[E39] 530d Czujnik kąta skrętu kierownicy - kalibracja

[bumblebee]

Witam,

 

Czy ktoś się może orientuje jakie mogą być koszty wymiany lub kalibracji tego czujnika? Jeżeli w grę będzie wchodzić kalibracja to jak długi jest to proces? Czujnik sprawdziłem, tani nie jest 730 PLN.

[dani3011]

Marcin z tego co kiedys gmerałem w tym temacie to wiem że jest tak :

wiec położenie kierownicy trzeba zaprogramować przez specjalny interfejs a nie przez ogólno powszechne oprogramowanie do BMW Boscha... i specjalny soft, podaje się a raczej wgrywa skrejne położenia kierownicy oraz położenie środkowe... a więc w takim przypadku polecam wizytę w ASO lub naprawdę u dobrego szpeca komputerowego.... i wszystko działa bez zażutu.. pozdrawiam zainteresowanych...

.Ten zenek zmienił w ASO za 700zł ten czujnik i za chiny nie działało,wtedy ktoś mu wgrał te ustawienia i wypośrodkowanie.Jak widać uchachany.POzdr

PS -Marcin słyszałem też że kalibracje mozna zrobić GT1 i programem uniwersalnym KTS 200,ale ile w tym prawdy,wiem też ze należy ponownie kodować ASC/DSC po kalibracji.Nie właściwie skalibrowany czujek wywala zawsze taki błąd jak czujnik skrętu.

Tu jeszce krótka lektura,ale zwiezła viewtopic.php?f=69&t=145024#p1112071 --może coś ci pomogłem,doczytałem też że niby DIS-em zrobi sie samemu kalibracje.POzdr i działaj

[bumblebee]

już zrobiłem podjechałem do serwisu na Zaciszu (gość polecany przez BKP), 180 PLN i 20 minut, grunt, że zrobione

[dani3011]

już zrobiłem podjechałem do serwisu na Zaciszu (gość polecany przez BKP), 180 PLN i 20 minut, grunt, że zrobione

Marcin tak BTW, kiedyś mój szwag ojezdził sie jak debil za tym,świeciło i świeciło,a żaden magik nie miał bladego pojęcia,że głupie wymiany wachaczy i nie poprawiona zbiezność z geometria narobiła takiej choinki :lol: On wtedy jakieś 5 lat temu za geometrie i skalibrowanie zabulił ponad 4 stówki.Tak czy inaczej ciesze się z Tobą,że małym kosztem koniec nerwów i siwych włosów.POzdr :cool2:

PS-miłego spotka z okazji 2-giej rocznicy :norty: (9 lipiec)

[koper86]

panowie powiedzcie mi jakie sa objawy zle skalibrowanego czujnika bo ja miałem wyciagnay cały silnik i zawieszenie i teraz ciezko chodzi czasem kierownica i wydaje czesem dziwny dzwiek a pompa chodzi ok jest to bmw e63 wspomaganie elekryczne bodajże

[Stona1993]

Koledzy odgrzewam kotleta

Zdjąłem kierownice w e39 (przedlift) taśma przykręcona do kierownicy i powstaje problem , na pewno rozkalibrowałem zestaw bo kręciłem pierścieniem, co teraz ?

Zamontować to po prostu wszystko jak ma być ? i jechać na kalibrację czy trzeba ustawić tą taśmę w pozycje 0 ?

pomocy bo nie wiem co zrobić a kierownica jutro wraca

[Stona1993]

Koledzy odgrzewam kotleta

Zdjąłem kierownice w e39 (przedlift) taśma przykręcona do kierownicy i powstaje problem , na pewno rozkalibrowałem zestaw bo kręciłem pierścieniem, co teraz ?

Zamontować to po prostu wszystko jak ma być ? i jechać na kalibrację czy trzeba ustawić tą taśmę w pozycje 0 ?

pomocy bo nie wiem co zrobić a kierownica jutro wraca

 

Wszystko ok, nie ma czujnika konta skrętu w przed lifcie, trzeba tylko poprawnie ustawić taśmę, wcześniej sprawdzając czy zrobi 2,5 obrotu w obie strony zmontować jak było i gra :)

[Shadow69]

Czujnik skrętu jest tylko przy DSC, ASC go nie ma, to nie zależy od liftu.

[ar_w]

Prosba do moderatora o modyfikacje tematu: [konta/kąta] ... :duh: aż boli jak się to czyta.

 

Panowie, krótkie pytanie.

Jako ze przymierzam się do wymiany kierownicy, musze na coś szczególnie zwrócić uwagę przy demontażu/montażu, uwzględniając, iż posiadam DSC, bo jak rozumiem, owy czujnik znajduje sie w kierownicy/taśmie wewnątrz? Więc można coś spierniczyć, rozregulować?

 

Robi się ar_wi,masz racje można oślepnąć :mrgreen: POzdr

[Shadow69]

Nic nie da się popsuć, wielokliny kierownicy i wałka kolumny mają znaki, a przy ustawieniu kiery na wprost, i jej zdjęciu taśma się blokuje, także nie można nią obrócić.

Wymieniasz jak zwykłą kiere, żadnych niespodzianek nie ma :wink:

[rufus123]

Mam pytanie dotyczące samej kierownicy, ponieważ chcę w swoim e39 wymienić kierownicę ze względu na jej zużycie. Mam taką grubą trzy ramienną z M pakietu wielofunkcyjną (4 przyciski po lewej i 4 po prawej)

Taka jak na schemacie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=32_1137&hg=32&fg=35

 

Gdzieś czytałem, że trzeba zwrócić uwagę na mocowanie chyba poduszki bo są dwa rodzaje. Czy to prawda?

[Nighstalker]

Mam pytanie dotyczące samej kierownicy, ponieważ chcę w swoim e39 wymienić kierownicę ze względu na jej zużycie. Mam taką grubą trzy ramienną z M pakietu wielofunkcyjną (4 przyciski po lewej i 4 po prawej)

Taka jak na schemacie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=32_1137&hg=32&fg=35

 

Gdzieś czytałem, że trzeba zwrócić uwagę na mocowanie chyba poduszki bo są dwa rodzaje. Czy to prawda?

 

Byly poduszki jedno i dwu nabojobwe. Z tego co pamietam to jedno nabojowe byly przed liftem. U Ciebie bedzie chyba siedziec dwu nabojowa ktora ma dwie wtyczki. Najlepiej odkrec i zobacz. Piec minut roboty jak masz torxa odpowiedniego. Nie musisz nawet rozpinac wtyczek.

[Sołtys]

Z tego co pamietam to jedno nabojowe byly przed liftem.

 

Zmiana poduszek z jedno na dwunabojowe nie była związana z liftem (nastąpiło to znacznie wcześniej).