330Ci - Wymieniona pompa wspomagania

[BaX]

Witam.

 

Jestem właśnie po wymianie pompy wspomagania bo stara już mnie doprowadzała do :mad2: swoimi pojękiwaniami jak się jej coś ubzdurało. Przy okazji poległo parę powtarzanych mitów min. tu na forum. Pompa nowa, oryginalna LUK LF-20, cena w porównaniu do zamienników/używek masakra ale w porównaniu do cen rynkowych i ASO rewelka. Całe 920zł z przesyłka ale radocha po wyjeździe z garażu bezcenna. :mrgreen:

 

I teraz to co najważniejsze po wymianie. Mimo, że wspomaganie wcześniej chodziło, nawet jak pompa nie wydawała żadnych dźwięków to działało jak by go nie było w porównaniu z tym co jest teraz. Jest kompletną bzdurą, że kierownica w E46 chodzi ciężko bo ten typ tak ma. Nie, ten typ tak nie ma, problemem jest wspomaganie lub coś pokrewnego, teraz u mnie po wymianie kierownicą można kręcić na postoju małym paluszkiem w dodatku nie ma żadnych wahań obrotów, nawet przy włączonej klimie. Różnica po wymianie jest tak KOLOSALNA, że po prostu byłem w szoku wyjeżdżając na drogę. Podkreślam, że wspomaganie wcześniej działało i uważałem, że chodziło normalnie, pompa nie wyła, obroty minimalnie drgały przy kręceniu na postoju, a zlany dziś płyn był czerwony. Koła 17' 225/45. Jestem mega zadowolony bo to były dobrze wydane pieniądze.

 

Pozdro.

[TC]

u mnie też wspomaganie nie chodzi tak lekko jak na przykład u znajomego w takim samym aucie ....

i też podejrzewałem pompę , chociaż moja nie wyje ! na początek zmienię płyn wspomagania ....

[jakub]

Bardzo dziwne jest co napisał BaX. Jak wiemy wspomaganie w BMW nie działa degresywnie więc musi chodzić trochę ciężej żeby przy większych prędkościach dawało komfort czucia drogi. U mnie wspomaganie chodzi ciężej niż w innych autach, ale np lżej niż w Mini Cooperze mojej mamy. W Mini wymienilem pompę na fabrycznie nową i wspomaganie chodzi tak jak przed wymianą. To także konstrukcja BMW więc chyba zamysl konstruktorow taki był. Sportowe auto -sztywna kierownica.

[jacekmury1]

Tez mysle nad zmiana plynu wspomagania,napewno niezaszkodzi a mozliwe ze pomoze.

[BaX]

jakub: obawiam się, że ciężkie wspomaganie w BMW to 'dorobiona' ideologia. Jeździłem nowymi autami i nawet takie 335Ci jechało jak po sznurku, a kierownica chodziła prawie jak w punto w trybie 'city' /kto jeździł ten wie o co chodzi/ Nic nie stoi na przeszkodzie aby przekładnia miała w sobie moc trzymania kół w ryzach i dawała pewne prowadzenie ale odwrotnie czyli kierownica na koła dawała taką siłę, że kręcenie nawet na postoju to pestka. I tak właśnie teraz to odbieram u mnie. Po to są dwa przekroje węży w obwodzie, tłoczący gruby, powrotny cienki żeby sama przekładnie nie była w stanie oddawać tego co się dzieje na kołach na kierownice. Taką mam teorie, oczywiście do przedyskutowania jak ktoś ma ochotę.

Ja widzę olbrzymią różnice pomiędzy tym co było, a tym co jest. W dodatku jak pisałem nie ma wahań obrotów związanych z ruchami kierownicy na postoju.

[jakub]

Specjalnie zszedłem do auta żeby sprawdzić. Da się obracać jednym palcem i to na zimno, ale nie jest to wspomaganie typu city w punto. Dla mnie to wspomaganie jest idealne choć nie jest uklonem dla płci pieknej.

 

BTW w nowych BMW (np 335i) wspomaganie jest degresywne. To zupełnie inna bajka.

