Na co zwrócić uwagę przy kupnie TDSa ????

[maciej_E30]

Witam.

Mam pytanie skierowane głównie do użytkwników TDSów, zamierzam kupić Bmw 525tds, na co zwrócić szczególną uwagę ??

Nigdy nie miałem kontaktu z diselami więc nie wiem zbytnio na co uważać.

Prosiłbym także o opinie jak się sprawują takie silniczki. :norty:

[Bart - ...]

:search: :search: :search:

[De BMW]

Witam.

Mam pytanie skierowane głównie do użytkwników TDSów, zamierzam kupić Bmw 525tds, na co zwrócić szczególną uwagę ??

Nigdy nie miałem kontaktu z diselami więc nie wiem zbytnio na co uważać.

Prosiłbym także o opinie jak się sprawują takie silniczki. :norty:

Ja tylko odpowiem jak się sprawują takie silniczki...hm...poprostu miodzio.W mojej rodzinie nie było nigdy diesli i były obawy co do kupowania samochodu z "ZS" (zapłonem samoczynnym)..ale okazały się bezpodstawne.Oba auta chodzą wspaniale i nie było jak dotąd (odpukać )żadnych awarii (pisze o 525 TDS i o 325 TD).

 

Pozdrawiam.

 

PS.Temat był już wertowany na forum więc jak poszukasz to znajdziesz dużo na ten temat.

[zyghom]

Witam.

Mam pytanie skierowane głównie do użytkwników TDSów, zamierzam kupić Bmw 525tds, na co zwrócić szczególną uwagę ??

Nigdy nie miałem kontaktu z diselami więc nie wiem zbytnio na co uważać.

Prosiłbym także o opinie jak się sprawują takie silniczki. :norty:

 

ja uzywam od 3 lat

jak kupisz w dobrym stanie (nie wiem co to znaczy tzn nie wiem jak to sprawdzic przed kupnem - ale duzo tu bylo postow na ten temat) to bedziesz baardzo zadowolony

w trasie moze sie udac ponizej 7l w miejscie ponizej 10 raczej b. ciezko

 

ale szuka na forum, duzo o tym (przewaznie jednak znajdziesz to miedzy wierszami)

[De BMW]

Witam.

Mam pytanie skierowane głównie do użytkwników TDSów, zamierzam kupić Bmw 525tds, na co zwrócić szczególną uwagę ??

Nigdy nie miałem kontaktu z diselami więc nie wiem zbytnio na co uważać.

Prosiłbym także o opinie jak się sprawują takie silniczki. :norty:

 

ja uzywam od 3 lat

jak kupisz w dobrym stanie (nie wiem co to znaczy tzn nie wiem jak to sprawdzic przed kupnem - ale duzo tu bylo postow na ten temat) to bedziesz baardzo zadowolony

w trasie moze sie udac ponizej 7l w miejscie ponizej 10 raczej b. ciezko

 

ale szuka na forum, duzo o tym (przewaznie jednak znajdziesz to miedzy wierszami)

Zyghom..załóż chip a poczujesz różnicę...w spalaniu także :dance: Na swoją korzyść :mrgreen:

[zyghom]

[Zyghom..załóż chip a poczujesz różnicę...w spalaniu także :dance: Na swoją korzyść :mrgreen:

 

dzwonilem tu i tam gdzie zakladaja i rzekli ze w tak starym i z takim przebiegiem zalozyc zaloza ale nie dadza zadnej gwarancji ze sie jutro silnik nie rozleci ;-(

[Rogalotti]

Przeważnie gwarancja jest dawana na produkt czyli w tym przypadku na program w sterowniku - czego poprostu nie da się uszkodzić :mrgreen: . A to czy silnik wytrzyma czy nie i czy ma 10 czy 510kkm nie zmienia faktu. Mówie Ci to ja osoba która miała 4 dizle i każdy z czipem...

[De BMW]

Przeważnie gwarancja jest dawana na produkt czyli w tym przypadku na program w sterowniku - czego poprostu nie da się uszkodzić :mrgreen: . A to czy silnik wytrzyma czy nie i czy ma 10 czy 510kkm nie zmienia faktu. Mówie Ci to ja osoba która miała 4 dizle i każdy z czipem...

Kolego mam pytanie..swojego TDSa masz z chipem?Jeśli tak to masz może wykres z hamowni?

[Rogalotti]

Przeważnie gwarancja jest dawana na produkt czyli w tym przypadku na program w sterowniku - czego poprostu nie da się uszkodzić :mrgreen: . A to czy silnik wytrzyma czy nie i czy ma 10 czy 510kkm nie zmienia faktu. Mówie Ci to ja osoba która miała 4 dizle i każdy z czipem...

Kolego mam pytanie..swojego TDSa masz z chipem?Jeśli tak to masz może wykres z hamowni?

 

TDS to jedyne auto które było bez czipa - tylko dlatego, że jeździłem nim krótko. Znajomy jest właścicielem Firmy Master/s tuning - jeźeli chcesz zasiegne dokładnie info. Zresztą wielokrotnie z nim rozmawiałem na temat TDS`ów i dla niego nie było żadnych przeszkód. Ja mam podobne zdanie - jedynym zagrożeniem dla samochodu jest właściciel...

Edytowane 4 Grudnia 2005 przez Rogalotti

[De BMW]

Przeważnie gwarancja jest dawana na produkt czyli w tym przypadku na program w sterowniku - czego poprostu nie da się uszkodzić :mrgreen: . A to czy silnik wytrzyma czy nie i czy ma 10 czy 510kkm nie zmienia faktu. Mówie Ci to ja osoba która miała 4 dizle i każdy z czipem...

Kolego mam pytanie..swojego TDSa masz z chipem?Jeśli tak to masz może wykres z hamowni?

 

TDS to jedyne auto które było bez czipa - tylko dlatego, że jeździłem nim krótko. Znajomy jest właścicielem Firmy Master/s tuning - jeźeli chcesz zasiegne dokładnie info. Zresztą wielokrotnie z nim rozmawiałem na temat TDS`ów i dla niego nie było żadnych przeszkód. Ja mam podobne zdanie - jedynym zagrożeniem jest właściciel dla samochodu...

Ja równiez nie widze problemu.Myślałem poprostuu że może posiadasz wykres z hamowni bo mój ojciec nie chciał czekac na wjazd na nią i pojechaliśmy do domu.A szkoda w sumie bo było by na papierku ile to dało..sądzę że te 170KM jest na bank.

[Rogalotti]

Dokładnie tak mniej wiecej wychodzi po normalnym chip tuningu ze zdrowego silnika.

[Noon]

Znam, a raczej znałem dwa TDSy po chipie - jeden '93 moc 172 KM, drugi początek'94 i moc 167KM. Oba manuale, oba mierzone, oba wysiadły po cyrka 18-20.000km. Auta, które miały naprawdę nienaganne silniki i właścicieli. Posypały się pompy, były problemy z turbinami, uszczelki przestawały trzymać itd. itp. Koszmar. Impreza in sum kosztowała o wiele więcej niż to było warte. Oba auta zostały przywrócone do stanu sprzed chipowania. Z wymianą wszelkich uszkodzonych części. Śmigają do dziś bez żadnych ingerencji w motory. Dlatego też nie zdecydowałem się na chip do mojego TDSa. Zbyt dobrze chodzi, żeby go męczyć chipsem.

Takie moje zdanie i obserwacje.

Nie mówię, że jestem fachowcem, bo nie jestem, ale jednak dwa padnięte silniki robią swoje.

 

Jak TDS, to nie chip.

 

 

Pozdrawiam

[De BMW]

Znam, a raczej znałem dwa TDSy po chipie - jeden '93 moc 172 KM, drugi początek'94 i moc 167KM. Oba manuale, oba mierzone, oba wysiadły po cyrka 18-20.000km. Auta, które miały naprawdę nienaganne silniki i właścicieli. Posypały się pompy, były problemy z turbinami, uszczelki przestawały trzymać itd. itp. Koszmar. Impreza in sum kosztowała o wiele więcej niż to było warte. Oba auta zostały przywrócone do stanu sprzed chipowania. Z wymianą wszelkich uszkodzonych części. Śmigają do dziś bez żadnych ingerencji w motory. Dlatego też nie zdecydowałem się na chip do mojego TDSa. Zbyt dobrze chodzi, żeby go męczyć chipsem.

Takie moje zdanie i obserwacje.

Nie mówię, że jestem fachowcem, bo nie jestem, ale jednak dwa padnięte silniki robią swoje.

 

Jak TDS, to nie chip.

 

 

Pozdrawiam

O kurcze to mnie zmartwiłeś teraz :( POwiem to staruszkowi, może trzeba odłączyć to ustrojstwo.

[Rogalotti]

Jeżeli macie dołączane to nie jest to czip tylko BOX

[De BMW]

Jeżeli macie dołączane to nie jest to czip tylko BOX

Już nic nie wiem...było zakładane w VTG.Jest to umiejscowione pod jednym z filtrów przeciwpyłkowych..jeśli się nie mylę znajduje się tam komputer.Jest to jakoś tam wlutowane czy coś w tym stylu ale jest wtyczka zaizolowana która można wypiąć.Tzn że co to w koncu jest?

[Demi-Mot]

Mowicie Panowie ze z 325 ze 110 KM mozna zrobic 170 kucy? Gdyby tak bylo i silnik rzeczywiscie by sie nie sypal to bym zaczal sie normalnie starac o zmiane na td..

[zyghom]

Mowicie Panowie ze z 325 ze 110 KM mozna zrobic 170 kucy? Gdyby tak bylo i silnik rzeczywiscie by sie nie sypal to bym zaczal sie normalnie starac o zmiane na td..

 

ze 143 KM mozna 170 KM

ale jakby sie uparl to mozna z TD zrobic TDS i wtedy zczipowac i rzeczywiscie by byl taki przyrost ze 110KM