Zamiana na E34...

[sebastos]

Witam!

Zamierzam się przesiąść z mojego starego parcha omegi a 2.0 rocznik '90 na E34 520i.

Jakich zmian muszę się spodziewać? Co mnie czeka? Czy warto? Czy części są znacznie droższe?

Proszę o jakieś rady.

[krzysztof1794]

Ja przesiadłem się z Omegi B 2.0 16v 136 km na E34 525i 192 km. W moim przypadku ceny części są mniej więcej na takim samym poziomie, ale BMW wychodzi na + za całą resztę (dynamikę, komfort, wyposażenie) jedyne czego brakuje mojej, a miałem w Omedze to klima. Generalnie mogę powiedzieć : BMW LEPSZE ! :dance: Podejrzewam, że się nie zawiedziesz, chyba że trafisz na zajechaną BMW. Pozdrawiam

[K9Darek]

No chyba jedyny drobny + dla Omy to trochę większa przestrzeń.

[rafal735r]

Witam!

Zamierzam się przesiąść z mojego starego parcha omegi a 2.0 rocznik '90 na E34 520i.

Jakich zmian muszę się spodziewać? Co mnie czeka? Czy warto? Czy części są znacznie droższe?

Proszę o jakieś rady.

Najwazniejsze ze rozdzad na lancuchu to nie trzeba chociaz wymieniac :) Zainteresuj sie tez silnikiem 2.5. I nie kupuj 12V.

[sebastos]

Dzięki za rady. A jakie macie zdanie o E39? Bo, też myślałem, żeby zainwestować i kupić młodszy model. Jeden znajomy mi odradzał E39 i radził bym kupił sobie audi a6 c5, bo jest tańsza i lepsza. Co Wy o tym sądzicie Panowie?

[rafal735r]

A co w niej lepszego?

[krzysztof1794]

Wątpię, aby ktoś na forum Bmw polecił Ci Audi :wink: Ja osobiście nie mam żadnego doświadczenia ani z A6, ani z E39 więc się nie wypowiadam :cool2:

[HW]

Wątpię, aby ktoś na forum Bmw polecił Ci Audi :wink: Ja osobiście nie mam żadnego doświadczenia ani z A6, ani z E39 więc się nie wypowiadam :cool2:

 

Dokladnie...nie licz na to ze ktos tu doradzi inny samochod niz BMW :mrgreen:

[sebastos]

Bo, mnie straszą, że E39 posiada strasznie drogie części. A audi niby tańsze. Ja tam jestem i tak za bmw, bo mi się o wiele bardziej podoba. Zresztą audi sprzedało się volkswagenowi, więc audi ja mówię nie!

[rafal735r]

W E39 masz wielowachacz, ktory jest drogi w utrzymaniu. W nowszych A6 tez masz aluminiowy wielowachacz. Tylko w starszych jest zwykla zawiecha, jak w E34. Tansza w utrzymaniu. W audi dochodzi ci wymiana rozrzadow, w BMW nie masz tego problemu. Wszystko na lancuchu, chyba ze sie myle.

Zreszta ceny poszczegolnych czesci mozesz se sprawdzic na allegro i zobaczysz co ile kosztuje do Audi, a ile do BMW. Sam chcialem kupic A6, ale wyszlo ze mam E34.

[nadglowski]

W E39 masz wielowachacz, ktory jest drogi w utrzymaniu. W nowszych A6 tez masz aluminiowy wielowachacz. Tylko w starszych jest zwykla zawiecha, jak w E34. Tansza w utrzymaniu. W audi dochodzi ci wymiana rozrzadow, w BMW nie masz tego problemu. Wszystko na lancuchu, chyba ze sie myle.

Zreszta ceny poszczegolnych czesci mozesz se sprawdzic na allegro i zobaczysz co ile kosztuje do Audi, a ile do BMW. Sam chcialem kupic A6, ale wyszlo ze mam E34.

NIE WSZYSTKO NA ŁAŃCUCHU!

[sebastos]

W E39 masz wielowachacz, ktory jest drogi w utrzymaniu. W nowszych A6 tez masz aluminiowy wielowachacz. Tylko w starszych jest zwykla zawiecha, jak w E34. Tansza w utrzymaniu. W audi dochodzi ci wymiana rozrzadow, w BMW nie masz tego problemu. Wszystko na lancuchu, chyba ze sie myle.

Zreszta ceny poszczegolnych czesci mozesz se sprawdzic na allegro i zobaczysz co ile kosztuje do Audi, a ile do BMW. Sam chcialem kupic A6, ale wyszlo ze mam E34.

NIE WSZYSTKO NA ŁAŃCUCHU!

