BMW E90 325iA (SALON POLSKA) M Pakiet LCI

[frack]

Dziękuję za miłe słowo :-)

Powoli zmierzam do celu, teraz FRM2 LED XE, wiązka 61122149448 i kodowanie.

 

 

 

 

 

Rivasi świetne felgi, szukam czego podobnego aktualnie tyle że do Passata CC.

Koledzy "Blade1984" "Rivasi" nie zaśmiecajcie mi galerii ;-)

[Rivasi]

Masz racje.Sorry. Done.

[frack]

Oki, spoko :-)

 

 

 

[frack]

Jaka lotka bedzie lepiej pasować?

http://allegro.pl/bmw-3-e90-m3-spoiler-na-klape-lotka-nowosc-i6668389230.html#

 

czy

http://allegro.pl/bmw-3-e90-performance-spoiler-na-klape-lotka-i6676760257.html

 

Czekam na wasze opinie:-)

[B-T-K]

Lepsza w stylu performance.

[frack]

Dzwoniłem do producenta, performance ma 8.5 cm. Ten Mpakietowy 4- to tylko taka wąska listewka.

Coś mi się zdaje że wezmę ten performance za 350.

 

Teraz z innej beczki, xenony i FRM2 już założone, wszystko ok tylko nie wiem pod które piny podpiąć te 3 boczne ledy.

Wiem że można pod ringi, ale chciałbym tak jak oryginalnie w LCI.

Jeśli ktoś wie będę wdzięczny za info.

 

W LCI ringi pracują w dwóch trybach:

- świecą jako dzienne

- po włączeniu świateł przygasają

[Rivasi]

Przygasaja tylko jezeli masz standardowe nisko budgetowe "zarowki" (czytaj orginalne) Jezeli masz zarowki na diodach premium i z systemem chlodzenia premium to nie przygasaja (Philips albo LUX maja takie ) ale to koszt rzedu 1K zyla za zarowki.

[frack]

Chyba się nie zrozumieliśmy.

Chodzi o to, że ringi w xenonach poliftowych mają dwa tyyby pracy:

1- świecą pełną mocą jako dzienne ( przełącznik na zero)

2- świecą ze zmniejszoną mocą po zapaleniu świateł mijania

Takie info dostałem od elektronika z serwisu BMW.

 

Szukam cały czas, pod które piny w FRM podpiać 3 boczne diody (markery)

 

Wiem, wiem- na krótko to można razem z postojem;-)

Chce jednak uzyskać etekt oryginału.

[skibaBMW]

Chodzi o to, że ringi w xenonach poliftowych mają dwa tyyby pracy:

1- świecą pełną mocą jako dzienne ( przełącznik na zero)

2- świecą ze zmniejszoną mocą po zapaleniu świateł mijania

 

Takie info dostałem od elektronika z serwisu BMW.

Z tego co się orientuje to kwestia kodowania a nie tego czy auto przed czy poliftowe. Pre Lci tez maja funkcję DRL tylko trzeba ja aktywować.

[0okm]

W LCI ringi pracują w dwóch trybach:

- świecą jako dzienne

- po włączeniu świateł przygasają

Te w PreLCI też mają dwa tryby pracy. Świecą mocniej przy mijania wyłączonych i słabiej przy mijania włączonych.

[frack]

To że PreLCI może mieć DRL wiem, miałem zakodowane w tych przedliftowych xenonach.

 

 

Podłączenie poliftowych xenonów:

Lewe trzy diody(styk 7 w lampie) pod- 50 (FRM2 -X14261) ------ prawe trzy diody (styk 7 w lampie) pod- 8 (FRM- X14260)

lewe ringi (styk 1 w lampie) pod- 41 (FRM - X14261) -------------prawe ringi( styk 1 w lampie) pod -14 FRM- X14260)

 

Piny 41 i 14 we wtyczce są zajęte przez inne (nie używane) przewody, wypinamy i

zostają wolne.

W ich miejsce wpina się ringi.

 

 

Oryginalnie stare ringi PRElci są podpięte pod :

- lewy pod PIN 50

- prawy pod PIN 8

W ich miejsce podpinamy 3 boczne diody (markery)

Edytowane 2 Lutego 2017 przez frack

[Rivasi]

Chyba się nie zrozumieliśmy.

Chodzi o to, że ringi w xenonach poliftowych mają dwa tyyby pracy:

1- świecą pełną mocą jako dzienne ( przełącznik na zero)

2- świecą ze zmniejszoną mocą po zapaleniu świateł mijania

Takie info dostałem od elektronika z serwisu BMW.

 

 

tak to jest funkcja BMW aby zarowki orginalne slabej jakosci sie nie przegrewaly. To nie jest zrobione w innym zamiarze tylko aby BMW nie zmienialo pod gwarancja swoich orginalnych slabych zarowek. Wszystkie zarowki premium kompensuja to "przeciemnianie" i pozostaja tak samo mocne czy sa wlaczone swiatla glowne czy nie. To byla jedna z przyczyn dlaczego jak mi sie spalily zarowki kupilem premium bo ten efekt przyciemniania jest brzydki.

 

https://www.luxangeleyes.com/products/lux-h8-180

 

LUX H8 180 angel eyes produce an incredible 3600 lumen of pure white 7000k light, the halogen equivalent of 180 watts! By comparison, the stock 35 watt halogen bulb receives only 80-90% power, and then drops to 50% power when the headlights are on

 

Our LUX H8 180 angel eyes have been designed to compensate for this dimming and always operate at full power... LUX LED bulbs use a fraction of the power of stocks, allowing them to run cooler and have a longer lifespan.

 

Czyli "elektronic" z BMW powiedzial prawde ale nie podal przyczyny i rozwiazania. To nie jest funkcja WOW to jest funkcja BOF aby nie palic nisko jakosciowej zarowki zainstalowanej orginalnie w samochodzie

[frack]

No nie wiem, czy to do końca jest ten powód

 

Mam podłączone i jest:

1- przełącznik na 0- ringi świecą z pełną mocą (nie palą się boczne 3 diody- markery) mamy DRL

2- przełącznik na 1- światła postojowe- świecą przygaśnięte + boczne 3 diody

3- przełącznik na 2- xenon (mijania lub drogowe) + przygaśnięte ringi + 3 boczne diody

[Rivasi]

Czyli uwarzasz ze to jest kosmetycznie celowe ?

 

 

orginal

http://spplthumb.blob.core.windows.net/1000x901c/a3/71/d9/bmw-318i-e90-mpaket-sport-naviprof-xenon-130km-warszawa-329475242.jpg

 

lux lub philips

http://i.imgur.com/kXJKZaV.jpg

[frack]

Pierwsza fotka to xenon przed liftem, ringi na żaróweczkach jak od lampki.

 

Druga to xenon zmodyfikowany, sprysk chyba na sztukę bo nie oryginał, klosz wypiaskowany- bynajmniej tak widać na fotce.

Poza tym, takie przeróbki lamp, wiążą się z rozklejaniem.

Minusy to możliwość parowania, estetyka wykonania itd.

Niestandartowe żarówki to często problemy z odprowadzaniem ciepła.

Oczywiście każdy robi jak uważa, nic mi do tego.

 

Żeby nie było, nie bronie poliftowych xenonów bo mam.

Nie bronie, ale po prostu są lepsze od pre i nie jest to tylko moje zdanie.

Niesamowicie odświeżają przód auta, mają ostrą linie odcięcia...

 

Ciekawostka- ledowy kierunek to około 750 pln i dość często lubi paść.

[Rivasi]

chodzilo mi o intesywnosc ringow i kompozycje ringow przy zapalonych swiatlach (ta sama barwa i ta sama intensywnosc), moze wklej twoje bo nie znalazlem obrazka lci z orginalnym ringiem i zapalonym xenonem... dziwne.

 

znalazlem video :

 

 

Lampy mozna "sklejic" dokladnie tym samym sposobem i ta sama technologia jaka czeski producent lamp uzywa do "klejenie" lamp BMW i nie jest do odroznienia od orginalu, koszt co prawda okolo 700 zl za komplet.

 

Ledowy kierunek mozna naprawiac nota bene jezeli sie przepali jedna dioda. Niestandardowe zarowki chinskie maja problem z odprowadzaniem ciepla nie Philipsy, nie Luxy nie Mtechi...

 

Bez dwoch zdan polifcie te swiatla sa lepsze od przedliftu, tez je mam, to moje na zdjeciu, w wersji dynamics (a mam samochod pre lift)

 

tak na koniec osobiscie mam luxy ale polecam raczej philipsy po testach u prmaxa w bimmerupgrades

 

http://www.philips.com.sg/c-p/12834UNIX2/x-treme-ultinon-led-car-lamp

[inuictus]

Tutaj chyba są oryginalne żarówki w ringach:

 

ringi:

 

 

ringi + xenon:

 

[frack]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Teraz rozkminka nad lotką:

 

Co myślicie?

 

ten:

 

http://allegro.pl/bmw-3-e90-performance-spoiler-na-klape-lotka-i6676760257.html

 

czy może bardziej grzeczny :

 

http://allegro.pl/bmw-3-e90-m3-spoiler-na-klape-lotka-nowosc-i6704885383.html

Edytowane 3 Marca 2017 przez frack

[frack]

Zastanawiam się nad taką felgą:

[frack]

Wspomnień czar :-)

https://www.youtube.com/watch?v=4TrevHTRt4c

https://www.youtube.com/watch?v=1Wb0h1I-LcA

 

cdn.

 

BMW na górnym pokładzie:

https://www.youtube.com/watch?v=j_Spq1Vpjrk

Edytowane 3 Marca 2017 przez frack

[Vaporr]

upływ lat akurat jej służy , wyładniała brzydula :)

co do koła walnij sobie jakąś fajną 19 to zrobi fajny efekt, chyba że jeździsz po b.dziurawych drogach to chociaż 18

ja mam 19 ,wcześniej miałem m.in. 18 wz 135 i 193 Mpakietowe ,a jeszcze wczesniej 17tki wz 158 i cóż- im wieksze koło tym naprawde auto lepiej wygląda

[frack]

Dziękuję za miłe słowo, dbam jak tylko potrafię najlepiej.

 

Co do kół to masz rację, ale zależy mi na komforcie i dlatego skromne 17.

[Rivasi]

ja jednak sie zgodze z Vaporem, sadze ze ten samochod zasluguje na ladne 19 bo zrobiles z przecietnego wozu, ciekawy samochod, mily w obyciu i po prostu ladny. Samochod dla pasjonata to troche jak kobieta , jak spotykasz ta twoja to robisz pewny wysilek jezeli ci zalezy (przestajesz pic, cpac koks, wyganiasz kochanki i przestajesz chodzic na dziwki ( z calym szacunkiem ktory im prszysluguje), a dla samochodu ladujesz 19stki na lato mimoze tylek boli (a jak jestes Vapor to i na zime) :norty:

[Vaporr]

Rivasi :D cóż, ciepłe lato mamy tej zimy :)

[frack]

Powoli skłaniam się ku :

8x18ET34

 

do tego:

 

 

http://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-eagle-f1-asymmetric-3-225-45-r18-95-y-xl-fp#130978889