Opony całoroczne w X1.

[macius26]

Jestem na etapie zamawiania X1.

Niestety dealer mi mówi że do tego samochodu nie ma możliwości zamówienia opon całorocznych - a ponieważ jest to drugi samochód do jazdy miejskiej, to do obecnego takich używam i trudno mi będzie zmienić przyzwyczajenia(czytaj: stać w kolejkach z dwoma samochodami u oponiarza 2x w roku. ) W X3, X6 są - w X1 - nie - co jest paranojąże do mniejszego samochodu nie ma a do "trasowych" są.

 

Czy macie jakieś z tym doświadczenia? Widzę że w sklepach oponiarskich jest opona tego rozmiaru całoroczna z systemem RunOnFlat (Dunlop Sport AS). Problemem jest to że chyba BMW wymaga "swoich" opon (których takich nie ma).

 

Czy jesli kupię i założę takie swoje opony to nie będę miał problemów np. z gwarancją (pytam bo dealer mętnie odpowiada).

[siwyoscar]

Czytałeś kiedyś testy opon całorocznych w porównaniu do sezonowych? jest Dramatyczna różnica w bezpieczeństwie... droga hamowania nawet latem jest znacznie dłuższa... zawsze można mieć dwa komplety...nawet na stalówce.... wydaje mi sie ze w nowym X3 juz nie ma ALL season opon

 

w takich oponach jest do bani mieszanka bo nie idzie sprostać tak szerokiemu zakresowi temperatury +40 <-> -40... ale jak lubisz

 

nie wiem gdzie mieszkasz ale istnieją juz warsztaty gdzie umawiasz sie na godzinę jak do dentysty i wymieniają bez kolejki... pomijam salon bo tam to samo ale cena...

 

 

 

http://www.auto-swiat.pl/1-opony-caloroczne-te-same-na-okraglo/2

 

 

gwarancji nie stracisz... opony muszą mieć odpowiedni rozmiar i tyle...

[macius26]

Wszystko o czym piszesz to racja - nie jestem nawiedzonym idiotą który twierdzi że całoroczne to takie same jak zmianówki. Ale samochód głównie będzie jeżdził w mieście, i nie jest najmocniejszy (143 KM), do tego ma napęd 4x4 - wydaje mi się takie zabezpieczenia starczą na wyrost - obecnie jeżdzę starym kompaktem z napędem na jedną oś, na całorocznych i nie mam żadnych problemów, dlaczego więc mam nie dawać sobie rady z takimi oponami i napędem 4x4? (chyba dobrze rozumuję, jeśli nie to poprawcie).

 

Czyli jak kupię takie opony run flat w tym samym rozmiarze i założe je na felgę z fabrycznymi, a fabryczne sprzedam to sądzicie że gwarancji nie stracę?

[Rufio]

Czytałeś kiedyś testy opon całorocznych w porównaniu do sezonowych? jest Dramatyczna różnica w bezpieczeństwie... droga hamowania nawet latem jest znacznie dłuższa...

 

Ja właśnie czytałem i dla zwykłego auto spokojnie moga być całoroczne:

 

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2010_Winterreifen_Test_185_65_R15.aspx?ComponentId=40327&SourcePageId=31821

 

Dobra całoroczna jest lepsza od budżetowej zimowki.

Wiem, bo w firmowych autach jeżdża u mnie na wielosezonowych. I nie ma problemu.

[siwyoscar]

4x4 tak...

 

ale hamowanie tu nie ma nic do rzeczy.... czy masz na przód tył czy 4x4 to hamowanie to samo a hamuje opona ( i hamulce)... dużo zależy od stylu jazdy ja bym sobie nie mógł pozwolić na całoroczne...;) bo bym wylądował na aucie z przodu

 

ja mam drugi komplet kół i tylko zmieniam cały zestaw bez wyważania itd

 

 

dzisiaj gwarancji nie stracisz... nie wierze ze ktoś w ogóle zwróci uwagę na to jakie masz opony;) a nawet jak zobaczy to nic;) gw sie czepiają jak sie cos dzieje a tu mogła by pęknąć felga ale na felgi gw nie ma jak wjedziesz w nawietrznik... nie straciłbyś gw na całe auto... jak modyfikują silniki to traca gw na silnik sprzęgło itp a nie na cale auto

poczytaj ogólne warunki gw przed zakupem

 

ja mam 143@ na ~180KM i jeszcze w serwisie mi nic nie powiedzieli do póki nikt nie zacznie grzebać;) ale ponoć nie wykryją dopóki nie wysla kopi komputera do niemiec;)

[macius26]

A możesz mi coś powiedzieć o tym tuningu? Bo też zamierzam 143 podkręcić - ale myślałem o rozwiązaniu mniej inwazyjnym, o boxie. Gdzie robiłeś, czy warto jak zachowywał się samochód 143 KM i po tuningu? Ile już przejechałeś i nie obawiasz się turbinę?

[arthasPL]

Jak kolega sie zdecyduje na chipbox zamiast wirusa, to poproszę o relację, bo tez mam 143KM ale i gwarancję - więc zadowolę się kilkoma kucami mniej ale utrzymaną gwarancją... W boxach ta moc jest na poziomie 170KM więc zastanawiam się jak zmiania się temperament auta.

[siwyoscar]

ja robiłem u Aligatora http://www.dynosoft.pl/ :cool2:

 

koszt duzy.... ale chłopak zna sie na tym wystarczy w google aligator wpisac i fora sprawdzic... ja polecam auto mniej pali... (większy moment) jest znacznie lepiej niz przy 143KM:) auto nie mierzone bo xdrive ma problem na hamowni albo raczej hamownia z nim;)... miał mieć jakas dostawkę zeby mierzyć ale nadal czeka (chyba) box to oszukiwanie silnika a bardziej komputera... co jest szkodliwe... dobrze napisany program da znacznie więcej na allegro sa boxy po 400zł do X1:) kupił bys do auta za >100 000zł?

 

 

problem jest taki ze programu nie można z kabla wgrac bo jest blokada... nie którzy udają ze cos wgrają i na hamowni oszukają :) i jest efekt placebo.... W dynosoft wyciąga cały komputer rozkleja go i tam wgrywa... co do gw no to jak pisałem jak cos nie siadzie w aucie to nie będzie wstanie znalesc... błędów nie ma ;) byłem juz raz na przegladzie

 

przejechałem 15 000 na programie auto ma 45 000 i nie ma problemów turbina to i bez programu padnie jak będziesz dłużnej jechał 180 na autostradzie a nagle w domu zgasisz... i se pójdziesz... a turbina zostanie bez smarowania i chłodzenia olejem (nie mowie ze odrazu padnie ale takie akcje to dla niej dramat) tak samo jak i odpalenie i na zimnym silniku "butowanie" nawet w instrukcji pisze ze spokojna jazda na zrównoważonych obrotach;)... zawsze po "butowaniu" jade z 2km wolniej do 2k a potem z 1-2min zostawiam na włączonym turbina się schłodzi i jest git:)

 

to nie jest nowa jednostka takze jest dosyć pewna (e90 e87 e88) ale komputer ma nowe zabezpieczeni

[siwyoscar]

zapomniałem...

 

Co do Boxów przecież to auto ma DPF... jak zacznie Ci kopcic do DPF bo jakis gówniany box zła mieszanka jest nie będziesz o tym wiedział a filtr zapcha... a koszta... chyba znane.. min 3 zerowe.... Box oszukuje komputer zwiększa dawkę paliwa i doładowanie o ile nie przeładowuje tubro(!).. a program sam steruje do aktualnych prawdziwych warunków w silniku... najlepszy box zrobi większy burdel niz program

[macius26]

Po powyższych postach chyba zrezygnuję z boxów :))

Może poczekam te 2 lata i zaczipuję.

A propos - jak się jezdzi tymi 143 KM, nie chodzi mi o pierwszeństwo pod światłami, tylko spokojną jazdę i bezpieczeństwo wyprzedzania.

Według gościa dealera nie ma bardzo dużej różnicy między143 a 177

[siwyoscar]

Jest różnica... 143KM da sie jeździć... ale te dodatkowe 30KM i Nm daja różnice to oczywiste z fizyki :) ale chyba nie dla dilera... Ja miałem i to i to czyli przed i po programie... i łatwiej mi sie teraz jeżdzi... jak kupisz 177KM to masz potencjał na 210KM;)

[macius26]

Logiczne że jest - fizyki nie oszukasz. Ale mam na myśli subiektywne wrażenia, wyprzedzanie itp. Wiadomo że jak ktoś jeżdzi szybszym to wolniejszy wydaje mu się mułem.

[siwyoscar]

Mnie się lepiej jeździ po programie czyli 177KM.. jest łatwiej mniej nerwowo przy wyprzedaniu

[arthasPL]

Nie no jest różnica i to widoczna. Do niedawna miałem 177KM w 520D e60 ale z napędem na tył 8,4s do 100 km/h. Teraz 143KM 10,2s do 100 km/h z napędem na 4 koła. Jednak przy złych warunkach drogowych xdrive szybciej przyspiesza. Jeśli dotychczas jeździłeś słabszym autem to stwierdzisz że jest OK. Ja mam 143KM z automatem który według mnie jest najlepszym automatem jakim kiedykolwiek jeździłem i nie przesiądę się w ręczną skrzynię... To trzeba samemu sprawdzić. W mieście silnik 143 KM jest w zupełności wystarczalny a i na trasie da radę...

[macius26]

Dzięki za odpowiedzi, samochód już zamówiony :)) - 143 KM, na miasto i krótkie trasy starczy, czekam :))