BMW E90 320i spadek mocy przy wysokich temperaturach

[Dedi1234]

Zaczne od cewek teraz , moze ktoras sie jeb** i komp nic nie pokazuje

[piotrks86]

Wyjmijcie cewki i sprawdźcie jak wygląda pod gumową osłoną.

U mnie jedna sztuka była pokruszona. Cześć tego izolatora została w gumie.

Po wymianie na nową Delphi poprawa:

-nie ma delikatnego poszarpywanie przy przyspieszaniu ( było mało wyczuwalne ale teraz nie ma wcale)

-nie ma chwilowego dołka przy przyspieszaniu na drugim biegu z niskich obrotów ok.1000. (takie zawahanie)

 

http://s2.ifotos.pl/img/received1_arnpwrs.jpg

 

Sprawdzając w katalogu zamienników np na stronie Aparts widać kilka typów cewek. Warto wybrać odpowiedni posługując się numerami że strony realoem. U mnie tylko jeden typ się pokrywał.

[hashin]

Jutro sprawdzę jak to u mnie wygląda. Póki co u mnie temat zszedł na układ wspomagania, bo wywaliło mi płyn w komorze silnika i szukam nieszczelności. Podejrzewam że pompa wspomagania zakończyła swój żywot :evil:

[Dedi1234]

czyli wszystko jasne cewki sa winne

[traxik]

czyli wszystko jasne cewki sa winne

 

Czyli ze wymieniles tez u siebie i tez widzisz poprawę?

[Kszyhuu]

ja tez sie zabieram do wymiany cewek bo mam dziwne zachowanie auta np. jak jade d górke i wcisne pedał do konca to czuć ze auto słabnie jakby prądu wystarczająco nie dostawał. lecz gdy odpuszcze pedał do połowy to zaczyna sie rozpędzac. Może to byc wina cewek ? myslałem ze tak jest jak jest wysoka temperatura ale teraz mam u siebie -3 i dalej sie tak dzieje

[hashin]

Ale dzieje się tak zaraz po odpaleniu, czy jak już pojeździsz trochę? Bo to, że jest zimno to u mnie powoduje jedynie opóźnienie tego objawu. Efekt słabnięcia występuje jak już się rozgrzeje, a że w wysokich temperaturach letnich silnik szybciej osiąga właściwą temperaturę, to szybciej mogę to zauważyć.

[Kszyhuu]

Powiem Ci że na zimnym silniku raczej też takie coś się dzieje. Kolego sprawdzales już wtryski u siebie?

[hashin]

Sprawdzałem jedynie korekty, ale nic wiecej w sumie. U nikogo nie byłem, żeby coś sprawdzał.

[sobon2000]

Hey!

Gdzieś kiedyś wyczytałem, że silnik słabnie np. na postoju w korku bo czujnik temp. powietrza, który w silniku N46 wygląda jak przepływomierz nagrzewa sie od silnika i wtedy zawyża faktyczną temperaturę. Sam raz sprawdziłem w ukrytym menu ile wskazuje temp. powietrza zasysanego przez silnik w trakcie jazdy i na postoju i różnica jest nawet 20 parę stopni! Ponoć można ten czujnik władować do puszki z filtrem powietrza i wtedy nie ma tego problemu ale nie znalazłem nikogo kto mógłby to potwierdzić...

 

Pozdrawiam!

[Kszyhuu]

ja jakis czas temu robiłem pomiary inpną tego czujnika i jakis kolega z forum cos napomnial ze mam za wysoką temperature... może faktycznie najpierw zając sie tym czujnikiem. Lecz gdy go odpiąłem to nic sie nie zmieniło, autko dalej tak samo chodziło i nie czuc było poprawy ze strony moce :mad2:

[Kszyhuu]

Czyli co, najpierw sprawdzić wtryski czy nie leją? To może być problem P0430?

[lukaszbmwe90]

Ja też mam ten błąd ale raz check się pojawia a później sam gaśnie. Jeśli chodzi o wtryski to powinno się zwiększyć spalanie chyba wtedy u mnie jest w normie około 8L/100 km

[Kszyhuu]

u mnie spalanie przy spokojnej jezdzie to samo około 8 litrów. Nie wiem już gdzie szukac przyczyny ;/

[hashin]

Te 8 litrów to spala jak jedziecie na spokojnie w trasie?

