turbo dziura czy idzie coś z tym zrobić e39 2.5 tds

[adamek525]

koledzy mam pytanie czy idzie coś zrobić bo moja e39 jest w automacie 2.5tds w dodatku ale jest świetna z tym tylko że przy starcie nie ma tego odejścia dopiero gdy turbo się załączy lub wciśnie się pedał gazu do końca aż ten magiczny guziczek się załączy . nie chodzi mi o to żebyto był sportowy wóz z tylko o to żeby była bardziej żwawa na skrzyżowaniach . autko mam już prawie dwa lata i jestem super zadowolony nie wiem jak inni ale moja przyjechała z dani razem ze mną miała udokumentowane 150 tyś już ma 200 i jest super. proszę o poradę czy można coś z tym zrobić nie żyłując auta bo jeśli nie to wole żeby było tak jak jest. i nie będę się martwił że mi turbo z papci wyskoczy czy coś innego . pozdrawiam wszystkich klubowiczów i zapraszam do dyskusji :D

[theded]

Odezwij sie do usera Bagor z forum bmw-diesel. Zrobic Ci chip w dobrej cenie. Powiedz ze masz automat, czego oczekujesz i jak jezdzisz. Mysle ze najbardziej narazonym elementem w przypadku chipa jest skrzynia. Mimo to polecam chipa. Zupelnie inne auto, przyrost jest bardzo odczuwalny, a gdy poprosisz o mocny dol, to na prawde poczujesz jak bys mial inny silnik pod maska.

[yoshimura01]

no dobra chip chipem, ale kiedy sprawność silnika odbiega od fabrycznej "doskonałości" to najpierw należy go do tej doskonałości przywrócić. W dziale E46 jest mnóstwo tematów gdzie jest rozbity temat braku mocy. Generalnie wysokoprężne nie różnią się jakoś znacząco między sobą. Tak na szybko:

- czyszczenie i sprawdzenie szczelności dolotu [orurowanie/intercooler/zawór AGR/kolektor ssący]

- czyszczenie MAP sensor

- wymiana kpl wężyków vacum i przelewowych

- czyszczenie turbiny + przesmarowanie wodzika

- usunięcie katalizatorów

- wymiana elektrozaworu sterowania turbiną

- czyszczenie wszystkich wtyczek i gniazd WD40

- sprawdzenie wartości masy powietrza, ciśnienia doładowania, itd za pomocą INPA lub DIS. Dopiero po tym możemy się zabierać za podnoszenie mocy i momentu.

pozdr