CDV (Clutch Delay Valve) - Zawór dławiący

[piotrks86]

zmienił płyn i wszystko porządnie odpowietrzył.

 

 

Właśnie to jest najważniejsze i od tego trzeba zacząć. A jak mechanik pójdzie na łatwizne i nie zrobi tego dobrze to potem możesz wymieniać sprzęgło i dwumasę a efektu nie będzie.

 

Założyłem nowy temat o wymianie płynu hamulcowego: viewtopic.php?f=70&t=295030

 

Myślę że może być jeszcze problem z wysprzęglikiem. Jak wymieniamy sprzęgło to i wysprzęglik więc idzie tam świeży płyn a jak ktoś chce tylko wymienić płyn a sprzęgło zostawia state a mechanik słabo odpowietrzy to możliwe jest że w wysprzęgliku zostaje stary płyn który źle wpływa na pracę sprzęgła.

 

Proszę bardziej kumatych o wypowiedzenie się na ten temat.

[Marina_Club]

po demontażu CDV macie wrażenie krótszego skoku pedału sprzęgła ? nie wiem czy to tylko wrażenie bo chodzi lżej czy może za słabo mi odpowietrzyli układ

[piotrks86]

. Edytowane 1 Kwietnia 2016 przez piotrks86

[piotrks86]

Też tak miałem przez kilka dni a potem wróciło do normy. Pedał jest jakby niżej i taki "gumowaty".

Wydaje mi się że słabo odpowietrzyli.

[Marina_Club]

po chwili wszystko wróciło do normy, jak poprzednicy: lepiej wchodzą biegi, auto jest przez zniwelowanie opóźnienia nieco szybsze ogólnie na spory + ,tylko małe ale .... niech się ktoś wypowie czy ten zabieg nie zniszczy koła dwumasowego w kilka mc. ?

[domelsnake]

Od jakiegos czasu zauwazylem za samochod mi podszarpuje glownie na zimnym silniku oraz przy redukcji biegow na niskich obrotach i przyczyn szukalem we wtryskach/swiecach/cewkach poniewaz tak sie zlozylo ze wlewalem do baku dodatek do paliw.

 

dopiero dzis natknalem sie na temat CDV i uswiadomilem sobie ze moze ma to cos wspolnego z wymiana plynu hamulcowego ktora mechanik wykonal mi w tym samym okresie...

 

 

Panowie jak to jest bo czytam wiele pozytywnych komentarzy po wymontowaniu tego zaworu?

 

Mam 325i e92

[fzhut]

Kolejna E90/1 w moich rękach, już 3 zawór wyrzucony i poprawa widoczna. Nie miałem problemów z szarpaniem, ale po prostu płynna zmiana biegów była abstrakcją. Po wyrzuceniu - trochę niżej bierze, ale przede wszystkim - bardziej przewidywalnie. Bezwarunkowo wymiana płynu + odpowietrzenie.

[TomaszM]

Witam,

 

Ja w swoim benzynowym samochodzie usunąłem ten dławik i różnica polega na tym, że:

- lepiej wchodzi pierwszy bieg, a bywało różnie. Czasem i teraz potrafi lekko haczyć ale jest lepiej,

- biegi i sprzęgło chodzą łagodniej, bardziej miękko,

- trudniej wywołać np. w korku efekt szarpania podczas częstego ruszania (mam manual)

 

Innych różnic nie zauważyłem, a te nazwałbym subtelnymi. Jeśli miałbym to zrobić raz jeszcze - zrobiłbym:)!

 

Co do objawów, o których często piszą poprzednicy to również szedłem tym tropem myśląc, że to ten element jest odpowiedzialny za moje problemy. Myślałem też, że to cewka... Miałem poszarpywania podczas przyspieszania do 2 tyś obrotów na dwójce i wyższych biegach ale niezależnie od temperatury silnika. Na rozgrzanym również. Nawet założyłem taki temat ale został zamknięty (zbyt szybko jak się okazuje...). W każdym razie w moim przypadku winne były świece. Wytrzymały 70tyś. Oryginalne.

[pepesiu]

moje usuniecie zaworu CDV

objawy: szarpanie karoserią po zmianie biegów, czyli typówka.

dwumas w dobrym stanie, przebieg 200, tuleje dyfra nowe lemforder, lacznik wału dobry, olej w skrzyni ravenol w 2014, ale problem nie ustał. wymiana:

po zdjeciu osłony plastikowej i metalowej pompy paliwa widzimy nasz zawór

najpierw WD dla rozsmarowania gwintów, pozniej jak okolica była cała z plynu hamulcowego wszystko zmywaczem i powietrzem

 

a tak po:

 

tak wygląda ten zawór:

 

odkreciło sie łatwo, troche plynu mi ucieklo zanim zakreciłem, nieduzo.

