Ubytek mocy ok 2000rpm

[bigger]

Witam,

 

Jestem świeżym posiadaczem e61 z 2005r i nowym użytkownikiem na forum także witam wszystkich serdecznie! :) Mam mały problem z samochodem a mianowicie: Przy spokojnym przyspieszaniu ok 2tyś obrotow samochod lekko 'szarpie', ma drobne przerwy w przyspieszaniu, jeśli dodam wiecej gazu, problem znika. Moze Wy, bardziej doswiadczeni uzytkownicy tego samochodu wiecie co jest grane:( P.S Raczej nie mam mozliwosci podpiecie pod kompa, mieszkam w Holandii. Pozdrawiam!

 

P.S Przebieg 211tyś, manual.

[dimas]

mam to samo :mrgreen: prawdobodobnie przeplywomierz ale moze to byc tez turbo.za pare tygodni jade do polski to bede z tym walczyl.

[bigger]

Jak odlaczyc przeplywomierz, aby sprawdzic czy to to. Ma ktos moze zdjecie w ktorym miejscu on sie znajduje i ktorą wtyczka konkretnie sie go odlacza?

Wyczytalem ze po paru dniach od odlaczenia auto przechodzi w tryb awaryjny, czy jesli podlacze go spowrotem, to przejdzie znow w normalny tryb, czy trzeba to jakos specjalnie kasowac. Jesli tak, to jak? Pozdrawiam i czekam na odpowiedz!

 

P.S tak troszke z innej beczki: Jesli dobrze rozumuje to jesli wtryski zaczynaja lać, to samochód zaczyna kopcic. Czy przez DPF ten dym nie jest niwelowany? Ponieważ moje auto nie puszcza ani dymeczka nawet gdy go przegazuje.

[gk tds]

Witam,

 

Jestem świeżym posiadaczem e61 z 2005r i nowym użytkownikiem na forum także witam wszystkich serdecznie! :) Mam mały problem z samochodem a mianowicie: Przy spokojnym przyspieszaniu ok 2tyś obrotow samochod lekko 'szarpie', ma drobne przerwy w przyspieszaniu, jeśli dodam wiecej gazu, problem znika. Moze Wy, bardziej doswiadczeni uzytkownicy tego samochodu wiecie co jest grane:( P.S Raczej nie mam mozliwosci podpiecie pod kompa, mieszkam w Holandii. Pozdrawiam!

 

P.S Przebieg 211tyś, manual.

Witam.Tez mieszkam w Holandii posiadam kabel diagnostyczny+INPA,gdybys byl zainteresowany wal na PW.

[bigger]

Odświeżam temat, bo zdobylem pare istotnych informacji. Dwa tygodnie temu usunąłem klapki w kolektorze ssącym. W tym tygodniu wszedlem w ukryte menu i okazalo sie ze silnik sie nie dogrzewa! Podczas jazdy po miescie/autostradzie po godzinie, dwóch - nie ma to znaczenia - mam temperature maksymalnie 75stopni. Jutro jade na wymiane głównego termostatu(bo dwaj polscy mechanicy w okolicy byli zdziwieni kiedy powiedzialem ze chce wymienic oba termostaty - "Przeciez nie ma takiego czegos jak termostat EGR" ...), zobaczymy co bedzie dalej. Ale wracajac do tematu, zauwazylem ze auto przerywa TYLKO I WYLACZNIE gdy zaczyna być cieple! Gdy silnik jest zimny nie ma zadnego problemu z przerywaniem itp. Czy moze to byc spowodowane w jakikolwiek sposob niedogrzewaniem sie silnika?! Jest to istotne dla mnie, bo nie wiem czy przygotowac sie na dalsze poszukiwania, czy wierzyc, ze to moze byc to. Czekam na odpowiedzi/podpowiedzi/pomysly. Z góry dziekuję!

[dimas]

wymiana termostatu nic nowego do sprawy przerywania nie wniesie.tez niedawno wymienialem termostat tak jak u ciebie nagrzewal sie max do bodajze 78stopni i po wymianie nadal przerywa.

[perconti]

Mam identyczny objaw. U mnie przelot 120k. Jeżeli coś wam się uda dowiedzieć, to koniecznie napiszcie.

 

Turbo raczej nie, bo objawy nie ograniczałyby się jedynie to takiego zakresu obrotów i wolnego przyspieszania.

Niedogrzanie też nie, bo mój się dogrzewa.

Kolektor też nie, bo właśnie wymieniłem na nowy oryginał.

Wtryski nie, bo byłyby inne objawy.

 

Stawiam na przepływkę, ale też nie wiem jak to zweryfikować.

[guzior2]

Być może podpięcie kompa wskaże przyczynę.

[bigger]

Kabel od nerwusa bede mial dopiero ok 7 sierpnia.. Do tego czasu musze posilic sie waszymi radami :) Dzisiaj auto oddane do mechanika na wymiane termostatu. Zobaczymy wkrótce

[bigger]

Auto odebrane, termostat zmieniony (sama "sprezynka" bez plastikowej obudowy, bo mechanik powiedzial ze nie trzeba obudowy zmieniac...). Jak wracalem dzis do domu, troszeczke auto 'przepalilem' ;), spojrzalem na temperature, a tu 96 stopni! Wczoraj jak jechalem do mechanika tez wyskoczyla mi taka wysoka temperatura. I tutaj moje pytanie! Czy to normalne, zeby byla tak wysoka temperatura?? (na dworze jest ok 16 stopni) czy tez moze powinna wskoczyc na 90 stopni i chlodzenie nie powinno dopuscic do takich temperatur?

 

P.S Jutro jade do ASO BMW po termostat EGR ;)

[Natek]

1. Wydawało mi sie, że termostat główny jest całością zintegrowana razem z obudową, w termostacie EGR można rozkrecić i wymienić same wnętrze ale i tak jako częsć dostaje się całość.

2. temp otwarcia termostatu w BMW to 88 st jak pamiętam. Czyli przy takiej temperaturze idzie płyn na duży obieg na chłodnice. W bardzo ciepłe dni w korku temperatura u mnie była ok 93-94 st. co jest normalne bo całe chłodzenie to oddawania ciepła przez chłodnice a owiewanie powietrzem w upalny dzień i jeszcze kiedy auto stoi jest dosć ograniczone. Nie wiem dokładnie ale wentylator na pierwszym biegu powinien załączyć się przy 97 czy 99 st.

[perconti]

Mechanik przeczyścił mi przepływkę (były widoczne zabrudzenia - zatory). Od czterech dni spokój, zero szarpania. Dam znać jeżeli objawy wrócą.