E34 M30 magistrala olejowa. Sprawdzenie / czyszczenie

[DamianBmwKlub]

Witam

W M30 trzeba dbać o dokręcenie magistrali i o to by nie była zatkana.

Czy ktoś się orientuje czy trzeba odkręcać te 4 szpilki od głowicy, które trzymają magistrale.

Może ktoś ma jakieś porady odnośnie tej czynności?

[kamilf]

Silnik mamy ten sam, nie do końca wiem co masz na myśli pisząc "magistrala olejowa", chodzi Ci może o tę rurkę z otworkami którą to podawany jest olej na dźwigienki zaworowe?

Jeśli o to chodzi to ja u siebie podczas regulacji zaworów tę rurkę odkręciłem, bo ona tam na 2 śrubki jest umocowana jak mnie pamięć nie myli, i jedna z tych śrubek wykręcona sobie leżała więc chciałem po prostu zobaczyć czy tam nic nie jest przypchane tzn otworki te, ale wszystko było ok więc tylko przetarłem patyczkami takimi do uszu z grubsza te otworki i skręciliśmy to spowrotem. Z tego co pamiętam gdzieś czytałem że w M30 śrubki które trzymają tę rurkę lubią się same odkręcać i na moim przykładzie mogę to potwierdzić, więc jak już się tam będziesz dobierać to sprawdź sobie.

[DamianBmwKlub]

Tak to ta rurka.

Przy ostatnim ustawianiu zaworów śrubki jeszcze były, ale u kolegi w m30 też walała się jedna po głowicy.

Chodzi mi bardziej czy jestem w stanie je wyciągnąć, bo dwoma blaszkami jest przymocowana do szpilek od głowicy.

[kamilf]

My tej magistrali nie wyciągaliśmy całkowicie, trochę ją tylko mój kolega uniósł a ja zajrzałem czy dziurki są w miarę wolne od syfu, ale że było ok to skręciliśmy jak już pisałem. Wydaje mi się, aczkolwiek nie jestem pewien że to się musi dać odczepić bez wykręcania szpilek.

[DamianBmwKlub]

OK. Sprawa wygląda tak, że magistrale można wyciągnąć bez odkręcania szpilek.

Przesuwamy ją w stronę grodzi obracają po drodze o 180. Ledwo ledwo, ale wyjdzie z jednej blaszki i wtedy wyciągamy bez problemu.

 

Polecam wszystkim posiadaczom M30 przy każdym ustawianiu zaworków sprawdzić tą magistralę, bo często zatkanie lub odkręcenie śrubek prowadzi do wytarcia krzywek.