no wlasnie troche staro,ale widzialem ze mozna kupic nowe swiatla i wstawic je

[Hys]

Ja miałem E280 1997, 728 1996 i 523 1997 :D

 

Mercedes - czułem się w nim 10 lat starszy, serwis droższy niż w BMW, trwałość podobna, spalanie tragedia - w automacie palił mi 18l/100, auto kupiłem po stłuczce i szlag mnie trafiał bo nie mogłem z nim dojść do ładu

 

728 - super auto jak lubisz się bujać - zawieszenie super, silnik wystarczający, sporo kłopotów z elektroniką - niestety nie nacieszyłem się nim zbyt długo

 

523 - w sumie było to auto idealne dla mnie, zawieszenie twardsze niż 7 ale duch zdecydowanie bardziej sportowy - kupione w salonie, zrobiłem nim 200.000 km i z wielkim żalem sprzedałem, sypało się pod koniec troche dupereli (zawieszenie, elektronika, sprzęgło) ale zrobiłem wszystko w ASO a klient, który był z drugiego krańca Polski do dzisiaj śle mi smsy z podziękowaniami :)

 

Generalna uwaga - kupuj BMW tylko z pewnego źródła, najlepiej kupione w Polsce i od kogoś kogo było stać na jego serwisowanie. Ewentualnie ściągnij z Niemiec - tam auta, które mają 200tyś km są w stanie jak u nas po 50tyś

[Drakul]

Mam takie pytanie, a nie chcę zakładać nowego wątku, tylko ciągnąć ten.

1. Ciekawi mnie, jakie są różnice w eksploatacji E39 528 a E38 730?

 

2. Czy koszty utrzymania tych aut są podobne? Czy też ,materiały eksploatacyjne (filtry, klocki itp.) są wyższe dla E38?

 

3. Jakie są różnice w jeździe? W zawieszeniu, w elastyczności?

 

4. I jednocześnie zapytuję o różnice w kosztach utrzymania E39 523 oraz 528. Jakie są Wasze opinie?

 

 

 

Z góry dzięki, za odpowiedzi :)

 

pozdr

[Marco]

Aaaa. Jeszcze mi się przypomiało. Niektórzy mi mówią bym sobie dał spokój z używanym BMW i kupił nowego np. Focusa 1.8; CZy ktoś jeżdził nowym kompaktem z 1.8-2.0 i kilkuletnim E-39 i może dać opinie?

 

Przekaż tym specjalistom moją opinię:

 

"buahahahahahahahaha"

 

 

A na serio, proponuję żebyś przejechał się nowym Focusem, a zaraz potem kilkunastoletnią beemką w przyzwoitym stanie. Focus to świetna rajdówka, ale samochód to z niego słaby.

[Sebast - BMW Klub Polska]

Mam takie pytanie, a nie chcę zakładać nowego wątku, tylko ciągnąć ten.

1. Ciekawi mnie, jakie są różnice w eksploatacji E39 528 a E38 730?

2. Czy koszty utrzymania tych aut są podobne? Czy też ,materiały eksploatacyjne (filtry, klocki itp.) są wyższe dla E38?

3. Jakie są różnice w jeździe? W zawieszeniu, w elastyczności?

4. I jednocześnie zapytuję o różnice w kosztach utrzymania E39 523 oraz 528. Jakie są Wasze opinie?

 

Z góry dzięki, za odpowiedzi :)

pozdr

1, 2. Raczej nie bardzo duże, ale napewno nieco wyższe w E38, ale 728 to już będą prawie takie same (ten sam silnik itd. ...)

3. Na pewno E38 jest bardziej komfortowy i większy - szczególnie wersja "L", ale na jazdę sportową to już raczej nieco mniej sie nadaje.

4. Myślę, że lepszy będzie 528 - silniejszy, a zblizone zużycie paliwa, a w kosztach eksploatacji będzie bardzo podobnie ...

[Drakul]

Witaj Sebast!

 

4. Myślę, że lepszy będzie 528 - silniejszy, a zblizone zużycie paliwa, a w kosztach eksploatacji będzie bardzo podobnie ...

 

Hmmmm, ale jakie to mogą być wielkości? Bo możemy dojść do takiego wniosku, że 520 się nie opłaca, bo pali jak 525 i koszty są zbliżone, potem hmmmmm, że 525 się nie opłaca, bo 528 podobnie pali i lepiej kupić 528. Nie minie chwila, jak uznamy, że w sumie 528 nie warto kupować, bo pali tyle co 540. A stad to już rzut beretem, by powiedzieć, że 540 to tak jak M5 :D

 

 

pozdr

[Panfil - BMW Klub Polska]

A moim zdaniem po prostu przejedz sie kazdym z nich (dotyczy to tez A6, E-klasy i Focusa) i bedziesz wiedzial, ktory samochod jest dla Ciebie.

 

E38 jest dla mnie pieknym samochodem - zaprojektowany ze smakiem,

w klasycznym stylu.

E39 tez bardzo mi sie podoba i wybierajac miedzy nimi mialbym duzy dylemat. No chyba, ze chcialbym zminimalizowac koszty utrzymania,

to wybralbym pewnie 523i.

Audi A6 odpada dla mnie za przedni naped - w tej klasie samochodow moim zdaniem FWD nie pasuje ;).

Merc moim zdaniem to fajny pomysl, jest to samochod w zupelnie innym stylu niz BMW, ale rowniez wykonany dosc perfekcyjnie. Minusem jest wyzsza cena samochodow z podobnych rocznikow (w porownaniu z BMW).

A co do nowego Focusa - jezdzilem paroma Focusami. Bardzo fajne autka,

prowadza sie fantastycznie, ale ... w swojej klasie.

Nie ma co porownywac samochodu klasy sredniej-wyzszej albo wyzszej

z samochodem klasy kompaktowej. To po prostu zupelnie co innego.

 

Reasumujac: gdybym chcial 'toczydelko' i to na szybko, to kupilbym Focusa.

Gdybym mial wiecej czasu na szukanie, to kupilbym, w kolejnosci:

E38, E39 lub E-klase, ale pod warunkiem, ze znalazlbym egzemplarz

w stanie perfekcyjnym.

[Sebast - BMW Klub Polska]

535 i 540 napewno będą droższe w eksploatacji - paliwo i ogólnie serwis - bo to V8 ... choć kultura pracy ... mniam, mniam ...

520, 523 i 528 mają bardzo podobne zużycia paliwa (obejżyj dane katalogowe ...), a 535 i 540 już zdecydowanie nie - co najmniej średnio +1-1.5l przy 535 i 1.5-2.5l przy 540.

520, 523 i 528 to bardzo zbliżone silniki i koszty serwisu itp. powinny być prawie takie same. Może jedno - przy 520 będziesz miał tańsze ubezpieczenie OC. Oczywiście AC tez będzie niższe im mniejszy silnik i tu widzę ewentualnie największą różnicę. Po za tym, w kupnie napewno 528 jest wyżej wyceniany, ale też ma najczęściej lepsze wyposażenie ...

Ja troszeczkę oglądałem się też za E39 (ale ja nie lubię małych samochodów :lol: :lol: :lol: i dlatego mam E38 i to w wersji "L" i to jest dopiero "to") i brałem pod uwagę tylko 528 lub ewentualnie V8 - choć prawdę mówiąc do "5" silnik 2.8l jest wg mnie idealny (jeżeli ktoś nie ma dużych "ciągotków" do jazdy sportowej ...). A jakby Ci się nie trafił jakiś fajny 2.8l, to przynajmniej 523 (czyli 2.5l).

[Grzesiek740]

Nie zróbmy tylko wojny pomiędzy posiadaczami E38 i E39 o to który lepszy :lol: . Trudno tutaj doradzić. Przyszły posiadacz musi sie przejechać i sam dokonać wyboru.

PS

Światła w E38 mozna łatwo przerobić na te po 98 roku ( i inne detale face liftingu)

[Sebast - BMW Klub Polska]

Czyżbym wywołał wojnę ?! - nie miałem najmniejszego zamiaru (a może nie o mnie chodzi...).

E38 można przerobić, tak samo łatwo jak i E39 (E39 nawet łatwiej), ale przy np. xenonach i tak szarpnie co najmniej na 3-4 tys. zł. ...

