Różnica w zawieszeniu sportowym (M-pakiet) a zwykłym w e92

[klagosz]

Koledzy, wie może ktoś jaka jest róznica zawieszeniu sportowym (M-pakietowym) a zwykłym :?:

Czy różnica jest tylko w amortyzatorach i resorach :?:

Jeśli tak to czy podejdą bez problemu jako na podmiane za zwykłe :?:

 

Miałem nic nie ruszać w zawieszeniu po ostatnich podjazdach ale niestety modyfikacje nadal są chyba moim uzależnieniem :mad2:

 

Po pierwsze mi wygląd tak bardzo nie przeszkadza jak osobom innym które stwierdzają "wszystko fajne ale wysoko stoi" :evil:

Po drugie jak się zastanowię to w e90 to zawieszenie sportowe dawało radę.

No i po trzecie oryginał.

 

Pytam się bo mam okazję kupić od gościa, który sprzedał mi listwy, a posiada właśnie części od praktycznie nowego auta, które ma w całości do rozbiórki.

[winiar123]

Podepnę się do tematu, bo nurtuje mnie troszkę inne pytanie. Czy jest jakaś różnica w zawieszeniu sportowym (sport pakiet) i zawieszeniu sportowym ( M pakiet)?

[Rufio]

popatrz na realoem, widze inne stabilizatory jeszcze, inne odbojniki

[klagosz]

Podepnę się do tematu, bo nurtuje mnie troszkę inne pytanie. Czy jest jakaś różnica w zawieszeniu sportowym (sport pakiet) i zawieszeniu sportowym ( M pakiet)?

W BMW serii e9x są to te same zawieszenia.

 

Kurcze to Rufio jeśli masz racje to chyba dam sobie spokój.

Musze porównać :?

[houek]

Miałem okazje jezdzic e92 330xd z m zawiechą dość sporo, a w swojej mam standardowe zawieszenie i powiem tak: daj sobie spokój z tym modem!

Moje odczucia sa taki:

m zawiecha: twarde, niekomfortowe, bardzo nerwowe na nierównych drogach, rzuca w koleinach.

standard: lepszy komfort, spokojniejsze i stabilniejsze na nierównościach.

Różnica jest faktycznie na korzyść m na drodze gładkiej jak stół i przy szybkim pokonywaniu zakrętów. Ale w PL takich dróg jest mało, a po zakrętach naprawdę szybko jeździ się sporadycznie. :mad2:

[Rufio]

W wersjach X nie ma możliwości zamówienia zawieszenie M-pakietetoego opcja nr 704,

To nie wiem skąd w 330xd było zawieszenie M ?

 

naturalnie zawieszenie M jest twardsze, ale samochód generalnie nie podskakuje, w koleinch dramatu nie ma.

 

Dlatego najlepiej zaieszenie regulowane takie jak w M3 czy Z4.

Jakimś rozwiązaniem jest TEIN ze sterownikiem EDFC

 

Widok kierowcy który próbuje trzymać się za tobą w zakręcie a jedzie w przyrodę bezcenny :D

(gość w nowym Mondeo naczytał się że ma najlepsze zawieszenie w klasie. Ja przejeżdzam zakręt, a on juz wylądował na przeciwnym pasie i od razu odpuścił).

 

E92/E93 zawieszenie M to dobry pomysł, szczególenie przy mocniejszych silnikach.

[mokipera]

Nie wypowiem się na temat zawieszenia M, natomiast powiem wam, że zawieszenie, przynajmniej w sporcie dobiera się pod konkretne drogi. Gdy jest wyboiście wcale nie zakłada się najtwardszych opcji, bo na takim zawiasie auto traciłoby kontakt z podłożem, a to jest równoznaczne z gorszą trakcją. Na nasze drogi (coraz lepsze, ale nie wszędzie) grubo zastanowiłbym się nad wyborem "betonu", bo wcale nie musi być na nim szybciej.

[klagosz]

Hmm zastanowie się jednak jeszcze nad tym zawieszeniem :roll: .

Wiem jakie są różnice w prowadzeniu tylko chcialem się dowiedziec w różnicach części.

[BMK]

To chyba zależy od tego kto ma jaki styl jazdy. Wiadomo komfort jest po stronie zwykłego zawieszenia. Jeżeli droga jest dziurawa czy dołowata to jakie zawieszenie by nie było trzeba jechać wolno ;) ale jeżeli można przycisnąć to lepiej siedzieć w aucie o twardszym zawieszeniu. Dla mnie zawieszenie M jest o wiele przyjemniejsze bo daje frajdę z jazdy, zwłaszcza na krętych drogach. Kupując coupe też nie patrzymy na praktyczność auta... ;)

[dziqsek]

Może zrobie mały offtop, ale jak chcesz coś pśredniego to kup sobie zestaw Eibach pro kit kompletny ( sprężynki i rozpórki) koszt tego wieki nie jest, ewentualnie gwint KW v3 z pełna regulacja twardości , skoku itp i bedziesz mysle bardziej zadowolony.

[Bad_Boy]

albo przynajmniej sprezyny Eibach ProKit- na ktore wszyscy w DE wymieniaja-

lepszy komfort niz na MPakiet i "normalny" wyglad.

[klagosz]

Myslałem już nad tym spęzynkami Eibacha.

I może sie skusze.

[Kuniś]

co do M pakietowego - możesz wymienić same amortyzatory i sprężyny, wszystko pasuje;

stabilizator przód ma inny nr, ale faktycznie ma taka sama grubość i kształt jak standardowy więc jest to raczej to samo;

[klagosz]

Dzięki za podpowiedz :cool2:

[Marks2004]

Ja polecam eibach sportline

[klagosz]

Jakie są różnice między sprężynami EIBACH:

- Pro Kit

- Sportline

:?:

[Bad_Boy]

ProKit -30/-25

SportLine -45-50/-30

[klagosz]

Juz wiem wszystko na temat EIBACHA i jestem właśnie po założeniu Pro-Kita:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=151901&start=60

Ale dzięki :wink: