E61 Zestaw naprawczy hydr. klapy instrukcja str. 4

[speed1211]

Paczuszki odebrane

 

 

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/20170328_074646_zpsx7cvfjcm.jpg

 

Ps. Poczta też dzisiaj poszła.

[speed1211]

Instrukcja montażu

Zaleca sie przeczytanie kompletnej instrukcji przed rozpoczęciem montażu kitu naprawczego.

Z racji ze samochód musi zostać otwarty przez min. jedna godzinę z otwarta klapa bagażnika zaleca sie wszystkim którzy parkują pod lampa znalezienie odpowiedniego miejsca.

Klej który zostaje zastosowany powinien być użyty w temperaturze powyżej 15°C

Za szkody spowodowane montażem kitu naprawczego nie ponosimy odpowiedzialności.

 

Czas potrzebny do montażu - Montaż w dwóch etapach

Dzień 1: Przyklejenie folii ochronnej: czas montażu 15 min., jeśli przyklejasz na mokro min. 24h (w tym czasie nie musi być otwarty bagażnik)

Dzień 2: Przyklejenie mocowania: czas montażu 10 min. po przyklejeniu klapa bagażnika musi być otwarta przez kolejna godzine.

 

 

Narzędzia i przedmioty pomocnicze.

- Kit naprawczy

- Taśma klejąca lub izolacyjna

- Płyn do mycia szyb i ściereczki papierowe

- Towot oraz patyczki do mycia uszów

- mały śrubokręt

- pojemnik na wodę z płynem do naczyń

- Sztanga teleskopowa do podtrzymania klapy bagażnika o długości 2m

 

 

Kit naprawczy:

- Uchwyt z tworzywa sztucznego z wkładką piankową

- Folia ochronna

- superglue

 

1. Dzień 1:

Wsparta i otwarta klapa bagażnika.

 

 

 

2. Odciągnąć gumowa uszczelkę w kierunku środka bagaznika, aby uzyskać miejsce w rynience

 

 

 

3. Ściągnąć cylinder hydrauliczny z trzpienia kulistego opierając go delikatnie o rynienkę. Aby uniknąć uszkodzeń zaleca sie zabezpieczenie tego miejsca taśmą.

 

 

4. Rynienkę, głównie miejsce zaznaczone na żółto dokładnie wyczyścić. To miejsce musi być wolne od tłuszczów, sylikonów i kurzu. Do tego można użyć płynu do mycia szyb.

 

 

 

 

 

5. Jeśli gniazdo trzpienia kulistego jet skorodowane zaleca sie wyczyszczenie go i nasmarowanie smarem przy pomocy patyczków do uszow

 

 

 

6. Przyklejenie folii ochronnej. Jak zwykle folie ochronna można przykleić na sucho lub na mokro.

 

Czasami zdarza się że folia odpada razem z zestawem naprawczym. Folia służy tylko do ochrony laku w razie gdyby ktoś chciał usunąć zestaw bez śladu. Można kleić bez folii ochronnej.

 

 

 

Klejenie na sucho

(+) Krotki czas

(-) brak możliwości korygowania pozycji.

 

- ściągnąć papier ochronny z folii

- Przykleić folie na pokazane miejsce tak, aby górny kant kończył się na spawie rynienki (zaznaczony na niebiesko) a bok kończył się pod uszczelka (zaznaczone na zielono). Na zakończenie mocno docisnąć.

 

Klejenie na mokro:

(+) Korygowanie pozycji jest możliwe przez długi czas

(-) Czas schnięcia to mniej więcej 24 h.

 

- dodać odrobinę płynu do mycia naczyń do pojemnika z woda

- Miejsce przeznaczone na folie porządnie zmoczyć woda z płynem

- ściągnąć papier ochronny z folii

- Zamoczyć całkowicie folie w wodzie z płynem

- Przykleić folie na pokazane miejsce strona z klejem tak, aby górny kant kończył się na spawie rynienki (zaznaczony na niebiesko) a bok kończył się pod uszczelka (zaznaczone na zielono). Na zakończenie mocno docisnąć.

- następnie dobrze przycisnąć tak, aby wycisnąć wodę znajdująca się miedzy folia a karoseria, na koniec osuszyć ręcznikiem papierowym.

- Folia początkowo będzie się ślizgać na wodzie dla tego jest konieczne odczekanie 24 h, aby klej mógł porządnie połączyć się z karoseria

 

Uwaga: Całkowita moc klejąca zostaje osiągnięta po 24 h. Nawet jeśli kleicie na sucho lepiej poczekać 24 h i dopiero po tym czasie wykonywać kolejne punkty instrukcji.

W czasie schnięcia kleju bagażnik nie musi być koniecznie otwarty. Wystarczy założyć cylinder hydrauliczny na trzpień i usunąć taśmę z uszczelki i zamknąć ostrożnie bagażnik.

 

 

Dzien 2

7. Po wyschnięciu folii powtarzamy punkt 2 instrukcji

 

 

 

 

 

8. Następnie obklejamy taśmą cale miejsce zaznaczone na żółto, aby ochronić uszczelkę przed kontaktem z klejem superglu.

 

 

 

9. Powłokę uchwytu z tworzywa sztucznego oraz folie ochronna czyścimy płynem do szyb.

 

Zalecenie: Zanim nałożymy klej na uchwyt z tworzywa sztucznego zaleca sie wykonanie punktu 11 oraz 12 na sucho, czyli bez użycia kleju, aby nabrać wprawy przed końcowym montażem.

 

 

 

10. Superglu nakładamy w formie linijek tak jak jest to pokazane na obrazku. Na jeden uchwyt potrzebne będzie mniej więcej 3/4 tubki.

 

wskazówki:

- Kleić w temperaturze >15°C w innym wypadku nie może być zagwarantowane poprawne związanie kleju.

- Im więcej kleju tym dłuższy czas schnięcia, za mała ilość kleju nie gwarantuje poprawnego kontaktu.

 

 

 

11. Łapaiemy uchwyt po bokach a śrubokrętem dociskamy do wcześniej wysmarowanej powierzchni klejem tak, aby zmniejszyć objętość białej gąbki.

Następnie zjeżdżamy uchwytem plastikowym po cylindrze hydraulicznym tak, aby cala powierzchnia znajdowała się na folii ochronnej.

Nierówności w odstępie uchwytu do karoserii nie są wskazane.

 

 

 

12.

- Pozycja wstępna wychodzi automatycznie z formy budowy uchwytu plastikowego

- Środek uchwytu plastikowego jest mniej więcej 5mm przeniesiona od osi obrotowej trzpienia kulistego

- Uchwyt plastikowy powinien zostać zamontowany mniej więcej 2mm od uszczelki klapy.

 

Ważne: Klejem superglu trzeba szybko pracować, zbyt częste poprawianie pozycji prowadzi do złego połączenia kleju.

 

 

 

 

13. Klej powinien dobrze wyschnąć. Zostawić otwarta klapę bagażnika na przynajmniej 1h, zanim ja zamkniemy (im dłużej tym lepiej), aby klej uzyskał moc wiążącą.

Autor instrukcji czekał 2h, zanim zamkną bagażnik i dopiero po 24h dopiero otworzyć.

Jeśli chcecie, aby klej szybciej wysechł można położyć wilgotna szmatkę do przyspieszenia procesu.

 

 

 

 

 

Podziekowania dla Georga z e60-forum.de który opracował tą instrukcję jak i wykonał projekt Kitu naprawczego i zamówił go dla was

[dyzio255]

Przesyłka do mnie dotarła.

Wszystko jak na zdjęciach powyżej.

 

Czekam na ciepłe dni i będę montował.

 

Polecam zamawiać.

 

 

Szukam jeszcze rozwiązania na drugi koniec siłownika bo tez siedzi u mnie na słowo honoru.

[speed1211]

Po drugiej stronie nowy trzpień i siłownik.

[Krzysztof_18]

Również potwierdzam doręczenie przesyłki w stanie idealnym zgodnie z powyższym zdjęciem :) Montowanie w wolnej chwili gdy pogoda będzie sprzyjać :)

[dyzio255]

Po drugiej stronie nowy trzpień i siłownik.

 

 

Chodzi mi o drugi koniec tego samego siłownika.

[Brodacz2006]

Potwierdzam wszystko załatwione na przysłowiową szóstkę, też czekam na cieplejsze dni :)

[arowozak]

Witam,

Mam ten sam problem, chętnie skorzystam z tego zestawu naprawczego ;-) Jak mogę go zamówić / kupić ?

pozdrawiam

[speed1211]

Mogę ci załatwić. Płatność PayPal (przelew podobno za dużo kosztuje) łącznie z przesyłką 31€

[Łysy89]

Odgrzewam trochę temat. Mam taki problem z hydrauliczną klapą w E61. Przy każdorazowym otwarciu klapy siłownik nie chce dźwignąć klapy od samego dołu tzn. trzeba ją ręcznie unieść na około 20 cm i dopiero siłownik ciągnie ją do samej góry. Może ktoś ma jakieś pomysły o co może chodzić.

[kozik69]

a ja bardzo chetnie sie podepne pod zakup zestawu naprawczego

[speed1211]

Hej. Będę zamawiał jedna sztukę, ktoś jeszcze?

[speed1211]

W sobotę zamawiam zestawy, jeśli ktoś jest jeszcze zainteresowany to pw

[Badyl123]

Odgrzewam trochę temat. Mam taki problem z hydrauliczną klapą w E61. Przy każdorazowym otwarciu klapy siłownik nie chce dźwignąć klapy od samego dołu tzn. trzeba ją ręcznie unieść na około 20 cm i dopiero siłownik ciągnie ją do samej góry. Może ktoś ma jakieś pomysły o co może chodzić.

Mam ten sam problem, zamek puszcza klape i prawie od razu ją domyka, klapa nie podnosi się nawet na centymetr, trzeba podnieść ją recznie na ok 20cm w tedy otwiera się i zamyka bez problemu, męczę się z tym już ponad rok. Wymieniłem czujnik w podsufitce, prawy siłownik ale to nic nie pomogło, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Czy to może być wina pompy?

[speed1211]

Sprawdzałeś stan płynu hydraulicznego?

[Badyl123]

Poziom jest ok. Przy zakupie samochodu okazało się że właśnie siłownik wypadł z tej "kulki" i się trochę wygioł, kupiłem więc cały zestaw tj. pompa + siłownik + przewody, czujnik itp. Po zamontowaniu wszystkiego okazało się że trzeba klapę unieść trochę ręcznie żeby się otworzyła, sprzedawca zapewniał że wcześniej wszystko chodziło dobrze..... Przy montażu odczepiane były przewody od pompy myślałem więc że może układ jest zapowietrzony ale przeczytałem gdzieś że sam się odpowietrza.

[tomaszf]

Najczesciej zapieka sie pierscien zabezpieczajacy w silowniku (ma ksztalt ksiezyca) i z czasem zjada (scina ostrymi krawedziami) sworzen kulowy. Wystarczy dbac (smarowanie) a nic nie bedzie. Ja tez przerobilem ten temat, nowy sworzen, nowy pierscien, wszystko dziala jak nalezy juz od 4 lat.

[speed1211]

Czy problem wystąpił od początku jak zamontowałeś drugi zestaw? Ja bym mimo wszystko stawiał na kompresor i zamontował twój stary.

Stan płynu powinien być do (+) w zbiorniku wyrównawczym trzymając pompę w pionie z otworem dopelniajacym u góry.

Po kilku otwarciach i zamknieciach układ jest od powietrzny i musisz sprawdzić stan płynu hydraulicznego.

Sprawdź czy pompa nie poci się przy kwadratowym spodzie. Wtedy jest uszczelka do wymiany i Pompa powinna chodzić jak nowa

http://i.nfhost.me/images/2018/03/13/20180226_174008.jpg

[speed1211]

@Bady123

Sprawdź wentyl zwrotny czy nie puszcza, jak wybudujesz siłownik pod naciskiem nie powinno nic lecieć

Dzisiaj wymieniłem płyn w siłowniku i miałem okazję się pobawić :wink:

http://i.nfhost.me/images/2018/03/16/20180316_185909.jpg

[zrutku]

Witajcie,

znalazlem ten watek dzisiaj. Poczytalem tez o tym zestawie naprawczym. z drukarki 3D. Speed1211 Czy moglbys mi powiedziec, czy po tych kilku miesiacach uzytkowania wszystki dziala jak nalezy? No i czy generalnie jest jeszcze jakas szansa zamowienia 1 sztuki takiego zestawu dla mnie?

Pech chcial ze po wymianie sruby z trzpieniem bardziej wyrobilo sie gniazdo i co jakis czas wypada

pozdrawiam

[Driver_s31]

Witam

Chciał bym podpiąć się pod temat bo mój siłownik wypadł i wcisnął się w otwór z przewodami i niestety przy próbie otwarcia (siłowej) wygięłem koniec z gniazdem i płyn wyleciał właśnie tym końcem. Mam już 2gi siłownik sprawny ale 1 z przewodów jest pękniety u mnie są całe. Tylko jak je wymienić. Czy da się je odkręcić jakoś z siłownika? No i jestem też zainteresowany nabyciem tego zestawu z drukarki 3d do zabezpieczenia na przyszlość siłownika przed takimi wypadkami.

[dyzio255]

Mam to już dość długo zamontowane i działa bezbłędnie.

Pozwoliłem sobie jedynie na dwie drobne modyfikacje.

Zamiast załączonego kleju zastosowałem bardzo mocną taśmę dwustronną co znacznie upraszcza zamontowanie.

No i dałem tam troszeczkę smaru żeby się ten element nie wycierał.

Mam to już od ponad roku.

Polecam.

[speed1211]

No to bardzo się cieszę. Dziwilem się trochę że nie było żadnych pozytywnych opinii ale brak negatywnej też mówił za siebie (była tylko jedna ze dopadło z folią ochronna)

Napisz jakiej taśmy użyłeś

[dyzio255]

Zastosowałem taśmę dwustronną stosowaną do montażu listew producenta WURTH.

Jest ona ekstremalnie mocna o czym już nie pierwszy raz się przekonałem

Przykładowo aluminiowy próg w wejściu do sklepu przyklejony tą taśmą do płytek trzyma już 12 lat i nie myśli puścić pomimo , że sporo ludzi po nim chodzi czasem zaczepiając o niego butem.

Jedyny minus to cena.

Myślę też , że w tym przypadku można spokojnie zastosować taśmę dwustronną APP. Jest tańsza.

Też da radę.

Nie polecam taśm dwustronnych z zieloną blendą powszechnie spotykanych w sklepach motoryzacyjnych . To szajs.

Podstawa to wyczyszczenie i odtłuszczenie.

Jest jeszcze taśma dwustronna bezbarwna do zastosowania na zewnątrz < tesa lub jej podobne> Ale mają one tą wadę , że dosłownie po dotknięciu do czystej powierzchni są już nie do oderwania co nie pozwala nawet na minimalne korekty położenia.

[mateusz19896]

W końcu znalazłem podobny problem.Pomocy! Edytowane 9 Sierpnia 2018 przez mateusz19896