[feel_x]

Bax a czym zalałeś nową pompę? Ja niedawno wymieniałem płyn i zalałem tak jak mówi instrukcja dexon 3 i rano zaraz po odpaleniu jakbym nie miał wcale wspomagania. Dopiero po chwili łapie. Ogólnie to też rewelacji nie ma z tym wspomaganiem. Na allegro widziałem nowe pompy za 400 zł Edytowane 20 Lutego 2011 przez feel_x

[TC]

właśnie wczoraj też przeglądałem i cenowo to najdroższa była chyba za 450zł .....

[jakub]

Te najtańsze pompy to chińszczyzna, którą się montuje gdy jest sie masochistą. Znajdźcie sprzedawce takich pomp i poczytajcie komentarze.

Kiedyś kupilem taką pompę paliwa i zaczeła wyć po 5 min pracy. Chciałem reklamować....sprzedawca usunął aukcję żebym nie mogl negatywa wystawić.

[BaX]

Na allegro to są wszystko chińskie zamienniki, nie ma wystawionej oryginalnej pompy LUK-a LF-20. Praktycznie obojętnie który zamiennik kupisz to różnicy nie ma poza ceną. Tyle, że kogo nie zapytam każdy twierdził - lepiej oryginał używkę niż nowy zamiennik. Płyn o ile pamiętam to ELF Elfmatic G3.

[jakub]

Na stronie sklepu Intercars LUK kosztuje 1240, TRW 750, najtańsza 600 PLN.

Najdroższa pompa ZF ponad 2000.

 

Chińskie bezmarkowe podrobki są zawsze najdroższe....bo kupujemy dwa razy.

[BaX]

Ale to niestety nie jest tak, że kupujemy sobie pompę jaką chcemy i wkładamy w miejsce tej co mamy. Z tego co piszą ludzie min na forum fanatics to w miejsce pompy LUK-a nie podjedzie inna pompa /oprócz oczywiście zamiennika/, nawet zamiast LF-20, nie da się wstawić LF-30 bo ma inaczej węże wyprowadzone. Jesteśmy zdani albo na oryginał taki jak mamy albo zamienik/używke. Trzeba by wymieniać przewody bo są inaczej gięte.

 

Co do cen, mnie w hurtowni wyskoczyli z ceną 1200zł po czym koleś stwierdził, że za 1050 może ją sprzedać ale sprawdziłem polecany sklep na forum z częściami do BMW i tam dostałem cenę 920zł. Jak widać niezłe mają przebitki te pseudohurtownie. :duh:

[jakub]

Ale to niestety nie jest tak, że kupujemy sobie pompę jaką chcemy i wkładamy w miejsce tej co mamy. Z tego co piszą ludzie min na forum fanatics to w miejsce pompy LUK-a nie podjedzie inna pompa /oprócz oczywiście zamiennika/, nawet zamiast LF-20, nie da się wstawić LF-30 bo ma inaczej węże wyprowadzone. Jesteśmy zdani albo na oryginał taki jak mamy albo zamienik/używke. Trzeba by wymieniać przewody bo są inaczej gięte.

 

Co do cen, mnie w hurtowni wyskoczyli z ceną 1200zł po czym koleś stwierdził, że za 1050 może ją sprzedać ale sprawdziłem polecany sklep na forum z częściami do BMW i tam dostałem cenę 920zł. Jak widać niezłe mają przebitki te pseudohurtownie. :duh:

 

 

Gdy byłem na etapie otwierania sklepu z częściami, kolega ktory prowadził taki powiedział mi,m że największym hitem jest pompa wody Do vw. Kosztowala w hurcie 28 pln, a sprzedawali dziennie średnio 7 szt po 70 pln.

[bastaz]

Witam.

Jestem mega zadowolony bo to były dobrze wydane pieniądze.

Pozdro.