[Kszyhuu]

tak, ale jak zaczne "swirowac" to spalanie 9-10

[lukaszbmwe90]

Tak za 100 zł robię 260 km jeżdżę max do 110 i najwyższy bieg to 5 bo 6 nie mam gdzie wbić krece do około 3 tys no czasami 4 i to na wyższych biegach bo na 1,2 to spokojnie nie swiruje.

[Liliana93]

Hey ja mam ten sam problem w Bmw e90 320d przy wysokich tem. jak startuje nie ma sily i dopiero po 2 sek. zaczyna ciagnac kto moze mi pomoc dzieki

 

 

U mnie też rtak tyle że roznie raz ma ta moc a raz nie jak mu się upatrzy

[Kszyhuu]

Wtryski, świece, cewki (nowe) sprawdzone. Podmienilem też czujnik temperatury "przepływka" pojezdzilem cały dzień i nie zauważyłem żadnych zmian. Także nie wiem co teraz mogę sprawdzać

[hashin]

Dużo ludzi miało problemy z czujnikami wałków rozrządu lub wałka mimośrodowego, albo silnika valvetronic. Jednak najczęściej wywalało to błąd konkretnego elementu i po wymianie nie było już spadków mocy. U mnie żadnego błędu nie wywala, przez co nie wiem co wymienić. Czasem wywala błąd katalizatoraw w INPA (bez żółtej kontrolki na desce), ale jeśli byłby zapchany to cały czas by powodował problemy, a nie jak jest rozgrzany. Może sonda lambda padnięta i po rozgrzaniu świruje? nie wiem, póki co zimno i robię krótkie trasy więc problem niby nie występuje. Chociaż przy nagłym przyspieszaniu nawet na zimnym, pojawia się szarpnięcie/zdławienie, ale nie tak długie jak na rozgrzanym.

[Kszyhuu]

U mnie jest spadek mocy odczuwalny na zimnym i na ciepłym, mam żółtą kontrolke na desce i błąd P0430 bank 2 (katalizator), lecz zastanawia mnie tylko czy jeden kat może się rozsypac. Z tego co wyczytałem na forum to ludzie jak mają problem z katem to wywala im dwa błędy P0420 i P0430 dlatego szukałem przyczyny. Sondę za katem bank 2 wymieniłem na nową i nie zmieniło się nic. Może faktycznie jakiś czujnik który daje błędne dane i mam przez to zła mieszankę.

[Kszyhuu]

]U mnie jest spadek mocy odczuwalny na zimnym i na ciepłym, mam żółtą kontrolke na desce i błąd P0430 bank 2 (katalizator), lecz zastanawia mnie tylko czy jeden kat może się rozsypac. Z tego co wyczytałem na forum to ludzie jak mają problem z katem to wywala im dwa błędy P0420 i P0430 dlatego szukałem przyczyny. Sondę za katem bank 2 wymieniłem na nową i nie zmieniło się nic. Może faktycznie jakiś czujnik który daje błędne dane i mam przez to zła mieszankę. Aha i jeszcze dziwna sprawa bo po wciśnięciu pedału gazu do końca auto nie rozpędza się zbytnio, dopiero jak odpuszczam ( w połowie) to czuję jak auto zaczyna się zbierać.

[Kszyhuu]

Przed chwilą byłem w aucie i znalazłem takowe błędy w ipnie, może ktoś pomóc to rozszyfrować bo nie mogłem nic w netu znaleźć http://www.tinypic.pl/ljd0y8d1x2tb

[hashin]

Zrobiłeś ogólny skan modułów, który pokazuje błędy bez opisu. Musisz wejść w każdy z osobna i odczytać błędy. Najważniejszy to ten od DME, u ciebie wyświetla 29F5, czyli to samo co u mnie (błąd katalizatora, poniżej progu wydajności).

[Kszyhuu]

Kolego mógłbyś mi podpowiedzieć jak to zrobić? Aż tak dobry w te klocki nie jestem :mrgreen: