320d dwumas?? pomocy

**booncol** · 24 Maja 2011

kolego mnie jutro czeka wymiana sprzegla i dwumasy ale oddaje mechanikom nie bawie sie sam, kupilem nowe za kosmiczna kase ale czego sie nie robi dla buni :norty:
bylbym happy gdybym mogl kupic nowe za niecale 1800zl wszystko nawet bym sie nie bawil w uzywki
no ale ze mam 3.0 to problem bo na rynku od sierpnia dwumasa jest niedostepna tzn.poza serwisem jej nie kupisz a ludzie z allegro
wystawiaja aukcje mimo ze czesci nie maja :duh: robia z ludzi durniow

Problem jest, ale udało się znaleźć. Kupowałem jakiś miesiąc temu, dałem 1550zł za dwumas LUK'a do M57. W ASO krzyczą coś ok 3500zł.

**celion** · 24 Maja 2011

Problem jest, ale udało się znaleźć. Kupowałem jakiś miesiąc temu, dałem 1550zł za dwumas LUK'a do M57. W ASO krzyczą coś ok 3500zł.

a gdzie kupowales? ja szukalem ale nie mialem wyjscia... :mad2: :mad2: ogolnie juz mam i niewazne za ile wazne ze bedzie zrobione

**wania126** · 26 Maja 2011

JEdnak zmiana decyzji...:D Auto juZ rozebrane i wyciagniety dwumas...Sprzeglo mocno zuzyte a dwumasa bo bd duze luzy wokoło...Jednak nie jade regenerowac. Zostalo zamowione koło sztywne Valeo. Jutro powinno byc juz wkladane:) PS. Mozna jakos zarobic na dwumasie ???:D oprocz oddania na zlom :D:D

**gutek0001** · 29 Maja 2011

Na sztywnym kole zamachowym bedziesz miec wieksze drgania, oby ci to walu nie uszkodzilo, swoje uszkodzone kolo oddaj na zlom, sa ludzie ktorzy wystawiaja takie na allegro i sa tacy ktorzy to kupuja, czesto konczy sie to peknieciem walu, doswiadczylem na wlasnej skorze, pozdr!

**Patryk_nowak** · 29 Maja 2011

za późno kolego....

**MarkoS007** · 29 Maja 2011

Ten kolega co ma mi to zakladac wyczytal gdzies ze jakies narzedzie jest potrzebne do ustawienia czegos...i on tego niema....ale mowi ze wyjmiemy i bd myslec...
Dobrze, że kupując sprzęgło jego docisk jest zablokowany i naprężony specjalnym "przyrządzikiem", to przynajmniej potrzebny jest do montażu sprzęgła jeden przyrząd mniej niż opisuje to słynne "Sam naprwiam" i założywszy docisk można jeszcze poruszać tarczą sprzęgła :norty: .

Ten przyrząd o którym koledzy mówią potrzebny jest tylko wtedy kiedy do nowej czy używanej dwumasy zakładamy używane sprzęgło, ponieważ docisk sprzęgła posiada samo-regulator montując używane sprzęgło należy napiąć docisk i cofnąć samo-regulator. Zakładając nowe sprzęgło po prostu centurujemy tarczę, przykręcamy docisk (odpowiednim momentem dla M47 25Nm), oraz zdejmujemy po woli blokadę "słoneczko" kluczem ampulowym 14mm. A więc żadne specjalne narzędzia nie są potrzebne poza trzpieniem centrującym tak jak napisał kolega MarkoS007

Przyrząd wygląda tak: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/58/23

Opis montażu z użyciem przyrządu/ściągacza: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/72/04

Więc zdaje się, że się kolega myli (albo myli przyrządy). Przyrząd o którym ja piszę, jest potrzebny zawsze ( nawet przy nowych podzespołach - dwumas, tarcza, docisk) do właściwego wycentrowania tarczy sprzęgła. Sam kolega pisze "po prostu centrujemy tarczę" ,więc jak ją centrować, gdy dokręcimy docisk ? Tak "na oko", czy przytrzymując czymkolwiek ? :duh: Do tarczy nie ma wtedy dostępu a zwalniając zabezpieczenie "słoneczka" dobrze jest mieć pewność, że otwory tarczy i docisku położone są dokładnie w osi. Z kolei "special tool" nr 21 2 170 (z linku) potrzebny jest wtedy gdy chcemy naprężyć używane "słoneczko" by po przykręceniu móc jeszcze poruszyć tarczą sprzęgła. Osobi

**MarkoS007** · 29 Maja 2011

Ten kolega co ma mi to zakladac wyczytal gdzies ze jakies narzedzie jest potrzebne do ustawienia czegos...i on tego niema....ale mowi ze wyjmiemy i bd myslec...
Dobrze, że kupując sprzęgło jego docisk jest zablokowany i naprężony specjalnym "przyrządzikiem", to przynajmniej potrzebny jest do montażu sprzęgła jeden przyrząd mniej niż opisuje to słynne "Sam naprwiam" i założywszy docisk można jeszcze poruszać tarczą sprzęgła :norty: .

