Bije przy chamowaniu. Nie Felgi i nie krzywe tarcze!! POMOCY

[Elimor]

Witam!!! Mam taki problem!!! Przy chamowaniu wibruje cały samochód! A jak mocniej nacisne to to aż bije! Jak zacisne bardzo mocno to wszystko ok! ale to tak niby awaryjne chamowanie!!!

W serwisie najwpier powiedzieli mi że to torcze!! Wymieniłem! ale problem został!!!

Następnie powiedzieli że felgi krzywe!!! Pojechałem na wulkanizacje!! sprawdzili, wszystko. ale dla pewności zmieniłem koła,

zamieniłem z 17 na 15. Są proste na 1000% ale problem jest dalej!!! z zawieszeniem wszystko ok!!! (też wymieniłem) chociaż wyglądało na ok!!

Teraz mi mówią że mam rozwalone zaciski chamulcowe!!! I przy chamowaniu leci za tarcza chamulcową dlatego bije!!!

Już w ten problem zainwestowałem mnóstwo pieniędzy!!

I teraz już jestem naprawde zdenerwowany!!! A wymieniać bezskutecznie zaciski też mi się nie chce bo to kolejna inwestycja!!! a tera boje się że to nie pomoże i pieniądze poprostu wyżucone!!!!

Prosze o rade!!!

[Łukasz1989]

witam ja miałem podobny problem też jak hamowałem to biła mi kierownica więc pojechałem wyważyć koła co się okazało że koło od kierowcy jest ok a od pasażera tłoczek z nie chował się do zacisku i i klocki trzymały tarcze i strasznie biła kierownica.Odkręciłem zacisk wyciągłem tłoczek przejechałem papierem sciernym założyłem nowe gumki i śmiga narazie bez zarzutu.Sprawdz może któryś tłoczek się poprostu nie chowa i trzyma którąś tarcze i bije ci kierownica

[Yaza]

Jakie te tarcze chińskie ceramiczne? (czyt. z gliny) czy firmowe (OEM, Zimmermann...inne się krzywią podobno). Piszę podobno bo w E34 może nie ma problemów z zamiennikami, a większość problemów to E39 po lifcie z tarczami 324mm. Edytowane 22 Lutego 2011 przez Yaza

[Elimor]

Mi nie kierownica bije!!! A caly samochód!!

Na siedzeniach czuje, tylny pasażer też to czuje!!!

Ale całkiem możliwe że coś trzyma tarcze!!! bo mam jakis swist w jednym kole!!! i potobno tam i bije!!

 

A co to jest ten Tłoczek??????

[Manolito77]

Swego czasu ktoś pisał, że u niego takie bicie było spowodowane luzem na ośkach napędowych z tyłu auta - o ile dobrze pamiętam - w miejscu gdzie ośki wchodzą w dyfer. Możesz też sprawdzić tuleje tylnej belki - może masz luz na całej belce i dlatego tak się dzieje.

Pzdr.

P.S. Tłoczek ten, który chodzi w zacisku hamulca, wypychając klocek do tarczy aby hamowało. Po odpuszczeniu pedału hamulca powinien się cofnąć ale jak jest zasyfiony lub podrdzewiały to lubi się klinować i wtedy tarcza hamuje bo jest blokowana okładziną. Trzeba rozebrać zacisk, wyjąć tłoczek i go podszlifować lekko papierem ściernym aby wszelki syf i rdzę z niego zdjąć.

[Elimor]

Ale bicie mam tylko przy chamowaniu!!!!

Do czego tu luzy na ośkach napędowych??? Jak to może wpływać????

 

Dodam jeszcze że tak po odczuciach problem jest z przodu!!!

 

Czy może być problem być prze pokrzywioną piastę??? i od czego może się pokrzywić???

 

I co do tego Tłoczka!!! Może lepiej poprostu wymienić cały zacisk??? I po problemie!!!

[Łukasz1989]

poco wydawać kasę na zaciski tylko sprawdz tłoczki i wszystko będzie jasne

[Manolito77]

Co do piasty to może by krzywa albo na łożysku w piaście masz luzy. Tyle tylko, że luz na łożysku dawałby huczenie koła słyszalne w aucie - zwłaszcza przy wchodzeniu w zakręt.

Pzdr.

[thenygoos]

Ja też tak miałem - tarcze były skrzywione, wymieniłem komplet tarcz + klocki i zapomniałem, że mam problem...

[pawex79]

Także mam podobny problem ale jeszcze nic z tym nie robiłem, jednakże wydedukowałem dwie możliwości bo prześledziłem już trochę temat na forum :

1. kolega w Lagunie maił coś takiego, wymieniał tarcze na nowe, na początku było ok, po ok tyś km, zaczęło bić. Pojechał do specjalistycznego zakładu gdzie przetaczają tarcze na samochodzie i od tego czasu ma święty spokój - do następnej wymiany tarcz.

2. taki też objaw dają tuleje górnych przednich wahaczy jeśli są zużyte ( na zewn tego nie widać, trzeba by wymontować wahacze i wyjąć te tuleje, wtedy można zauważyć czy są popękane itp. )

[lesio.sz]

U mnie problemem bicia kierownicy przy hamowaniu byly drazki i koncowki kierownicze.

[mmw]

Witam!!! Mam taki problem!!! Przy chamowaniu wibruje cały samochód! A jak mocniej nacisne to to aż bije! Jak zacisne bardzo mocno to wszystko ok! ale to tak niby awaryjne chamowanie!!!

W serwisie najwpier powiedzieli mi że to torcze!! Wymieniłem! ale problem został!!!

