[e39] gwizd turbiny slyszalny od 1500rpm...530d

[marcin__sc]

witam,

 

chcialem zapytac poniewaz ostatnio przejechalem sie kumpla autem z takim samym silnikiem i zauwazylem ze w mojej, w srodku przy przyspieszaniu dosyc glosno slychac gwizd turbiny od 1500 obrotow

czy tak powinno byc ? czy turbo po malu konczy swa zywotnosc

auto ciagnie nawet calkiem calkiem...po mimo ze musze dolot powietrza z kolektorem wyczyscic od nagaru i egr do wymiany...

[bogi124]

Witam. W mojej 525d jest odwrotnie,cichy gwizd turbiny słychać tylko przy przyspieszaniu do 2000 obr. powyżej tych obrotów turbiny nie słychać mimo że ciągnie dobrze, oleju nie bierze i nie kopci.U mojego kumpla w 530d w ogóle nie słychać turbiny przy żadnych obrotach i on twierdzi że tak powinno być najlepiej, więc sam nie wiem jaka praca turbiny jest prawidłowa.Może ktoś bardziej zoriętowany naświetli temat, bo sam jestem ciekawy.

[gustav200]

Kwestia akustyczna Turbosprężarki zależy od wielu czynników:

 

-temperatura turbiny [ część gorąca]

-stanu łożysk

-stanu koła kompresji świeżego powietrza.

 

 

Sprawdzenie T odbywa się zasadniczo na dwóch testach:

 

1. Sprawdzamy wydajność T w programie diagnostycznym - w Twoim przypadku maksymalne ciśnienie doładowania powinno oscylować w granicach 1.3 bar'a.

2. Sprawdzamy fizycznie T - demontujemy rurę przez którą t zasysa powietrze -> łapiemy za ośkę i sprawdzamy czy T nie posiada luzu wzdłużnego i poprzecznego.

 

 

Moje T delikatnie pogwizduje tak mniej więcej do 2100rpm.

[marcin__sc]

ciesze ze zostal poruszony temat cisnienie turbiny i programu diagnostycznego...

czy inpa da sie sprawdzic to cisnienie ?

dysponuje chyba wersja 9.0.7 i dde 4.0

[przemek530d]

1. Sprawdzamy wydajność T w programie diagnostycznym - w Twoim przypadku maksymalne ciśnienie doładowania powinno oscylować w granicach 1.3 bar'a.

 

raczej 1,2 bara (chyba że masz chipa), w inpie przy overboost'cie doładowanie względne dobija do 1,45-1,5bara potem opada i stabilizuje się właśnie na 1,2 bara

[gustav200]

nie ma czegoś takiego jak overboost w 530d - masz problem z stabilizacją ciśnienia doładowania.

[lizardking]

łapiemy za ośkę i sprawdzamy czy T nie posiada luzu wzdłużnego i poprzecznego.

 

Wzdłużnego tak ale jeśli nie posiada poprzecznego to nadaje się do kubła.

 

Generalnie turbosprężarke zawsze w mniejszym lub większym stopniu słychać. Poważniejszy problem to duże zużycie oleju i za niskie ciśnienie za kompresorem. Jeśli auto nie bierze oleju i ciągnie normalnie to nie panikuj.

[przemek530d]

nie ma czegoś takiego jak overboost w 530d - masz problem z stabilizacją ciśnienia doładowania.

 

tak właśnie działa m57, GT1 żąda takich wartości od suszarki i takie dostaje, więc tak ma być.

[dobione]

witam,

 

chcialem zapytac poniewaz ostatnio przejechalem sie kumpla autem z takim samym silnikiem i zauwazylem ze w mojej, w srodku przy przyspieszaniu dosyc glosno slychac gwizd turbiny od 1500 obrotow

czy tak powinno byc ? czy turbo po malu konczy swa zywotnosc

auto ciagnie nawet calkiem calkiem...po mimo ze musze dolot powietrza z kolektorem wyczyscic od nagaru i egr do wymiany...

 

Moja turbina zanim się rozleciała świszczała przy przegazówce jak silnik odrzutowy. Auto śmigało super, aż pewnego dnia zobaczyłem siwy dym w lusterku co oznaczało początek dużych kłopotów.......Podjedź kolego lepiej do jakiegoś DOBREGO mechanika, który zdiagnozuje co się dzieje. Zaniedbania w tym temacie mogą Cię naprawdę dużo kosztować, a puki co jeździj spokojnie tzn. bez gazu w podłodze..........

[gustav200]

nie ma czegoś takiego jak overboost w 530d - masz problem z stabilizacją ciśnienia doładowania.

 

tak właśnie działa m57, GT1 żąda takich wartości od suszarki i takie dostaje, więc tak ma być.

 

 

Guzik prawda , sterownik a raczej mapa ma maksymalny zakres doładowania ustalony na poziomie 1.29 bar'a i N75 dąży do tego aby takie ciśnienie uzyskać.

 

U mnie w M57 z Gt2556V ciśnienie maksymalne jest uzyskiwane już od 1800rpm i nie mam żadnego przeładowania.

 

Każde przeładowanie w dieslu jest sytuacją nie normalną - ale jest to akceptowalne - pytanie tylko czy nie za długo trwa owe przeładowanie.

[przemek530d]

nie ma czegoś takiego jak overboost w 530d - masz problem z stabilizacją ciśnienia doładowania.

 

tak właśnie działa m57, GT1 żąda takich wartości od suszarki i takie dostaje, więc tak ma być.

 

 

Guzik prawda , sterownik a raczej mapa ma maksymalny zakres doładowania ustalony na poziomie 1.29 bar'a i N75 dąży do tego aby takie ciśnienie uzyskać.

 

U mnie w M57 z Gt2556V ciśnienie maksymalne jest uzyskiwane już od 1800rpm i nie mam żadnego przeładowania.

 

Każde przeładowanie w dieslu jest sytuacją nie normalną - ale jest to akceptowalne - pytanie tylko czy nie za długo trwa owe przeładowanie.

 

to podyskutuj sobie z GT1 :D gdyby przeładowanie trwało za długo silnik wpadałby w tryb awaryjny, a nie wpada...

PS. zawór N75 to w VAGu kolego, a tu mamy elektrozawór "Pressure converter"

z tego robi nam się chyba OT

[marcin__sc]

 

Moja turbina zanim się rozleciała świszczała przy przegazówce jak silnik odrzutowy. Auto śmigało super, aż pewnego dnia zobaczyłem siwy dym w lusterku co oznaczało początek dużych kłopotów.......Podjedź kolego lepiej do jakiegoś DOBREGO mechanika, który zdiagnozuje co się dzieje. Zaniedbania w tym temacie mogą Cię naprawdę dużo kosztować, a puki co jeździj spokojnie tzn. bez gazu w podłodze..........

 

 

no to wlasnie teraz mam za soba siwy dym widoczny w lusterku...

ale na to ma tez wplyw obecna temperatura miedzy innymi

wytrzymam jeszcze dwa tygodnie jak sie cieplo zrobi abym mogl w spokojnie odstawic autko do serwisu

niech zaczna od wymiany egr, czyszczenia kolektora i dolotu, wtedy wyciagna turbine i zobacze w jakim jest stanie... sporo rzeczy mi sie nazbieralo do wymiany :)

bo jeszcze teraz jak wracalem sprawdzalem i przy przegazowce slychac ten gwizd przy 1200rpm...mozna brac pod uwage chyba jeszcze lewe powietrze ?

bo turbo jak czytalem zalacza sie od 1800

[dobione]

Jeśli zobaczysz siwy dym, o którym pisałem dalej już nie pojedziesz:) Ja mam manuala i mocne sprzęgło- silnik ocalał:) Przy automacie może być po silniku......

Tak to wygląda: