spadek mocy podczas jazdy

[3201535]

Posiadam bmw e46 320d 1999r zauwazylem ze po szybkiej jeździe :8) czyli 130-190km/h po jakis 15km spada moc i mozna jechać najwyzej 120 dodam ze po wymianie filtrow ale problem pojawiał się przed wymianą,

czy mial ktoś podobny problem :?: z gory dzieki za odp.

[Dexter87]

Standardowy zabieg. Czyszczenie egr, wymiana wężyków pod ciśnienia, wymiana zaworka sterowania turbiną, czyszczenie czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym.

[guzior2]

Miałem kiedyś podobny problem na autostradzie przy 160 Km/h nagły spadek mocy i max predkosc jaką moglem rozwinac to 100 km/h i okazalo sie ze zaworek od turbiny zacinał sie.

[3201535]

Czy to moze wskazywać ma duzy przebieg??

[Dexter87]

A jakie masz przebieg według licznika?

[3201535]

na budziku mam 197tys ale to chyba nic pewnego, ogolnie to samochod nie jest zniszczony dlatego ciężko ocenic ile ma przejechane :?

[Dexter87]

pewnie 100 tyś cofnięte;) tak jak mówię kolego wymień przewody podciśnieniowe, jak nie pomorze wymień zaworek sterowania turbawką 100zł na allegro.

[3201535]

dzięki, jak bedę mial chwile to wymienie przewodziki te cienkie i zobacze czy bedzie różnica

[mmizu]

dzięki, jak bedę mial chwile to wymienie przewodziki te cienkie i zobacze czy bedzie różnica

Pomogła wymiana? Możesz powiedzieć gdzie takie przewody udało Ci się dostać?

[3201535]

wczoraj wyczyscilem egr bo byl mocno zasyfiony i odłączyłem go bo po co spaliny w kolektor dolotowy puszczać a elektromagnesu od turbo jeszcze nie czyscilem ale trzeba to zrobić poniewaz problem występuje nadal

[TC]

nie jestem zwolennikiem odłączania egr ... to nie VieśWagen żeby robić takie rzeczy ... zauważ jak silnik pracuje z egr i bez i oczywiście oszukujesz w ten sposób ecu , bo myśli że wpuściło spaliny ...

[polonez]

pewnie 100 tyś cofnięte;) tak jak mówię kolego wymień przewody podciśnieniowe, jak nie pomorze wymień zaworek sterowania turbawką 100zł na allegro.

ja bym chętnie zobaczył te zaworki nowe po 100zł. Ba! nawet bym kupił... najtaniej około 150 a i tak bardzo mało... już nawet niektórzy używki w tej cenie wystawiają :duh:

 

3201515 czeka Cię czyszczenie 2elektrozaworków, wymiana węży podciśnienia, czujnika ciśnienia doładowania w kolektorze :) tak na początek :)

[yoshimura01]

zgadzam sie z TC! do tego przy odlaczonym AGR dochodzi do wpuszczania nadwyzki powietrza do komor spalania przez co dochodzi do zwiekszenia sie tem spalania na czym ciepi uklad korbowo-tlokowy... a przeciez chodzi o to, aby przy mieszankach ubogich [bo diesle na takich pracuja] tem spalania byla jak najnizsza, a wlasnie uklad recyrkulacji pomaga to osiagnac. Syfem w dolocie sie nie przejmuj! czujnik BOOST mozna latwo zdemontowac i oczyscic... bo rozumiem ze chodzi Ci o zjawisko tiksotropii?? Podlacz to tak jak fabryka nakazala i bedzie git :cool2:

[3201535]

Mysle ze to komputer reguluje ciśnienie powietrza a na dodatek i paliwa bo samo powietrze to nacisków nie zwiększy jeśli nie pójdzie więcej ropy, egr będzie odłączone poniewaz silnik ciągnie płynniej ale na niższych obrotach ( do 1,8obr/min) jest troche ospaly.

[Balugass]

Mysle ze to komputer reguluje ciśnienie powietrza a na dodatek i paliwa bo samo powietrze to nacisków nie zwiększy jeśli nie pójdzie więcej ropy, egr będzie odłączone poniewaz silnik ciągnie płynniej ale na niższych obrotach ( do 1,8obr/min) jest troche ospaly.

 

jeździsz na odłaczonym EGR?? to podłącz teraz pod kompa i zobacz jaki błąd Ci wywaliło... i nic nie kombinuj podłaczaj jak było a kolektor raz na 50 tys km sobie wyciagniesz i dokładnie wyczscisz ...

[yoshimura01]

3201535 --> widac ze wiesz zdecydowanie wiecej od Nas [TC, Balu, Polonez i Ja]... ja nie mam nic wiecej do dodania. Prosiles o porady jednak je zbagatelizowales i idziesz wlasna sciezka... ale jak to sie mowi najwiecej nauczysz sie na WLASNYCH bledach... Twoje auto Twoje problemy i powodzenia w szukaniu straconych koni mechanicznych i niutonow :cool2: Pozdrawiam.

[3201535]

Wasze rady przydaly się poniewaz po czyszczeniu ciągnie płynniej ale moc maxymalna z egr jest minimalnie mniejsza niż z podłączonym z tego co zauważylem, czy mogą być jakieś powazne skutki takich eksperymentów?

[TC]

moc jest wyższa z dołu bo jest większe ciśnienie doładowania ponieważ więcej spalin idzie na łopatki turbiny ...

ale silnik inaczej pracuje z podłączonym egr mniej twardo ponieważ temperatura spalania jest inna z egr ...

egr można wyłączyć ale programowo nie w DISie tylko edytując mapy w sterowniku silnika i wtedy ecu widzi że zaworek jest zamknięty i uwzględnia to ... a tak w mapie jest otwarty a w rzeczywistości brak jest tych spalin ...