A które są na łańcuchu?

[iZzI]

...wszystkie silniki w e39 miały łańcuch rozrządu...

[nadglowski]

W E39 to może i tak ale E34 to nie wszystkie bo M20 ma pasek.

[rafal735r]

W E39 to może i tak ale E34 to nie wszystkie bo M20 ma pasek.

Wszystkie M20, ktore zostaly na swiecie to chyba w 99% same niedobitki, np jeden pod moim blokiem.

[nadglowski]

To fakt coraz mniej ich jest ale to też fajne sprzęty szczególnie z B25 należę do grupy ludzi którzy uważają m20 za najładniejszy motor BMW, nie podobają mi się "plastikowe" silniki.

[sebastos]

Dzięki Panowie za rady. A macie może zdanie o E23 lub E32? (zamęczam, nie?)

[nadglowski]

Wszystko zależy od tego do czego chcesz używać tego auta E23 to piękny klasyk moim zdaniem powinno stać w wentylowanym garażu na dywanikach, przykryte prześcieradełkiem, odpalasz takie w niedzielę jedziesz do kościoła jak nie pada deszcz oczywiście, potem kółko po starym mieście, kilka zdjęć na tle zabytków i z powrotem do garażyku. Jak nie chodzisz do kościoła to musisz zacząć bo trzeba się modlić żeby ktoś w ciebie nie stuknął. :D

E32 to fura którą możesz już bujać na co dzień i to wyjątkowo wygodnie, a psuć się nie będzie.

[CICHY525]

Wszystkie silniki w E 39 są na łańcuchu rozrządu :D .Co do zakupu E39 to robią się też już stare i znaleźć odpowiedni egzemplarz,którym można jeszcze pohulać to też trzeba zapłacić.Nie żyłuj się do ostatniego grosza na auto bo jak przyjdzie coś wymienić to .............. :cry2: zapłaczesz.Musisz uwzględnić pewien margines/sumę pieniędzy,którą trzeba będzie przeznaczyć na naprawy.Jeżeli trafisz na wymęczony egzemplarz to będziesz naprawiał bez końca i znienawidzisz E 39 i prawdo podobnie tą markę.Nie oszukujmy się ale aut z 180-200 tyś km nie ma jak i okazji też.Co do E39 to eksploatacja nie zabija,ale do najtańszych też nie należy.Zawieszenie jest dość drogie w naprawie za dobry wahacz trzeba zapłacić ok.200-300 zł/szt (tańsze nie sprawdzają się,auto jest ciężkie),a parę ich jest.Całość to ok 2000-3000zł czyli sporo dodam,że zawiecha czasami jest nieodgadniona jak pogoda czy kobieta(wygląda na ok,a nie jest) i towarzyszą temu nieprzyjemne skutki uboczne(bicia,drgania itd.).Piętą achillesową E39 jest elektryka/elektronika jest równie nieodgadniona czasami dzieją się dosłownie cuda,nie toleruje również nie oryginalnych czujników jak i niektórych rzeczy które chcemy dołożyć np. xenon.Awaryjne są skrzynie biegów w Dieslach produkcji GM,w benzynach są ZF które mają pozytywne opinie.Co do manuali sprawują się dobrze,sprzęgła są trwałe jeżeli zajdzie potrzeba wymiany w zależności od modelu 2000-3000zł razem z dwu-masą,bez to w granicach 700 zł.W porównaniu do E34 jest większy komfort wewnątrz auta,dzieli je naprawdę spora różnica.

Mam nadzieję,że nie zniechęciłem jednak do modelu.Zapraszam na nasze forum E 39 gdzie jest dużo tematów na temat silników(diesel,benzyna,benzyna+LPG),skrzyni(automat,manual) i ogólnie czyli "dla każdego coś dobrego"

Pozdrawiam :cool2:

[rafal735r]

E32 wiele latwiej trafic w przyzwoitym stanie niz E34. To juz siodemka i mniej malolatow tym jezdzilo.

[cichy77]

W E39 to może i tak ale E34 to nie wszystkie bo M20 ma pasek.

Wszystkie M20, ktore zostaly na swiecie to chyba w 99% same niedobitki, np jeden pod moim blokiem.

 

widocznie ten 1 % to mój samochód :norty:

[Mr.Tymon]

E23 fantastyczny samochód, ale jeśli masz kupić egzemplarz poniżej 10 000 to kup e32, miałem obydwa modele, obecnie mam E34 bo potrzebuje kombi. W innym wypadku miał bym E32. Natomiast E23 najpiękniejszy samochód świata, części blacharskie tylko aso, to co na allegro jest to co pasuje z E32. Ale samochód niezawodny!