 

Kurde, u mnie chodzi nie za lekko a obroty troche spadaja jak sie kreci. Ehh... czyli kolejna rzecz w 'cudownym' bmw do wymiany :evil:

[transporter0]

Bax a czym zalałeś nową pompę? Ja niedawno wymieniałem płyn i zalałem tak jak mówi instrukcja dexon 3 i rano zaraz po odpaleniu jakbym nie miał wcale wspomagania. Dopiero po chwili łapie. Ogólnie to też rewelacji nie ma z tym wspomaganiem. Na allegro widziałem nowe pompy za 400 zł

 

Bo masz zapowietrzony układ. Taka sama sytuacja była u mnie po wymianie pompy wspomagania. Po odpaleniu nie było wspomagania. Pojawiało się dopiero gdy wskazówka obrotów dochodziła do ok 2000obr, rosło wtedy ciśnienie w układzie. Odpowietrz porządnie układ a będzie ok.

[feel_x]

Bax a czym zalałeś nową pompę? Ja niedawno wymieniałem płyn i zalałem tak jak mówi instrukcja dexon 3 i rano zaraz po odpaleniu jakbym nie miał wcale wspomagania. Dopiero po chwili łapie. Ogólnie to też rewelacji nie ma z tym wspomaganiem. Na allegro widziałem nowe pompy za 400 zł

 

Bo masz zapowietrzony układ. Taka sama sytuacja była u mnie po wymianie pompy wspomagania. Po odpaleniu nie było wspomagania. Pojawiało się dopiero gdy wskazówka obrotów dochodziła do ok 2000obr, rosło wtedy ciśnienie w układzie. Odpowietrz porządnie układ a będzie ok.

 

Nie moze byc zapowietrzony bo nie rozbieralem nic a jedynie wyciagalem gora przez korek a po drugie robili mi to w warsztacie i nascie razy krecilem kierownica lewo prawo na maxa. moze byc ze po prostu pompa sie konczy, chociaz nic jej nie slychac. ale wspomaganie jest naprawde slabe.

[BaX]

Witam.

Jestem mega zadowolony bo to były dobrze wydane pieniądze.

Pozdro.

 

Kurde, u mnie chodzi nie za lekko a obroty troche spadaja jak sie kreci. Ehh... czyli kolejna rzecz w 'cudownym' bmw do wymiany :evil:

 

 

Zużycie i tyle, zmartwię Cie zapewne masz też grzechoczące rolki napinaczy bo tego nikt nie wymienia jak nie robi inspekcji w ASO gdzie przy wymianie pasków robią kontrole i wymianę napinaczy. Cała reszta kierowców ma to w serdecznym poważaniu, kręci się znaczy działa. Ale to nie tylko BMW, widziałem świeżo zakupioną mazde gdzie rolkę dosłownie utopili w smarze żeby nie rzęźiła przy sprzedaży, na warsztat do kumpla zwieźli auto gdzie rolka się zatarła do tego stopnia, że spadł pasek i wkręcił się pod osłonę paska rozrządu powodując spustoszenie w silniku. Zaoszczędził właściciel kilkadziesiąt zł na rolce, zapłacił parę setek za remont silnika.

[bastaz]

Zużycie i tyle, zmartwię Cie zapewne masz też grzechoczące rolki napinaczy bo tego nikt nie wymienia jak nie robi inspekcji w ASO gdzie przy wymianie pasków robią kontrole i wymianę napinaczy. Cała reszta kierowców ma to w serdecznym poważaniu, kręci się znaczy działa. Ale to nie tylko BMW, widziałem świeżo zakupioną mazdę gdzie rolkę dosłownie utopili w smarze żeby nie rzęziła przy sprzedaży, na warsztat do kumpla zwieźli auto gdzie rolka się zatarła do tego stopnia, że spadł pasek i wkręcił się pod osłonę paska rozrządu powodując spustoszenie w silniku. Zaoszczędził właściciel kilkadziesiąt zł na rolce, zapłacił parę setek za remont silnika.

 

Ja mam na razie przejechane 110kkm wiec tak bardzo to nie powinno byc zuyzyte. Swego czasu myslalem o profilaktycznej wymianie paskow osprzetu (nawet leza gdzies, kupione) ale te co mam wygladaja na razie ok.

Tak czy siak w ramach tzw. "maintenance" jutro rozpoczynam operację VANOS :wink: a za niedlugi czas operacja SEPARATOR (aka. odma).