320d wymiana termostatu EGR

[Michał...]

Dzięki wszystkim za pomoc :) Termostaty zamontowane firmy Gates układ zalany świeżym płynem odpowietrzony i oto efekty :twisted:

Na postoju temp. 89-90

Trasa temp. 95-96

Spalanie spadło z 8,9 na 6,7 :mrgreen:

Co do DPF-a nie wymuszałem wypalania bo żadna kontrolka się nie świeci auto ładnie przyspiesza nawet do odcięcia... powiem szczerze że nigdy nawet nie wyczuwam kiedy DPF się wypala...

Jedno mnie tylko zastanawia nie włącza się wentylator chyba że niema takiej potrzeby na postoju temp. nie przekracza 90 C przy temp. na zewnątrz 1,5C jak troszkę ostrzej pojadę to też temperatura wskoczy na max 96 i też wentylator się nie włącza... no ale może dlatego że mamy zimę :norty: ??

[Marina_Club]

dpf jak jest zapchany to ma problemy na niskich obrotach a nie wysokich, różnica w spalaniu ogromna, z reguły aż tak drastycznych zmian nie wielu zaobserwowało może trochę w tym autosugestii , dobrze masz odpowietrzony układ ? około 100 powinien się załączyć , spróbuj go trochę zagrzać na próbę

[Michał...]

Ok ale kolego wytłumacz w jaki sposób mam go zagrzać ?? Stojąc na postoju i trzymając 4tyś obrotów ? Nie wiem czy dobrze odpowietrzyłem ? poczym poznać że jest źle odpowietrzony ? :D

[aaben]

Stojąc na postoju i trzymając 4tyś obrotów ?

3,5 w górę.

Nie wiem czy dobrze odpowietrzyłem ? poczym poznać że jest źle odpowietrzony ? :D

Po tym że z odkręconych odpowietrzników przy chodzącym silniku leci powietrze.

[Michał...]

Dzięki myślę że jest odpowietrzony idealnie ;) Co do rozgrzewania na postoju czyli biegu jałowym nie śmiałbym trzymać 3,5 tyś obrotów serce by mi pękło ;) moim zdaniem to niezdrowe dla silnika :) jeszcze raz dzięki za przydatne informacje dziury w całym nie będę szukał :8)

[fzhut]

Nie ma w tym nic nie zdrowego. Minimalne obciążenie.

[qubsone90]

POTRZEBNA PILNA PORADA

 

Witam Panowie,

od paru tygodni zaczytuję się w forum, wiele ciekawych rzeczy się dowiedziałem. Po przeczytaniu tego a także innego wątku o termostatach postanowiłem sprawdzić jak to w moim e90 wygląda i faktycznie temperatura przy aktualnych +10 na zewnątrz nie mogła rozbujać się nawet do 70 stopni.

Dzisiaj odebrałem auto z warsztatu, już na parkingu nie spodobał mi się smród spalin ale pomyślałem, że ściana, która była za mną może je odbija.

Ruszyłem i :shock: :shock: :shock: :mad2:, byłem w szoku, przeraziłem się, że podmienili mi silnik na jakiegoś 20 letniego gruchota.. Gary klekoczą, auto nie zbiera się tak jakby w ogóle nie miało doładowania a smród spalin w kabinie prawie nie do wytrzymania.

Wróciłem się i powiedzieli mi, że faktycznie jakaś śrubka wyszła z gwintem, bo pordzewiało było i zapieczone i śmierdziało im spalinami ale, że potem dokręcili i niby okej było, że się przejechali i też było ok niby, ale że oczywiście mogło się coś rozszczelnić albo jakaś uszczelka pod EGR (już nie pamiętam dokładnie) i auto mogło dostać jakiś przedmuchów małych i jak podjadę jutro to spróbują to naprawić. Wspominali coś o rozbieraniu i przykręcaniu kolektora większymi śrubami :?:

Najlepsze jest to, że jutro miałem jechać do Lublina. Mechanik stwierdził, że mogę bez problemu jechać do Lublina i podjechać do nich w poniedziałek ale smród spalin jest prawie nie do wytrzymania, więc jutro z rana będę w warsztacie.

 

Wracając do domu popatrzyłem na temperatury, teraz faktycznie 88-89 stopni czy w jeździe czy na postoju, więc przynajmniej to im się udało, nie mniej jednak ta mądrość lepsze jest wrogiem dobrego sprawdziła się i nie wiem czy ta cała operacja wyjdzie mojej E90 na zdrowie :/

Dodam, że auto jeździło na prawdę ****** dobrze. Silnik bardzo cicho chodził i oprócz piszczących pasków miał **** kulturę pracy a auto bez problemu do 215 się rozpędzało. Teraz jestem 100% pewien, że miałoby problem, żeby do 160 się rozpędzić.

 

Jakie mogą być szkody? Co mogło pójść nie tak? Spotkaliście się z czymś takim?

Proszę o jakieś rady, bo moje doświadczenie nie jest niestety zbyt duże..

 

Pozdrawiam i liczę na jakieś szybkie pokrzepiające odpowiedzi :(

 

EDIT: aha, Panowie jeszcze zaglądali w odmę czy jest w dobrym stanie. Podobno jest w miarę ok i można jeździć.

Co mogło pójść nie tak? Może przez to zaglądanie do odmy coś narobili.. ?

