Kontrolka oleju 3.0d jak sprawdzic cisnienie oleju

[BMW e39]

Witam mam taki problem po odpaleniu na zimnym czerwona kontrolka oleju gasnie po ok 2 max 3 sek{nie dluzej}.Jak silnik jest cieply kontrolka gasnie od razu po odpaleniu.Jak sprawdzic cisnienie oleju??czy takie gasniecie kontrolki po 2-3 sek to bardzo zly objaw??czy moga przez to byc problemy??czy mozna tak jezdzic?dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam...

[ar_w]

Na jakim oleju jezdzisz?

U mnie gaśnie niemal natychmiast, niewazne czy cieply, czy zimny motor.

[BMW e39]

Na jakim oleju jezdzisz?

U mnie gaśnie niemal natychmiast, niewazne czy cieply, czy zimny motor.

 

no wlasnie wiec cos jest nie tak :( jezdze na 5w40 castrol edge turbo diesel...Czym rozni sie edge od magnatec??bo chyba wczesniej byl magnatec...

 

a Ty ar w na jakim smigasz?

[ar_w]

Castrol EDGE 5W30

 

Na poczatku mialem chwilowo Mobil S 5W30 i tu sie kwiatki dzialy rozne - obroty nie mogly sie ustabilizowac przez 1-sze sekundy pracy. Natychmiast go zmieniłem na EDGE 0W30 (jeszcze wtedy, 3 lata temu) i znów było normalnie. I od roku zalewam 5W30

[BMW e39]

Mysle ze nie jest to wina oleju...Co moze byc jeszcze pryczyna??Jak sprawdzic cisnienie oleju??

[BMW e39]

.

[malysz1976]

podpinam się pod temat tez nie mogę rozgryźć przyczyny późno gasnącej kontrolki olej wcześniej 10W/40 magnatek teraz 5W/30 EDGE ,ale problem pozostał martwi mnie to :( ma ktoś opowiedz na ta dolegliwość silnika ?

[opa_pl]

W mojej 530d ta kontrolka gaśnie praktycznie od razu po zapaleniu silnika. Nieważne czy jest zimny czy ciepły.

Czy w wypadku wymiany oleju, gdy zalewamy do pełna i odpalamy silnik, by nowy olej został napompowany do filtra, ta kontrolka ciśnienia również gaśnie natychmiast?

[bogi124]

podpinam się pod temat tez nie mogę rozgryźć przyczyny późno gasnącej kontrolki olej wcześniej 10W/40 magnatek teraz 5W/30 EDGE ,ale problem pozostał martwi mnie to :( ma ktoś opowiedz na ta dolegliwość silnika ?

 

Gdy wał korbowy się obraca to pomiędzy jego powierzchnią a panewkami tworzy się film olejowy,taka cienka warstw oleju.Jeżeli panewki są wyrobione i nie przylegają dobrze do wału to trudno utrzymać ten film olejowy ,czyli ciśnienie,-to tak jakby porównać ciśnienie wody w wężu ogrodowym którym podlewamy kwiatki,z końcówki leci woda na odległość 4m a gdy w wężu zrobimy 6 dziurek to woda będzie spadać o 2m bliżej bo ciśnienie jest mniejsze.

Jak ten,, film olejowy ''nie trzymał przy oleju10w40 to jak chcesz żeby trzymał przy 5w 30 skoro to rzadszy olej i szybciej się przeleje.

Sorki za tak prosty opis jak dla dzieci ale było o tym sporo i zaraz pewnie ktoś napisze że to wina pompy oleju albo żeby olej zalać 0wX :mad2:

Mogę się mylić ale ja uważam że problem z późno gasnącą kontrolką oleju to typowy objaw zużytych panewek.Było jeszcze w podobnych tematach wspominane o zaworku zwrotnym w filtrze oleju ,być może to to ale to pobożne życzenie.

:cool2:

W mojej 530d ta kontrolka gaśnie praktycznie od razu po zapaleniu silnika. Nieważne czy jest zimny czy ciepły.

Czy w wypadku wymiany oleju, gdy zalewamy do pełna i odpalamy silnik, by nowy olej został napompowany do filtra, ta kontrolka ciśnienia również gaśnie natychmiast?

Jeżeli wlejesz oleju do nowego filtra przed przykręceniem to powinna zgasnąć niema natychmiast :cool2: .

[opa_pl]

podpinam się pod temat tez nie mogę rozgryźć przyczyny późno gasnącej kontrolki olej wcześniej 10W/40 magnatek teraz 5W/30 EDGE ,ale problem pozostał martwi mnie to :( ma ktoś opowiedz na ta dolegliwość silnika ?

