Nierówna praca silnika 2.0d 163km

[luks1985]

Witam. Posiadam BMW 320D E90. z 2005r. Kupiłem go niedawno i od czasu do czasu pojawia się problem z nierówną pracą silnika, ale tylko jak jest ciepły. Czy ktoś spotkał się już z takim problemem? Jeśli tak to proszę o pomoc,

[clip]

Sprawdź korekty wtrysków jak kiepskie to daj do czyszczenia jak nie pomoże to regeneracja lub nowe.

Jak wtryski dobre to nie wiem :)

[paypal]

Witam. Posiadam BMW 320D E90. z 2005r. Kupiłem go niedawno i od czasu do czasu pojawia się problem z nierówną pracą silnika, ale tylko jak jest ciepły. Czy ktoś spotkał się już z takim problemem? Jeśli tak to proszę o pomoc,

 

A mozesz opisać szerzej ?? Nie jest to tak ze dojezdzasz do skrzyżowania i chodzi na 900 a jak całkowicie staniesz i puścisz wszystko to opada na 750 ?

[ayeren]

Miałem podobny problem i wyczyściłem wtryski, przez chwile było ok do momentu, kiedy znowu gdzieś na trasie zalałem paliwo z pewnej stacji w wyniku czego silnik dostał palpitacji. Wyjeździłem paliwo do końca i zalałem pełny bak BP Ultimate. Moje auto przyjmuje "papu" tylko z tej stacji i odwdzięcza się równą pracą silnika.

Pzdr

[luks1985]

zdarza się to czasem, gdy samochód jest na luzie. Silnik sprawia wrażenie jakby palił na 3 cylindry a nie na 4. Pojawiają się wtedy drgania silnika, które przenoszą sie na kabinę. Dzieje sięto tylko na ciepłym motorze i nie za każdym razem. A paliwo leje ze sprawdzonej stacji.

[ayeren]

Twoje auto ma dokładnie to samo co miało moje. Na rozgrzanym silniku podczas postoju np. na światłach do kabiny przedostawały się delikatne szarpnięcia.

Zauważyłem, że intensywność szarpnięć ma związek z paliwem, tzn. na paliwie z jednej stacji szarpało mniej na innym więcej. Irytowało mnie to strasznie więc na początku sprawdziłem korekcje wtryskiwaczy i co prawda nie były idealne (na pierwszym cylindrze) to jednak mieściły się w granicach tolerancji. Wtryskiwacze zostały wyciągnięte i wyczyszczone, dwa (1 i 3) zostały zregenerowane (bez wymiany końcówek). Następnie została przeprowadzona próba przelewowa i auto chodzi.

Co do samego paliwa ze sprawdzonych stacji to mogę powiedzieć, że wcześniej jeździłem audi A3 i tankowałem paliwo z różnych stacji w przewadze na Statoil lub Orlen.

Auto jeździło na nich ok, a zrobiłem 150 kkm, jednak silniki tdi (stare na pompie) to zupełnie inna konstrukcja niż te w BMW. W betkach common rail jest wyczulony na jakość paliwa. Jeśli mam Ci coś doradzić to przy tankowaniu zalej STP do czyszczenia wtryskiwaczy i sprawdź jak zachowuje się auto. Jeśli nie pomoże po 2 lub 3 butelkach sprawdź korekcje na wtryskiwaczach.

[luks1985]

Dzięki Kolego. Spróbuje, może to pomoże :) Pozdrawiam

[luks1985]

Okazało się że jeden wtrysk był w bardzo złej formie :) regeneracja postawiła go na nogi :)

[moadip]

Okazało się że jeden wtrysk był w bardzo złej formie :) regeneracja postawiła go na nogi :)

 

witam. gdzie regenerowałeś? zadowolony ?

[pajak4]

Witam,

Nierowna praca nie zawsze oznacza problem z wtryskami.

Podczas diagnozy na rozgrzanym silniku dobrze jest sprawdzic na kompie dzialanie przepływki, a dokladnie porownac wartosc zadana przez sterownik z rzeczywista.

Zbyt duza wartosc rzeczywista ok 480/500 moze wymuszac wiecej paliwa i korekcje na wtrysku.

Na kompie nie pojawi sie zaden blad, dopiero po wyjeciu wtyczki, a tryb awaryjny wlacza sie dopiero od 560 o ile sie nie mylę, wiec na pierwszy rzut oka all is ok, a przeplywka sie konczy. :(

Ja wlasnie wymienilem przeplywke i problem jak reką odjął. 139kkm przebiegu.