 

 

UWAGA ODPOWIETRZAŁEM SAM !! tajemnym sposobem :norty:

 

efekty:

-pedał chodzi troszeczke lżej, ledwo zauwazalna różnica

-po zmianie biegu nie kanguruje tak mocno ale jednak dalej :| poprawa moze jakies 20%

-i chyba np na niskich obrotach po lekkim dodaniu gazu (ponizej 1800obr nie deptam, albo zrzut biegu albo lekkie przyspieszenie) ładniej przyspiesza,

-branie sprzegła na niewielki +

 

ogolnie poprawa niewielka, sprobuje jeszcze przypalic tarcze sprzegła jak kolesie radzili

jak nie to beda wchodzic inne kwestie ;/

 

UWAGA u mnie w galerii ten post oraz inne w sprawach dot e46 320d zapraszam

viewtopic.php?f=159&t=309153&p=2286701#p2286701

[Ernet]

Witam. Ten wątek odkryłem przypadkowo i spadł mi on ,jak z nieba :duh: .U mnie występuje książkowy przypadek: koziołkuje/kanguruje :) na 1 biegu i na 2 przy zmianie. Oraz wszystkie problemy opisane przez szanownych forumowiczów.Strasznie uciążliwe. Jedynym rozwiązaniem jest dość ostre dodanie gazu przy ruszaniu i szybki start.To samo ze zmianą biegu z 1 na 2. Już prawie miałem wymieniać sprzęgło. Ostatnio zrobiłem takie doświadczenie: jadę na trójce około 60km/k - wciskam sprzęgło,gaz prawie do dechy i gwałtownie puszczam sprzęgło. Samochód wyskoczył do przodu,jak rakieta. Drugie doświadczenie: jedynka, ostro gaz i ... jak wyżej : start ,jak rakieta. Czyli: może i sprzęgło się kończy ( bo bierze bardzo wysoko )ale się nie ślizga i i działa prawidłowo.

Czytając kilkadziesiąt wpisów w w tym wątku, jak dobrze pójdzie,to zaoszczędzę ponad 2 tys. usuwając ten [bAD] CDV (Clutch Delay Valve) - Zawór dławiący. Jeszcze lamerskie pytanie... czy w moim aucie jest koło dwumasowe ?

[pepesiu]

jesli masz diesla to masz koło dwumadowe. ja robie poprawke, po prawie miesiące jak nie jezdziłem autem, wsiadłem i powiem ze moja roznica to wiecej niz 20% o ktorych pisałem, zmieniam na 40-50S% lepiej :mrgreen: jest roznica w kangurowaniu z jedynki na dwojke najbardziej. a jesli jest ten zły objaw to mniejszy niz wczesniej.

wymiana nic nie bedzie kosztowac o ile sam to mozesz zrobic, ogolnie to wjechac na kanał i zdjąc jedna osłone metalowa a druga plastikową zeby miec wiecej miejsca.

o dwumasie na razie nie mysl, wymien jak calkiem padnie, mozliwe ze przejedziesz jeszcze sporo na niej. dwumas tez jest powodem kangurowania. poza tym tuleje dyfra, wózka, zerwany wozek, łącznik wału, skrzynia tez ponoc...

[hashin]

W benzynie też jest koło dwumasowe.

[Lendio]

Mozna wyciagac zawor. Ja zmenilem dwumase i sprzeglo na nowe i problem kangura sie rozwiazal dlatego mysle, ze zawor to tylko polsrodek.

[pepesiu]

tak prawda, ale inni pisali ze wymienili dwumase i problem nie zniknał. u mnie kangurowanie duzo znikneło, a to co zostało to przez dwumase. ale wymieniłem 3 tuleje dyfra u 2 tuleje wachaczy tylnych (te co wchodzą w karoserie) łącznik mam dobry, poduszki silnika tez nowe, wszystkie gumy lemfordera. np u kolegi w 136 koni z ori przebiegiem niecałe 200, jeszcze kiedys zmieniał biegi az sie nie czuło, tak płynnie, a ostatnio tak sie pogorszyło, prawdopodobnie z dwumasą, bo zaczeło lekko kangurowac i sprzegło zaczeło brac pod koniec. mi np tez zawór pomógł a mnie to nic nie kosztowało.

[Ernet]

W benzynie też jest koło dwumasowe.

 

Moja jedynka, jak w podpisie: E87 1.6 benzyna 2005 r. Przebieg ok 140k

[Ernet]

No i po sprawie. Wywaliłem ( a raczej mój mechanik ) ten zawór dławiący, CDV , wysprzęglik, czy jak tam to nazwać. Pierwsze wrażenia: sprzęgło ( podczas naciskania ) działa bardziej miękko - jak w masło, tak przyjaźnie :) . ŻADNEGO SZARPANIA :cool2: ,"kangurowania" przy ruszaniu i przy drugim biegu. Jak ręką odjął ! Po wywaleniu tego gówna ( przepraszam za słowo "wywaleniu :D )różnice czuć od pierwszych -dosłownie-metrów. Płynne ruszanie bez żadnego wysiłku, kontynuacja jazdy z 2-go biegu równie płynna i bez szarpania. Jednym słowem różnica jest kolosalna. Dosłownie. Jeśli jeszcze ktoś się waha czy to zrobić, to wszystkie wpisy tu, w tym temacie, plus kolejny-mój chyba nie zostawiają wątpliwości.PS. Gdyby nie to Forum, to pewnie byłbym już po konkretnym "drenażu kieszeni",to znaczy, po wymianie sprzęgła włącznie z kołem dwumasowym :mad2: :duh: Edytowane 20 Stycznia 2017 przez Ernet

[Ernet]

Mozna wyciagac zawor. Ja zmenilem dwumase i sprzeglo na nowe i problem kangura sie rozwiazal dlatego mysle, ze zawor to tylko polsrodek.

 

Ale działa !( vide: mój wpis wyżej ). A Twoje "hardcor'owe" rozwiazanie może jeszcze dłuuuuuuuuuugo poczekać :)

[Fokus93]

Chwilowo działa, sprawne auto (nawet z zaworkiem który jest tam od wyjazdu z fabryki) nie szarpie, nie kangurkuje. Wywalenie zaworka tylko tymczasowo zaprzestało objawów zużytej dwumasy i/lub sprzędła. Pozdrawiam

[Ernet]

Chwilowo działa, sprawne auto (nawet z zaworkiem który jest tam od wyjazdu z fabryki) nie szarpie, nie kangurkuje. Wywalenie zaworka tylko tymczasowo zaprzestało objawów zużytej dwumasy i/lub sprzędła. Pozdrawiam

 

No, właśnie, tego nie jestem pewien.

[pepesiu]

ja jestem pewien ze mi pomogło, roznica nie moze wrócic jesli nie włozycie z powrotem zaworka, jedno jest pewne, pomaga, nie szkodzi. przy okazji kosztuje to NIC :)

[Ernet]

ja jestem pewien ze mi pomogło, roznica nie moze wrócic jesli nie włozycie z powrotem zaworka, jedno jest pewne, pomaga, nie szkodzi. przy okazji kosztuje to NIC :)

 

Podpisuję się pod tą wypowiedzią. :cool2:

[Ernet]

Jest tu wiele ( własciwie wiekszość ) pozytywnych opinii po usunięciu tego zaworka. ALE- wobec kilku wpisów sceptycznych- jestem ciekawy czy to komuś uszkodziło dwumas czy sprzegło ?! Lub przyśpieszyło ich zużycie ?

[Ernet]

Trochę zwątpiłem oglądając zawór dławiacy CDV na zdjęciu zamieszczonym dwie strony wstecz. Wygląda on jak dość duży metalowy cylinder. Tymczasem wymontowany z mojego auta wygląda i malutki i plastikowy. Czy to jest na pewno ten? :D

https://zapodaj.net/e5348d8cec0d1.jpg.html

https://zapodaj.net/eec6c920694eb.jpg.html

https://zapodaj.net/08ee73cb7ebb5.jpg.html

[sobon2000]

Hey!

To jest właśnie ten zaworek - wywaliłem go w mojej E87 120i:) to jest szybkozłączka tym bardziej łatwy montaż/demontaż.

[Ernet]

Hey!

To jest właśnie ten zaworek - wywaliłem go w mojej E87 120i:) to jest szybkozłączka tym bardziej łatwy montaż/demontaż.

Dzięki bardzo za tak szybką odpowiedź :cool2:. Jak napisałem wyżej różnica bardzo zauważalna :cool2: :)