[Felix - BMW Klub Polska]

Tu nie ma co ukrywać i jeden i drugi jest kosztowny w utrzymaniu.Ja mam E-39 i to W TDS i zaczynam narzekać na koszt paliwa i nie których części.Eksplotacja takich samochodów jest kosztowna , niech chłopina kupi model E-39 z 96/97 to na 100 % czeka go wymiana Amortyzatorów tarcz klocków łączników oleju filtrów i płynów.Na dzień dobry 3,5 tys złotych . Nie to że odradzam tylko takie są realie. Marka BMWu jest chyba najlepszą pod słońcem i też jak kolega chciałem kupić Focusa , ale wtedy byłem na etapie gry w Colina 2. :nienie: NIe kupuj żadnych Focusów i seatów itp.Proponuje 525tds 530 D lub 528i naprawde warto.Przyznam sie że na początku miałem problemy z opanowaniem 150 km ale już jest mi mało ,no i gabaryt .Bałem sie kogoś wyprzedzać z myślą że zaczepie, ale to mineło i już sie przyzwyczaiłem. :wink:

[Drakul]

Sebast!

A masz może dane dot. spalania wg. normy ECE dla 520, i 528? Bo ja znalazłem w tabeli danych ze strony głownej (wielkie dzięki i podziw za cięzko wykonaną pracę!!) tylko dane dla 523i...

 

pozdr

[Sebast - BMW Klub Polska]

Dzisiaj już nie mam czasu sprawdzić, ale zużycie jest prawie takie same dla 520, 523 i 528, jutro rano Ci dokładnie odpowiem (jak zdążę i nie zapomnę ...)

[Sebast - BMW Klub Polska]

Zuzycie E39 wg normy ECE (90/120/miasto) :

520i - 6,2/7,6/11,5

523i - 6,1/7,5/11,7

528i - 6,3/7,8/11,8

535i - 7,5/9,1/14,1

540i - 7,4/9,3/15,8

dla przykładu kombi :

528i Touring - 6,7/8,2/12,8

Np. z takich danych wyliczam średnie zużycie paliwa, które mi się jak dotąd sprawdza w tych samochodach, które miałem i mam ... zakładając odpowiednią "technikę" jazdy.

[Drakul]

Odgrzebałem ten stary wątek z głebin forum.

 

Ostatecznie ja wybrałem E39. Czasem jak stanę obok E38 to się zastanawiam jakby się jeździło tamtym, ale w gruncie rzeczy wydaje mi się, że wybór był racjonalny.

 

Pozdr

[gsx1100g]

Qp 540.

To rozsądny wybór. Auto jest śliczne, ale jest cos wazniejszego w dalszej perspektywie niz uroda auta-to silnik i jego niezawodność.

 

5-tka to nie małe autko,miejsca w nim sporo a z silnikiem V-ejt--miód.

Otworzysz maskę któregoś wiosennego dnia-nacieszysz oko nie tylko zieolna trawą i brzęczącymi komarami i suchym piaskiem, ale tez uroda silnika, jego praca i tym, ze masz swoją 5-tkę i nie chcesz zadnego innego auta...

[25375]

E38 jest komfortowe,E39 tez-to sa auta z tej samej stajni.ale...

tak jak pisano wczesniej-wsiadz,przejedz sie i ocen-jezdzilem E39 i brakowalo mi tej wielkosci w srodku i na zewnatrz(co nie oznacza,ze 5 jest mala)ja wiem,ze nie zmienie juz nigdy marki i nastepna bedzie E38 od roku 99 wzwyz.

[bialy2005]

Jezdze teraz 325tds chce go sprzedac i przesiaść sie na e-39 i tu mam dylemat bo nie wiem co wybrac 525tds czy 528, mam obawy ze 2,5 tds w e-39 to troche za mało bedzie kucyków.

 

Jesli benzynka to odrazu bedzie sekwencja założona :)

 

Czy koszty utrzymania tds-a i benzyny 2,8 bardzo sie róznia???

 

Jak jest róznica w cenach czesci w porównaiu do e-36???

 

Bo ja normalnie zachorowałem na e-39

 

Mam na ten samochód około 30tys. juz na gotowo do jazdy i kolejny dylemat to czy jechac do Niemiec czy kupic cos w Polsce???

 

Może ma ktos cos takiego na oku lub widział w poblizy w dobrym stanie???