[moadip]

no tak ale jak doszedleś do tego że na bank to przepływka ? wyjąc kabel który ?

[pajak4]

NIc nie wyjmujesz. Podlacz kompa, sprawdz parametry przeplywki - zadane przez sterownik/ realne na przeplywce.

Jesli odlaczysz wtyczke z przeplywki, to wybije ci bląd, podobnie jak wtedy gdy bedzie uszkodzona.

Jesli nic nie pojawia sie do tej pory a szarpie, sprawdz parametry przeplywki, ostrzej przejedz samochodem, dobrze zagrzej by wywolac efekt szarpniecia i czytaj z kompa....

Ja mialem wtryski super, zadnych praktycznie odchylen, a przeplywka wymuszala duzo mieszanki na postoju co powoduje szarpniecie. wymienilem na org BOSCH i spokoj.

U mnie drgnięcia byly b delikatne, ale i tak wyczuwalne.

Duzo paliwa podawanego np na postoju, korkach moze dodatkowo zawalac kat/DPF.

To nie jest diagnoza, to moj przypadek.

[luks1985]

regenerowałem w Rudzie Śląskiej. Koszt 300 zł. Rozeznałem temat co do ceny - są najtańsi

[norek92]

Witam, mam tak samo jak na filmiku poniżej, wskazówka drga a jeśli jadę na 3/4 biegu stała prędkością to czuć delikatne szarpnięcia? Co może być przyczyną i wie może ktoś gdzie to można sprawdzić i ewentualnie naprawić/wyeliminować te drgania w Warszawie lub okolicach?

 

[artuj]

Miałem podobnie, później było już tylko gorzej. Po wymianie wszystkich wtryskiwaczy problem ustąpił w 100%.

[faryzeusz405]

mi pomogło przeczyszczenie zaworu egr i szarpnięcia na 3 biegu koło 2.200-2500 obrotów ustały

[ŁukaszK]

Także jak widać powodów może być kilka. Trzeba po kolei wyeliminowac.

[gordon37]

Witam,

Posiadam e90 163KM wystepuja u mnie skoki wskaznika obrotow glownie widoczne na obrotomierzu, po podpieciu komputera wartosc korekcji wtryskow nie jest zla (testowane zarowni na zimnym jak i cieplym silniku)

Natomiast wartosc oczekiwana przeplywki jest okolo 1600 na biegu jalowym, wartosc air-mas [kg/h] na biegu jalowym to 1600.

Dodam ze przy testowaniu pod obciazeniem to wartosc zadana jesta rowna oczekiwanej.

Czy te wartosci moga miec wplyw na skoki obrotomierza?

Z gory dziekuje za odpowiedz

[norek92]

Takie same objawy miałem i okazało się, że turbina była walnieta.

[gordon37]

Jak bylo u ciebie z cisnieniem ? U mnie cisnienie jest w miare ok cisnie od dolu a na kompie wartosci przy okolo 2 tys sie wyrownuja wartosci zadane z oczekiwanymi, dodam ze turbo bylo w regeneracji okolo roku temu (60tys. Km)

[kamiloo98]

Nie jestem znawcą, ale co ma turbina do pracy na jałowym ? Korekcje wtrysków się sprawdza tylko na wolnych obrotach i w pełni rozgrzanym silniku.

 

Pzdr

[norek92]

Widocznie ma skoro po wymianie wszystko jest ok. :8)

[Boseron]

u mnie metaliczny dzwięk przy dodawaniu gazu i po rozberaniu wstępnym okazało sie ze mam opiłki metalu w rurze wylotowej z turbiny, ponadto jak gasze auto to słychac turbine jak sie zatrzymuje taki metaliczny dzwiek, dodatkowo korekcja wtrysków , na 3 cylindrze wartość 4,5 wiec dużo za dużo....pozostałe 3 wtryski około 1.7 wiec chyba sa ok, jutro wykręcam wszystkie oraz turbine idą do regeneracji do tego odma nowa wszystkie filtry olej, zobaczymy......przebieg 220kkm

[amsat]

Idziesz w dobrym kierunku tylko jak chcesz pojeżdzić autem to wtryski do regeneracji a turbawkę fundnij sobie nową ( na alledrogo są po ok. 3700 zł.)

Przerabiałem to już i wiem co piszę :norty:

[Michall]

U mnie takie szarpnięcia na wolnych obrotach ustąpiły po przemyciu "cleanerem" przepływomierza. Cały był zasyfiony olejem z odmy.