Ten przyrząd o którym koledzy mówią potrzebny jest tylko wtedy kiedy do nowej czy używanej dwumasy zakładamy używane sprzęgło, ponieważ docisk sprzęgła posiada samo-regulator montując używane sprzęgło należy napiąć docisk i cofnąć samo-regulator. Zakładając nowe sprzęgło po prostu centurujemy tarczę, przykręcamy docisk (odpowiednim momentem dla M47 25Nm), oraz zdejmujemy po woli blokadę "słoneczko" kluczem ampulowym 14mm. A więc żadne specjalne narzędzia nie są potrzebne poza trzpieniem centrującym tak jak napisał kolega MarkoS007

Przyrząd wygląda tak: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/58/23

Opis montażu z użyciem przyrządu/ściągacza: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/72/04

Więc zdaje się, że się kolega myli (albo myli przyrządy). Przyrząd o którym ja piszę, jest potrzebny zawsze ( nawet przy nowych podzespołach - dwumas, tarcza, docisk) do właściwego wycentrowania tarczy sprzęgła. Sam kolega pisze "po prostu centrujemy tarczę" ,więc jak ją centrować, gdy dokręcimy docisk ? Tak "na oko", czy przytrzymując czymkolwiek ? :duh: Do tarczy nie ma wtedy dostępu a zwalniając zabezpieczenie "słoneczka" dobrze jest mieć pewność, że otwory tarczy i docisku położone są dokładnie w osi. Z kolei "special tool" nr 21 2 170 (z linku) potrzebny jest wtedy gdy chcemy naprężyć używane "słoneczko" by po przykręceniu móc jeszcze poruszyć tarczą sprzęgła. Jestem też po operacji wymiany powyższych i nie wyobrażam sobie centrowania tarczy byle jak :cool2: . Pozdrawiam.

**MrTuner1986** · 30 Maja 2011

Więc zdaje się, że się kolega myli (albo myli przyrządy). Przyrząd o którym ja piszę, jest potrzebny zawsze ( nawet przy nowych podzespołach - dwumas, tarcza, docisk) do właściwego wycentrowania tarczy sprzęgła. Sam kolega pisze "po prostu centrujemy tarczę" ,więc jak ją centrować, gdy dokręcimy docisk ? Tak "na oko", czy przytrzymując czymkolwiek ? :duh: Do tarczy nie ma wtedy dostępu a zwalniając zabezpieczenie "słoneczka" dobrze jest mieć pewność, że otwory tarczy i docisku położone są dokładnie w osi. Z kolei "special tool" nr 21 2 170 (z linku) potrzebny jest wtedy gdy chcemy naprężyć używane "słoneczko" by po przykręceniu móc jeszcze poruszyć tarczą sprzęgła. Jestem też po operacji wymiany powyższych i nie wyobrażam sobie centrowania tarczy byle jak :cool2: . Pozdrawiam.

Kolego MarkoS007 pisząc "po prostu centurujemy tarczę" miałem na myśli użycie do tej czynności specjalnego trzpienia o którym kolega pisze (silnik M47 wymiary trzpienia centrującego: średnica bieżni wewnętrznej łożyska centrującego wałka sprzęgłowego fi 15mm dł. 47mm, średnica wielowypustu w tarczy sprzęgłowej fi 22,8mm dł. 33mm lub więcej). Jednakże nawet użycie tego przyrządu nie pozwoli nam w 100% wstawić tarczy sprzęgłowej idealnie na środku, gdyż łożysko umieszczone w wale korbowym pasowane jest z niewielkim luzem, ale na pewno skutecznie ułatwia montaż sprzęgła.

**MarkoS007** · 30 Maja 2011

Więc zdaje się, że się kolega myli (albo myli przyrządy). Przyrząd o którym ja piszę, jest potrzebny zawsze ( nawet przy nowych podzespołach - dwumas, tarcza, docisk) do właściwego wycentrowania tarczy sprzęgła. Sam kolega pisze "po prostu centrujemy tarczę" ,więc jak ją centrować, gdy dokręcimy docisk ? Tak "na oko", czy przytrzymując czymkolwiek ? :duh: Do tarczy nie ma wtedy dostępu a zwalniając zabezpieczenie "słoneczka" dobrze jest mieć pewność, że otwory tarczy i docisku położone są dokładnie w osi. Z kolei "special tool" nr 21 2 170 (z linku) potrzebny jest wtedy gdy chcemy naprężyć używane "słoneczko" by po przykręceniu móc jeszcze poruszyć tarczą sprzęgła. Jestem też po operacji wymiany powyższych i nie wyobrażam sobie centrowania tarczy byle jak :cool2: . Pozdrawiam.