[aaben]

Skąd my mamy wiedzieć co zrobili skoro do wymiany odmy i termostatów był zdejmowany kolektor. :mad2:

[Marina_Club]

pytałeś po co ruszali kolektor? przy jego zdejmowaniu powinni dać nowe uszczelki inaczej może być już nie szczelny, to samo z egr, to odmy oraz termostatów jak pisał kolega wyżej nie rusza się kolektora więc coś pewnie im poszło nie tak że go ruszali

[Joasia1234]

Witam. Nie wiem czy to normalne, temp. w trasie wynosi 90/91, w korku dochodzi do 98.(od razu zgaszony silnik) Długo się grzeje, dopiero po przejechaniu ok. 10km łapie 89. Gdy zredukuje spada temp. nawet do 85 po czym gdy puszcze z obrów znów ma 85. Przy odpaleniu na zimnym dymi sie z pod maski,dodatkowo rzucanie autem, podejrzewam odme.

[Joasia1234]

Witam. Nie wiem czy to normalne, temp. w trasie wynosi 90/91, w korku dochodzi do 98.(od razu zgaszony silnik) Długo się grzeje, dopiero po przejechaniu ok. 10km łapie 89. Gdy zredukuje spada temp. nawet do 85po czym gdy puszcze z obrów znów ma 91. Przy odpaleniu na zimnym dymi sie z pod maski,dodatkowo rzucanie autem, podejrzewam odme.

[kubaj123]

Według Ciebie długie grzanie to 10km? Jeżeli po 10km masz 89 stopni to twój diesel ma jakieś magiczne moce, że się tak szybko rozgrzewa. To nie jest benzyna która po 5km ma temperature pracy...

[cokeq2]

Witam,

po wymianie termostatu EGR zaczął mi strasznie uciekać płyn chłodniczy (stary był pewnie zaślepiony... albo nie działał poprawnie i usterka się nie pojawiała).

Ubywa go sporo a przy jeździe mocno paruje, zlokalizowałem że leci dosyć dużym strumyczkiem z tych przewodów

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSlt__oFvbLzih4IbwI0TQ70IDb3M8eQi9OMWev0kUO_cJGRtkwqA

 

Od czego są to przewody i czy w ogóle w nich powinien być płyn :P ew. gdzie kupić i czy wymiana jest skomplikowana

Na realoem nie mogłem ich jednoznacznie zlokalizować.

Z góry dzięki za pomoc.

[Marina_Club]

a przełożyłeś oringi albo dałeś nowe ? u mnie leciało bo mechanik nie zauważył że w nowym nie ma oringu

[cokeq2]

Przy wymianie dałem nowy oring, ewidentnie cieknie z tych wężyków.

[prz3m]

Panowie, mam problem. Usłyszałem wczoraj wentylator chłodnicy. Wjeżdżając do garażu wył niemiłosiernie. Dziś byłem w trasie ok. 300 km - po drodze na wolniejszych odcinkach również się załączał + raz wywaliło ostrzeżenie o za wysokiej temperaturze. Stan płynu jest ok, płyn jest czysty i nie widać żadnych niepokojących osadów. Włączyłem wskaźnik temp w ukrytym menu i widzę, że jadąc temp. utrzymuje się w zakresie 85-90 stopni, ale za to stojąc w korku wzrasta do około 100 stopni, a pewnie i nawet wyżej ale nie miałem okazji sprawdzić. Co to może być ? Czujnik temp, termostat, zapowietrzenie ? Jakieś pomysły ? Auto to e91, 177km n47 z 2008 r.

[maniek21112]

Sprawdź węże, jakby termostat nie otwierał się.

[prz3m]

Mówisz o głównym termosie? Bo jest w moim aucie chyba jeszcze termos od egr co nie? Ale egr mam pominięty.

[maniek21112]

Mam na myśli oczywiście główny, t.egr nie ma wpływu na przegrzewanie.

[Pierchus]

Witam,

przepraszam ze się wtrącę. Mam takie pytanie na które ktoś może zna odpowiedz od razu i mnie oświeci:

 

Czy istnieje taka możliwość, ze NIE MAM termostatu EGR? Zaskoczyło mnie to jak zdjąłem pokrywę silnika :)

 

e91 320xd 2009rok

[reloop]

Witam,

przepraszam ze się wtrącę. Mam takie pytanie na które ktoś może zna odpowiedz od razu i mnie oświeci:

 

Czy istnieje taka możliwość, ze NIE MAM termostatu EGR? Zaskoczyło mnie to jak zdjąłem pokrywę silnika :)

 

e91 320xd 2009rok

w LCI jest tylko jeden termostat

[karambol]

Panowie jak to jest w końcu w ta temperaturą? jedni piszą że 70 stopni na trasie jest ok inni że nie

Mi temperatura na autostradzie nie oscyluje w okolicach 70 przy prędkości sr. 140km/h, w mieście ok. 85

Wymiana termostatów?

BMW e90 330d

[maniek21112]

Nie jest ok, termostat główny do wymiany.

[bialy0226]

Nie ma znaczenia czy trasa czy miasto.

Ja po wymianie obu termostatów niezależnie od prędkości mam 90 stopni.

Jeśli masz 70 stopni to uwalony na pewno jest termostat główny, ale warto wymienić oba.

[karambol]

ok. termostaty zamówione + o-ring pod termostat egr + nowa śruba spustowa, o czymś zapomniałem?