 

Gdy wał korbowy się obraca to pomiędzy jego powierzchnią a panewkami tworzy się film olejowy,taka cienka warstw oleju.Jeżeli panewki są wyrobione i nie przylegają dobrze do wału to trudno utrzymać ten film olejowy ,czyli ciśnienie,-to tak jakby porównać ciśnienie wody w wężu ogrodowym którym podlewamy kwiatki,z końcówki leci woda na odległość 4m a gdy w wężu zrobimy 6 dziurek to woda będzie spadać o 2m bliżej bo ciśnienie jest mniejsze.

Jak ten,, film olejowy ''nie trzymał przy oleju10w40 to jak chcesz żeby trzymał przy 5w 30 skoro to rzadszy olej i szybciej się przeleje.

Sorki za tak prosty opis jak dla dzieci ale było o tym sporo i zaraz pewnie ktoś napisze że to wina pompy oleju albo żeby olej zalać 0wX :mad2:

Mogę się mylić ale ja uważam że problem z późno gasnącą kontrolką oleju to typowy objaw zużytych panewek.Było jeszcze w podobnych tematach wspominane o zaworku zwrotnym w filtrze oleju ,być może to to ale to pobożne życzenie.

:cool2:

W mojej 530d ta kontrolka gaśnie praktycznie od razu po zapaleniu silnika. Nieważne czy jest zimny czy ciepły.

Czy w wypadku wymiany oleju, gdy zalewamy do pełna i odpalamy silnik, by nowy olej został napompowany do filtra, ta kontrolka ciśnienia również gaśnie natychmiast?

Jeżeli wlejesz oleju do nowego filtra przed przykręceniem to powinna zgasnąć niema natychmiast :cool2: .

 

Właśnie chodzi mi o sytuację, gdy nie wlejesz oleju do filtra podczas wymiany, a odpalasz samochód by ciśnienie zrobiło swoje i zalało filtr olejem

[bogi124]

 

Właśnie chodzi mi o sytuację, gdy nie wlejesz oleju do filtra podczas wymiany, a odpalasz samochód by ciśnienie zrobiło swoje i zalało filtr olejem

 

Ale poco tak robić? chyba że zapomniałeś.

 

Powiem Ci szczerze że ja zawsze wlewam olej do filtra przed wymianą i delikatnie smaruję uszczelkę.Kiedyś ojciec mnie tak nauczył jak byłem siurkiem i tak mi zostało.

Uważam że jak nie wlejesz tego oleju do filtra to tragedii nie będzie,najważniejsze że olej jest w misce przed odpaleniem.Wiem że niektórzy magicy po spuszczeniu oleju robią jeden obrót rozrusznikiem na sucho żeby wyciekła resztka oleju z przewodów olejowych (w dużych dieslach może być ok.1,5l) :mad2: TEGO NIE POLECAM, LEPIEJ JEST DŁUŻEJ POCZEKAĆ AŻ DOKŁADNIE ŚCIEKNIE,ale wlanie oleju do filtra jak najbardziej polecam,ZAWSZE TO LŻEJ DLA POMPY OLEJOWEJ :cool2:

[opa_pl]

 

Właśnie chodzi mi o sytuację, gdy nie wlejesz oleju do filtra podczas wymiany, a odpalasz samochód by ciśnienie zrobiło swoje i zalało filtr olejem

 

Ale poco tak robić? chyba że zapomniałeś.

 

Powiem Ci szczerze że ja zawsze wlewam olej do filtra przed wymianą i delikatnie smaruję uszczelkę.Kiedyś ojciec mnie tak nauczył jak byłem siurkiem i tak mi zostało.

Uważam że jak nie wlejesz tego oleju do filtra to tragedii nie będzie,najważniejsze że olej jest w misce przed odpaleniem.Wiem że niektórzy magicy po spuszczeniu oleju robią jeden obrót rozrusznikiem na sucho żeby wyciekła resztka oleju z przewodów olejowych (w dużych dieslach może być ok.1,5l) :mad2: TEGO NIE POLECAM, LEPIEJ JEST DŁUŻEJ POCZEKAĆ AŻ DOKŁADNIE ŚCIEKNIE,ale wlanie oleju do filtra jak najbardziej polecam,ZAWSZE TO LŻEJ DLA POMPY OLEJOWEJ :cool2:

 

Nie zapomniałem. Sprawdzam tylko teoretycznie :P