Kolego MarkoS007 pisząc "po prostu centurujemy tarczę" miałem na myśli użycie do tej czynności specjalnego trzpienia o którym kolega pisze (silnik M47 wymiary trzpienia centrującego: średnica bieżni wewnętrznej łożyska centrującego wałka sprzęgłowego fi 15mm dł. 47mm, średnica wielowypustu w tarczy sprzęgłowej fi 22,8mm dł. 33mm lub więcej). Jednakże nawet użycie tego przyrządu nie pozwoli nam w 100% wstawić tarczy sprzęgłowej idealnie na środku, gdyż łożysko umieszczone w wale korbowym pasowane jest z niewielkim luzem, ale na pewno skutecznie ułatwia montaż sprzęgła.

Nic dodać ,nic ująć :cool2: . Dokładnie tak :D.

**zyga1976** · 30 Maja 2011

niedawno miałem to samo i dałem do regeneracji w miejscowości Gąski nad naszym morzem blisko Koszalina, koszt regeneracji 600-800zł. narazie działa. Jakby co mam telefon, można do nich kurierem wysyłac, robią ekspresowo.

**yoshimura01** · 30 Maja 2011

a jak się odnoszą do awarii silnika po montażu takiego modyfikowanego kpl?? Można liczyć na odszkodowania rzędu kilku tyś zł??

TC · 30 Maja 2011

niedawno miałem to samo i dałem do regeneracji w miejscowości Gąski nad naszym morzem blisko Koszalina, koszt regeneracji 600-800zł. narazie działa. Jakby co mam telefon, można do nich kurierem wysyłac, robią ekspresowo.

akurat z Kołobrzegu mam do nich kilkanaście kilometrów kiedyś się do nich przejadę i porozmawiam z nimi jak to wygląda ... ale 800zł to nie dałbym za regenerację 500 może .... za 1200 zł masz nowy dwumas ...

**gutek0001** · 1 Czerwca 2011

za 1200 zł masz nowy dwumas ...

taniej niz za 1500 nie widzialem, mozesz napisac gdzie mozna dostac za 1200 zl?

**Patryk_nowak** · 3 Czerwca 2011

wania126 - Jak postępy w pracy ?? Wiadomo coś ??

**jceel** · 4 Czerwca 2011

za 1200 zł masz nowy dwumas ...

taniej niz za 1500 nie widzialem, mozesz napisac gdzie mozna dostac za 1200 zl?

przyłączam się do pytania

**wania126** · 5 Czerwca 2011

ja za nowe sztywne koło vALEO ze sprzeg4łem zapłacilem 1560 zl...dwumas był chyba niecałe 200 zł drozszy...

**Patryk_nowak** · 5 Czerwca 2011

http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-dwumasowe-bmw-3-e46-318d-320d-i1647291428.html tu jest komplet ze sprzęgłem.

TC · 5 Czerwca 2011

czyli dobra cena ! sprzęgło wychodzi coś koło 560 zł nie wiem jak LUKa ale Sachs tyle kosztuje , reszta to koło...

**pielgrzym** · 6 Czerwca 2011

http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-dwumasowe-bmw-3-e46-318d-320d-i1647291428.html tu jest komplet ze sprzęgłem.

:shock: :shock: :shock:

Ostatnio jak gmerałem za kompletem 2mas+sprzęgło to sam dwumas nie schodził poniżej 1700zł. Jak rozumiem z aukcji z tego linka wymieniam kulturalnie calutkie sprzęgło??

TC · 6 Czerwca 2011

tak całe , tylko często jest tak że sprzedawcy wystawiają aukcje a towaru brak ... także najpierw dzwonić ...

**wania126** · 6 Czerwca 2011

w 100 % zgadzam sie z TC :)

**wania126** · 6 Czerwca 2011

Panowie jakby ktos chciał zobaczyc to zdjecia peknietego wału są w mojej galeri: viewtopic.php?f=159&t=150330

**yoshimura01** · 6 Czerwca 2011

jeśli masz możliwość to zrób fotki korbowodu.

**pielgrzym** · 6 Czerwca 2011

Panowie jakby ktos chciał zobaczyc to zdjecia peknietego wału są w mojej galeri: viewtopic.php?f=159&t=150330

Powiedz - ten wał pękł przez zdechły dwumas, czy to konsekwencja wrzucenia sztywnego koła? Szczerze współczuje, bo koszty po prostu kosmiczne :duh:

**wania126** · 6 Czerwca 2011

Kolego bylo pisane juz wczesniej ze to wał siadał i tak stukał a nie dwumas chociaz tez był lichy...

Zaloguj się

320d dwumas?? pomocy

Rekomendowane odpowiedzi

booncol

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

celion

wania126

gutek0001

Patryk_nowak

MarkoS007

MarkoS007

MrTuner1986

MarkoS007

zyga1976

yoshimura01

TC

gutek0001

Patryk_nowak

jceel

wania126

Patryk_nowak

TC

pielgrzym

TC

wania126

wania126

yoshimura01

pielgrzym

wania126

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Przeglądaj

Cała aktywność

Powiadomienie o plikach cookie