Bmw 320d - drżenie

[orion1987]

Witam, od pewnego czasu moje auto podczas postoju drży, dodam ze nie jest to drżenie typowe dla diesli tylko troszke wieksze. Co moze powodowac owe drżenie. Prośba o pomoc.

[2308]

Może to sprawa zbyt niskich obrotów,

zauważyłem, że różnica 20 obr/min ma wpływ na odczuwanie drgań.

Standardowo jest około 820 obr/min na luzie, przy obniżeniu do 750 jest w zasadzie ok nie ma nic nie drży,

natomiast w okolicach 800 czuć, że samochód drży bardziej niż zwykle.

Nie wiem czym jest to spowodowane ale osobiście odczułem to na własnej skórze...

[TC]

w dieslu im wyższe obroty tym mniej drgań...

a co do problemu to pewnie poduchy pod silnikiem....

[Dexter87]

Zobacz czy pasek osprzętu nie podskakuje.

[orion1987]

A czy przypadkiem kolo dwumasowe nie odpowiada za drżenie???

[pielgrzym]

Założę się, że to szereg problemów wyliczonych powyżej - mnie drżenie udało się zredukować praktycznie do zera przez wymianę koła pasowego (poza drążkiem biegów - dwumas robi swoje).

 

Reasumując powody:

1. Poduchy - te pod skrzynią chyba też?

2. Koło pasowe - ca. 700zł za ori

3. Dwumasa - 1800zł za dwumasę i z 500zł za sprzęgło (dwumasa to absolutnie najbardziej znienawidzony przeze mnie element dyszla...).

[yoshimura01]

mnie drżenie udało się zredukować praktycznie do zera przez wymianę koła pasowego (poza drążkiem biegów - dwumas robi swoje)

zamontuj tłumik drgań na dźwignię i będzie po problemie :cool2:

[pielgrzym]

zamontuj tłumik drgań na dźwignię i będzie po problemie :cool2:

 

To by mi bardzo odpowiadało - mógłbyś napisać coś więcej? Tj. ile takie coś kosztuje, czy montaż samodzielny jest trudny? Ostanio cośtam wymieniałem przy skrzyni (jakaś guma, która jak się wymęczy to z 5tego biegu nie wraca do pozycji zerowej), ale to chyba nie to? :)

[yoshimura01]

Nie, to nie to :wink: Ja mam u siebie shortshifter z BMW Z3M więc w porównaniu do serii jest krótko i sportowo. To jest część nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=25_0281&hg=25&fg=05

montaż jest banalnie prosty: ściągasz mieszek, zakładasz tłumik, skręcasz, montujesz mieszek i koniec. Widzę na allegro, że sprzedają tylko w kompletach z wybierakami:

 

http://allegro.pl/dzwignia-zmiany-biegow-manualna-i-autom-bmw-e39-i1606155613.html

http://allegro.pl/kaseta-lewarek-zmiany-biegow-bmw-5-e39-e-39-i1603785360.html

http://allegro.pl/lewarek-lapa-biegow-bmw-e39-2-5tds-2-5-tds-i1566239095.html

http://allegro.pl/lewarek-lapa-zmiany-biegow-bmw-e39-2-0d-136km-i1566239060.html

 

Napisz do któregoś może odsprzeda sam tłumik taniej. Pozdr

[pielgrzym]

To znaczy, że ja tego elementu po prostu nie mam?

 

Czyli kupując taki tłumik od Z3M automatycznie "skróce" skrzynie (w sensie ruchów drążka rzecz jasna)? Oj, takie coś by mnie bardzo, bardzo ucieszyło :mrgreen:

 

EDIT: jeszcze, żeby sprostować - drgania drążka są tylko wyczuwalne jak położę na nim rękę (nie lata mi jak w jakimś oplu czy coś ;) ) - to może oznaczać, że ten element działa tak jak trzeba?

[yoshimura01]

w E46 seryjnie nie były montowane te tłumiki tylko na zamówienie klienta. Ten od Zetki jest naprawdę SUPER ale bardzo trudno go utrafić... ja poszukiwałem ok 1,5 miesiąca i udało się ustrzelić kpl mechanizm za 50zł :mrgreen: . No jest to rarytas, ale warto :mrgreen: Pamiętasz film "szybcy i wściekli"? właśnie tam kiedy bohaterowie wbijali biegi widać było bardzo krótki skok dźwigni no i charakterystyczne "klik". Lewarek od Zetki jest krótszy od góry, czyli ręka leży niżej, natomiast dłuższy od dołu dzięki czemu wbicie biegu jest znacznie szybsze niż w serii i to naprawdę działa.

 

Jeżeli drga wyłącznie przy położeniu dłoni na nim to jest w miarę dobrze... w zasadzie lepiej nie będzie bo przenosi drgania ze skrzyni biegów. Jakbyś zamontował ten tłumik to na dłoni nie odczuwałbyś absolutnie nic. Pozdr

[pielgrzym]

No zajawiłem się kompletnie :D na pewno kupie od ręki tłumik (jeszcze się wybiorę do znajomego magika od prostowania sprasowanych aut, może mu się gdzieś wala takie coś :mrgreen: ). O shortshifterze zawsze marzyłem, tylko nie wiedziałem, że to tak tanie i trywialne w montażu :) :) :)

 

Znalazłem na alle-drogo coś takiego:

http://allegro.pl/shortshifter-bmw-e36-e39-e46-m3-m5-wawa-i1613708202.html

 

Dość drogie, jak przez dłuższy czas nie utrafie SS z emki to może się skuszę :)

 

A powiedz mi, ten standardowy wybierak z Z3 lub z Z4 już nie jest tak fajowo krótki?

[yoshimura01]

Naprawdę polecam ten tłumik drgań bo daje super efekt. Co do SSa niech Cię ręka boska broni to kupować!!! miałem taki sam, ale nie od tego sprzedawcy... nie pasuje w ogóle w tuleje łapy! musiałem obrabiać szlifierką i dopiero weszło, ale miało okropne luzy i stwierdziłem że już NIGDY WIĘCEJ uniwersalnych części! tylko ori :mrgreen: Do tego nie ma tam nic takiego jak tłumik drgań! Jest to najgorszy badziew jaki spotkałem... już lepszy jest ten cały SS montowany w oryginalny koszyczek... ale znowu nie jest dwuczęściowy tak jak oryginalne shiftery. Osobiście polecam tylko i wyłącznie ten od Zetki. W Z3 występowało kilka rodzajów tego lewarka, ale Ty musiałbyś znaleźć DOKŁADNIE ten od Z3M... a tak jak wspomniałem nie jest to prosta sprawa. Natomiast z montażem SS jest już trochę głębszy temat, ale do wykonania na podnośniku :wink: Poniżej foto lewarków z Z3:

http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2011-05/480f5797.jpg

te od Z4 już są tak hardcorowo krótkie, że ręka Ci wpada w tunel... nie wygląda to ładnie i dodatkowo obija się dłoń przy wrzucaniu biegów.