Następnie powiedzieli że felgi krzywe!!! Pojechałem na wulkanizacje!! sprawdzili, wszystko. ale dla pewności zmieniłem koła,

zamieniłem z 17 na 15. Są proste na 1000% ale problem jest dalej!!! z zawieszeniem wszystko ok!!! (też wymieniłem) chociaż wyglądało na ok!!

Teraz mi mówią że mam rozwalone zaciski chamulcowe!!! I przy chamowaniu leci za tarcza chamulcową dlatego bije!!!

Już w ten problem zainwestowałem mnóstwo pieniędzy!!

I teraz już jestem naprawde zdenerwowany!!! A wymieniać bezskutecznie zaciski też mi się nie chce bo to kolejna inwestycja!!! a tera boje się że to nie pomoże i pieniądze poprostu wyżucone!!!!

Prosze o rade!!!

 

Tuleje górne wahaczy. Masz typowe objawy. Na ten temat było już kilkanaście wątków jak nie lepiej.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=31_0617&hg=31&fg=05

 

Nr 5 o ile dobrze kojarzę.

[Amnezjanin]

U mnie też telepało samochodem podczas hamowania.

Przeczyściłem miejsca styku klocków z zaciskami. Wyskrobałem śrubokrętem, później jeszcze papierem i już jest w porządku.

[Buczu]

Witam

 

Wg mnie masz opony kierunkowe i źle ci je założyli - też tak miałem... - proponuje pojechać do wulkanizatora niech sprawdzi. Może też być i tak że masz ch... opony i tak bedzie dopuki ich nie zmienisz.

 

Pozdrawiam

[dzejunio]

Miałem ten problem przy hamowaniu. Autem trzęsło niemiłosiernie. Powodem był dolny [przedni wahacz. Ktoś wsadził jakąś chińską podróbę i tuleje i sworzeń wywaliło. Nie był to straszny luz, ale przy nawet delikatnym hamowaniu dawał o sobie znać. Teraz spokój i cisza. Sądzę że u Ciebie to będzie kwestia zawiechy. Dobrze sprawdź wszystkie elementy czy nie mają luzów.

[bogi124]

Tuleje dolnych i górnych wachaczy,łożyska,luzy na drążkach kierowniczych,luzy na zwrotnicy-wszystko to ma wpływ na bicie przy hamowaniu,a jak nawet wszystko wymienisz i zostawisz wykrzywione już tarcze, to dalej może bić.Proponuję sprawdić na szarpaku gdzie przyczyna i wymienić lub przetoczyć tarcze.

[rolbas]

zostawisz wykrzywione już tarcze, to dalej może bić.Proponuję sprawdić na szarpaku gdzie przyczyna i wymienić lub przetoczyć tarcze.

 

No dobrze ale czy ktos ma dostep do danych /wiedzy jakie jest maxymalne dopuszczalne bicie tarcz?

Bo chyba dopiero konkretna wartosc w mm bedzie kryterium stwierdzajacym czy tarcze sa przekrzywione i powinny byc wymienione / przetoczone, czy tez byc moze bicie jest w granicach toleracji i wystarczy sie skupic tylko na wymianie elementow zawieszenia? ,

[Manolito77]

Nie wiem czy przypadkiem w "Sam naprawiam" nie było jakiejś wzmianki na temat dopuszczalnego bicia tarcz...

Pzdr.

[bogi124]

Minimalna gróbość tarcz w 528 to 2,4mm nie wiem nic o dopuszczalnym biciu, czy są wogóle takie kryteria,być może.

[bogi124]

sorry za pomyłkę,gróbość oczywiście 20,4mm :D

[pulanski]

a może masz automat?

[HugoEmPe]

Znajomy miał taki problem w E46, i o dziwo, znikł po wymianie dwumasy :D

[rolbas]

Nie wiem czy przypadkiem w "Sam naprawiam" nie było jakiejś wzmianki na temat dopuszczalnego bicia tarcz...

Pzdr.

 

Mam te ksiazke i sprawdzilem. Faktycznie Etzld podaje, ze bicie tarczy nie moze przekroczyc 0,2 mm.

W mojej 520i bicie jest max 0,05 mm a dragnia przy hamowaniu sa.

Czyli wynika z tego, ze nie ma co inwestowac w przetaczanie tarcz czy wymiane dopiero co wymienonych tarcz, tylko skupic sie na usunieciu ew. luzow w zawieszeniu.

[dyzio255]

Takie bicie to zawias.

Tuleje górnych wahaczy u mnie były.

Wymieniłem same tuleje i jest idealnie.

Krzywe tarcze powodują dodatkowo kopanie pedału hamulca. Jeśli tego brak to jest to wina zawieszenia < nawet luz na przekładni kierowniczej może tak robić.

Na tulejach wahaczy nie może być absolutnie żadnych pęknięć gumy.

[HugoEmPe]

a może masz automat?

A jeśli nawet by miał, to co w związku z tym? :D

 

U mnie też się pojawił ten problem niedawno =] Z tym, że zazwyczaj normalnie hamuje. Ale nieraz jak mu coś odbije to wali że aż we łbie dudni i auto trzęsie jak głupie, po wyhamowaniu i ponownym ruszeniu problemu nie ma :] Przyjrzę się temu w środę, jak naprawię to dam tu znać, może to pomoże koledze ;]

 

Btw. Bardzo mocno mi się koło grzeje po takiej akcji, czyli wskazuje to raczej na problem z zaciskami a nie z zawieszeniem. Sprawdź kolego, czy u Ciebie też się grzeje :]

 

Zaglądaj TU:

viewtopic.php?f=71&t=150335