320d - elastyczność - porównanie

[TC]

kameleon3000 wiem jakość nie powala :? u mnie też firma SAMCO i wężyki rewelacja :cool2: wyczytałem w instrukcji obsługi ze 80-120 dla m47 zajmuje 9s u mnie licznik sprawdzony wg gps i wskazuje idealnie tak samo czyżby stoper aż tak oszukiwał :twisted:

dziś sprawdzałem i od 80-120 km/h wychodzi u mnie niecałe 9 s ....

[wwwrona]

co do elastycznosci:

80-120km/h i 4bieg - 8sek

320d m47n

 

musze pomyslec tez nad wymiana tych wezykow, tyle tylko ze co do turbo ok ale z egr juz ciezej do nich sie dostac.

[Blastar]

nie chciał bym nikogo martwić a w szczególności autora tematu:) ale jeśli mam wierzyć nagraniu które jest jedynym dowodem to chcąc nie chcąc analizując nagranie po klatce to wychodzi mi spokojnie 8 sec a nawet i ponad 8 w przedziale od 80-120 może się mylę ale z analizy nagrania tak mi wychodzi:)

[Balugass]

nie chciał bym nikogo martwić a w szczególności autora tematu:) ale jeśli mam wierzyć nagraniu które jest jedynym dowodem to chcąc nie chcąc analizując nagranie po klatce to wychodzi mi spokojnie 8 sec a nawet i ponad 8 w przedziale od 80-120 może się mylę ale z analizy nagrania tak mi wychodzi:)

 

ja tam sie nie martwie, ważne ze różnica jest odczuwalna podczas jazdy :cool2: filmik jest podglądowy a kilka razy mierzyłem sobie stoperem i wychodziło w granicach 7s a wczesniej było troszke więcej więc w moich warunkach(ta sama droga, takie same procedury :norty: oraz podobna pogoda)jest to miarodajne :cool2: oczywiscie start od mrugnięcia kierunkiem :)

[michal_325d]

Pomysł mi sie spodobał, ale mam pytanie czy trzeba przy tym duzo porobierać czesci (oprócz obudowy) jak tak to jakie? i czy nie trzeba miec dojscia do samochdu od spodu??

[Balugass]

Pomysł mi sie spodobał, ale mam pytanie czy trzeba przy tym duzo porobierać czesci (oprócz obudowy) jak tak to jakie? i czy nie trzeba miec dojscia do samochdu od spodu??

 

dostep jest od góry, ale trzeba mieć zwinne ręce by pozdejmowac stare weżyki z zaworku egr i zaworku steruaceg żauzjami :cool2:

[yoshimura01]

oj trzeba trzeba mieć zwinne ręce... ja jeszcze króciutko dodam, bo widzę że nie był te wątek rozwijany na temat długości wężyków... demontując stary oryginalny wężyk po prostu "pobieramy" jego długość na nasz metrowy wężyk i docinamy według oryginalnej długości. To tak w roli uzupełnienia tematu, aby wszystko było jasne i klarowne :cool2: pozdr

[michal_325d]

Pozwolę sobie odświeżyć temat czy jak kupie 4mety 3mm to bez większego problemu 3mm naloze na cały układ z przelwami itp. Jak nie to ile kupic 3mm i ile 4mm. Dzieki

[Balugass]

dla mnie wystarczyło 3m przewodu 4mm i został jeszcze mały kawałek :cool2:

[TC]

po programie teraz od 80-120 IV bieg mam 7 sekund :twisted:

[Balugass]

po programie teraz od 80-120 IV bieg mam 7 sekund :twisted:

 

uuu a ile autko wypluło na rolkach?? jaki program?? dużo zapłaciles?? :D

[michal_325d]

oki dzięki czyli calosc masz na 4mm z tego co rozumiem i nie ma rozniczy miedzy 136km a 150km? ja tez wlasnie chce wgrac program ale najpierw chce wlasnie powymieniac wezyki na "silikony" i musze sie jeszcze zajac egrem bo cos z nim nie tak

[TC]

po programie teraz od 80-120 IV bieg mam 7 sekund :twisted:

 

uuu a ile autko wypluło na rolkach?? jaki program?? dużo zapłaciles?? :D

na razie nic nie piszę bo jeszcze kilka testów mnie czeka i korekcji potem na pewno wszystko opiszę dokładnie ....

[wwwrona]

no to czekamy na rezultat koncowy :cool2:

[maciek1987]

jeżeli chcesz przenieść elektrozawór od turbo na kielich to 3m ci nie wystarczy. Proponuje kupić 4m i ten elektrozawór przenieść.

[Kiker]

A po co niby przenosić ten elektrozawór??

[Balugass]

jeżeli chcesz przenieść elektrozawór od turbo na kielich to 3m ci nie wystarczy. Proponuje kupić 4m i ten elektrozawór przenieść.

 

lepiej było by zmienic lokalizacje tego od EGR bo tamten jest dobrze zakamuflowany...

[yoshimura01]

A po co niby przenosić ten elektrozawór??

ochrona przed ogromną temperaturą w tamtych okolicach.

[wwwrona]

u mnie we wiosce mechanik ma takie weze co sa stosowane oryginalnie na wezyki podcisnienia (bynajmniej identycznie wygladaja, gumowe oplecione "szmata") w cenie 6zl za 1metr o srednicy bodajze 3,2 (czy 3,4).

czy uzycie takich jest gorszym rozwiazaniem od tych co polecacie tu???

[TC]

mogą być !

[wwwrona]

to fajnie, zawsze pare groszy taniej i na miejscu :wink:

[oskimos]

"u mnie we wiosce mechanik ma takie weze co sa stosowane oryginalnie na wezyki podcisnienia (bynajmniej identycznie wygladaja, gumowe oplecione "szmata")"

 

Też takie założyłem u siebie. 3 miesiące i po wężykach. Te przy turbo tak stwardniały, że aż popękały. Jechałem sobie obwodnicą trójmiasta, wciskam gaz, a tu wolnossący diesel.

Do tego jeszcze mają za małą średnice i musiałem zrywać ten oplot żeby można było założyć je na zaworek turbo. Mój silnik to M57.

Teraz kupiłem takie:

 

http://allegro.pl/przewod-wezyki-podcisnienia-silikonowe-saab-3-5x2-i1570660348.html

 

Jedyne jakie znalazłem o rozmiarze identycznym z oryginałem.

Zobaczę jak przyjdą do mnie i zdam relacje.

[wwwrona]

oryginalne z tego co wiem maja srednice 3,2 i wlasnie takowa maja te co zakupilem i nie mialem zadnego problemu z ich wcisnieciem.

ile wytrzymaja nie wiem... pojezdze- zobacze.

[marco126]

Co do zmiany średnicy i długości przewodów między zaworkami a turbiną czy EGR to mam wątpliwości. W obu przypadkach zostanie zwiększona objętość układu i w związku z tym opóźnienie reakcji Turbiny czy EGR. Zaworki są celowo w takich "dziwnych" miejscach, jak najbliżej urządzeń którymi sterują.

[wwwrona]

ja akurat nie zmienialem srednicy (chyba, ze sie myle mowiac, ze oryginal to 3,2) i tak samo dlugosc zachowalem taka sama jak byla.