Zakup BMW 7 e 65 - na co zwrócić uwagę

[coolasice]

kkx5 - realnie napisane

 

:)

[JStroop]

Cholera, zawsze mi się wydawało, że ceny części do F01 to kosmos :|

[ZIEMBA]

Nie przesadzajcie tak z tymi kosztami. Wszystko sprowadza sie do tego, jak dbał poprzedni właściciel. Jak wszystko robił na czas, to koszty będą znośne. A jak tylko lał paliwo i łatał usterki to samochód Cie zje. Podstawa przy zakupie to oczywiście omijanie komisów i chandlarzy. Nawet najpiekniejszy samochód przez nich sprzedawany to na 99% wyjebka. Bardzo prawdopodona jest naprawa chłodzenia i uszczelniaczy. Wymiana oleju w skrzyni, silniku itp podstawowe naprawy i juz masz kilka tys. do włożenia po zakupie. A dalej co będzie to się okaze. Pamiętaj, omijaj komisy i chandlarzy szerokim łukiem. Od nich można kupic samochod za pare tysiecy a nie e65.

[TomekMA]

730d to nie jest zbyt slaby silnik na tak duży samochód? Pytam ponieważ obiło mi się to o uszy.. Możliwe ze ziomek sie zbyt nie zna. W benzynie nie znajdę nic godnego uwagi? E65 raczej odpadnie, z tego co słyszałem ten model ma problem po założeniu gazu.

[ZIEMBA]

Tomek, problem to mają gazownicy nie samochód. Dobra instalacja, ja polecam prinsa, to koszt ok.8tys do V8. Mam ja w dwóch V8 i nie wiem, że mam gaz.

730d wcale nie jest taki drętwy jak by się to mogło wydawać.

[coolasice]

Tomek, nie ma czegoś takiego, ze E65 nie nadaje się do gazu.

Miałem instalację BRC w jednym i zrobiłem 200 000 km, nic się nie działo nawet CHECK nie wyskakiwał.

730D (218KM) jest najlepszym rozwiązaniem dieslowskim, 740D jest awaryjny a 745D to już kibel do potęgi.

 

... co do kosztów E65... są wysokie.

[coolasice]

ZIEMBA, tu nie ma przesadyzmu co do kosztów utrzymania, po prostu takie są.

[ZIEMBA]

A nie bierzesz pod uwagę, że to co wymieniłeś możecbyć zrobione przez poprzednich właścicieli? I co, każdemu kupującemu będzie się to psuło?Jeździłem Audi C6 i Phaetonem na pneumatyce i nie miałem z nimi żadnych poważniejszych przygód. Może poprostu trafiłeś na minę kolego.

[coolasice]

A nie bierzesz pod uwagę, że to co wymieniłeś możecbyć zrobione przez poprzednich właścicieli?

 

Buhahaa... dobry żart, obecnie w Polsce w ASO serwisuje się dosłownie kilka sztuk E65 (wiem, gdyż chciałem kupić E65 od Autoryzowanego Dealera).

Ludzie kupują siódemki bo można naprawdę tanio je nabyć lecz problem się zaczyna przy serwisowaniu... i jeżdżą takie śmietniki, zaniedbane mechanicznie, bez profilaktyki serwisowej dopóki się tak spier..... że aż nie jedzie.

Następny krok to "serwis" u jakiegoś JANA pod stodołą w stylu "panie, weź pan coś tam poklej żeby tylko jechał"... a jak chcesz potem zakupić E65 to właściciel opowiada bzdury jak to serwisował w ASO, i że ''nic nie stuka nic nie puka wsiadać jechać''.

 

Jeżeli kwestionujesz moje słowa to ja chętnie kupię E65 tylko pokaż mi gdzie/od kogo mam to kupić.

Poza tym, jestem w stałym kontakcie z ASO BMW jak również z warsztatem specjalizującym się w naprawach tylko tej marki i naprawdę wiem co piszę, widzę z jakimi problemami przyjezdzają własciciele BMW i jak wygląda rozmowa... :

- a czego tak drogo

- a po co to robić

- weź pan tylko cos tam zrob aby tylko się toczył

- a nie da się inaczej, taniej?

 

_______________________________________

Mogę pomóc, coś doradzić gdyż nie zdzierżam fałszywości tylko proszę o argumenty a nie gdybanki.

Ja stwierdzam fakty, niewygodne ale niestety takowe są.

 

;)

[Zodiac]

Zgadzam się, E65 zadbaną i w dobrym stanie kupić to dzis jak trafić w totka.

 

Chciałem coś wygodnego dla żony, miała sentyment do E65 (wtedy jeszcze mieliśmy przedlifotwe 745i 2x). Wybór padł na 750i i od razu szukałem najdroższych ofert na Allegro - pomijając pułap 40-50k i od razu celując w 60+. Okazało się to kolosalną stratą czasu. W porównaniu do moich aut (sprzedałem jednak przy 110 tys przebiegu, drugie 170 tys) straszne kible, widać że oszczędzano nawet na dywanikach już nie mówiąc o eksploatacji, a jak widziałem na dzień dobry że rezerwa świeci i pokazuje max 20-30km przebiegu na paliwie to tylko pogłębiało przekonanie, że mogłem czas na dojazd+pogadankę o aucie przeznaczyć na cos bardziej wartościowego.

 

Ładnych i zadbanych E65 nie ma juz na rynku albo kto takie ma, to trzyma i łatwo sie nie pozbywa, ew sprzedaje w dobre ręce.

 

Dla żony będę musiał poszukać jakiegoś F30 ostatecznie :cry2:

[Zbichu]

730D (218KM) jest najlepszym rozwiązaniem dieslowskim, 740D jest awaryjny a 745D to już kibel do potęgi.

Użytkowałeś wszystkie te silniki, że masz taką opinię? Bzdury wypisujesz, a ludzie to czytają.

[ZIEMBA]

Panowie, ale to nie dotycz tylko e65 ale wszystkich samochodów. Szukając audi czy vw zjeździłem Polske od morza po góry. Nie róbcie z e65 nie wiem czego. Poprostu znaleźć dzisiaj zadbany samochód, czy to bmw, audi czy opel jest bardzo ciężko bo większosć ofert to komisy i chandlarze.

[coolasice]

730D (218KM) jest najlepszym rozwiązaniem dieslowskim, 740D jest awaryjny a 745D to już kibel do potęgi.

Użytkowałeś wszystkie te silniki, że masz taką opinię? Bzdury wypisujesz, a ludzie to czytają.

 

Po liftowe 730D (231KM) - rwanie łańcucha rozrządu

740D (258KM) - rwanie łańcucha rozrządu

745D (330KM) - BMW samo się przyznało, że ten silnik jest awaryjny i że go zjeb.....i

 

WŁAŚNIE dlatego, że Ludzie TO czytają to chcę uświadomić czy pomóc w ewentualnym wyborze E65.

[coolasice]

Panowie, ale to nie dotycz tylko e65 ale wszystkich samochodów. Szukając audi czy vw zjeździłem Polske od morza po góry. Nie róbcie z e65 nie wiem czego. Poprostu znaleźć dzisiaj zadbany samochód, czy to bmw, audi czy opel jest bardzo ciężko bo większosć ofert to komisy i chandlarze.

 

Nie robimy z E65 nie wiadomo czego, w Oplu wymiana rozrządu w ASO wynosi 10x mniej niż w BMW ASO wiec kupujący naprawdę sporo ryzykuje

[Zbichu]

745D (330KM) - BMW samo się przyznało, że ten silnik jest awaryjny i że go [bAD].....i

Gdzie i kiedy BMW przyznało się do czegoś takiego? Podaj źródło. Nie podasz, bo nie możesz. BMW nigdy nic takiego nie ogłosiło. Nie wprowadzaj ludzi w błąd :!:

BMW zaprzestało produkcji tego silnika ponieważ koszty produkcji były wyższe niż flagowej 760, a druga rzecz ten silnik nie spełniłby normy Euro 5.

740D (258KM) - rwanie łańcucha rozrządu

WŁAŚNIE dlatego, że Ludzie TO czytają to chcę uświadomić czy pomóc w ewentualnym wyborze E65.

Zupełnie co innego było problemem tego silnika. Jeżeli naprawdę chcesz pomóc i kogoś tu uświadomić (najlepiej siebie), to dużo czytaj zamiast pisać bzdury.

[coolasice]

Widzę, że to forum aż roi się od "znawców"...

... chcesz człowiekowi pomóc to zaraz oczywiście zleją pomyjami, że ''to nie ty lecz ONI mają rację" (jak każdy POLAK z resztą)

________________________________________

[Zbichu]

Tu nie chodzi o rację lecz o podawanie rzetelnych informacji. Tylko w ten sposób można sobie pomagać... jak Polak Polakowi :cool2:

[coolasice]

Tu nie chodzi o rację lecz o podawanie rzetelnych informacji.

 

... więc za argumentuj swoje słowa RZETELNYMI INFORMACJAMI.

[Zbichu]

... więc za argumentuj swoje słowa RZETELNYMI INFORMACJAMI.

Nie do końca rozumiem ten dysgramatyczny wpis, więc zapytam. W czym ci pomóc? Czytając twoje wypowiedzi mam nieodparte wrażenie, że pisze to zupełny laik w temacie tej marki. W krótkim czasie "uświadomiłeś" rzesze użytkowników tego forum, że w Polsce serwisowanych jest kilka E65.

Buhahaa... dobry żart, obecnie w Polsce w ASO serwisuje się dosłownie kilka sztuk E65 (wiem, gdyż chciałem kupić E65 od Autoryzowanego Dealera).

_______________________________________

Mogę pomóc, coś doradzić gdyż nie zdzierżam fałszywości tylko proszę o argumenty a nie gdybanki.

Ja stwierdzam fakty, niewygodne ale niestety takowe są.

 

;)

Wynika z tego, że znam osobiście większość, jeśli nie wszystkich serwisujących swoje E65 w ASO BMW Polska. Zapoznałeś nas również z nowymi "faktami" dotyczącymi niektórych silników BMW:

740D (258KM) - rwanie łańcucha rozrządu

745D (330KM) - BMW samo się przyznało, że ten silnik jest awaryjny i że go [bAD].....i

Zrehabilituj się jakoś, bo temat brzmi "Zakup BMW 7 e 65 - na co zwrócić uwagę".

[coolasice]

wiec... jeśli znasz kogoś kto serwisuje E65 w ASO i chciałby sprzedać auto to chętnie takowe zakupię,

[Azaj]

Panowie szanowni, ale żadne odkrycie to nie jest, że w segmencie aut luksusowych zawsze to wygląda w ten sposób:

1-szy właściciel - kupił auto drogo, stać go na ASO, dbane,

2-gi - auto nadal drogie w zakupie, ogólnie serwisowane,

wszyscy dalej to już festiwal oszczędności, bo auto było w zakupie tanie, a eksploatacja nadal "premium". Następnie widać takie S-ki, 7-tki jako wiejskie dupowozy, czarna szyba, duża felga z łysymi oponami itd :duh:

[ZIEMBA]

Ale co tu ma aso do rzeczy? To jest wyznacznik jakości? Przecież pracują tam tacy sami ludzie jak wszędzie. Po swoich doświadczeniach z aso uwazam, że mechanicy w niezależnych warsztatach znają się i naprawiają lepiej. A w aso pracują tylko wynieniacze części wymieniający je na zasadzie prób i błędów. Ludzie jeżdżący do aso po gwarancji dają sie naciągać płacąc dużo więcej za naprawy których poziom jest często niższy niż w niezależnych warsztatach. Dlatego niecdziwię się nikomu ze nie jeździ do aso. Pozatym serwisowanie samochodow typu 7, S czy A8 nawet poza aso jest drogie. Wiec albo ktos dba albo nie.

[coolasice]

Panowie szanowni, ale żadne odkrycie to nie jest, że w segmencie aut luksusowych zawsze to wygląda w ten sposób:

1-szy właściciel - kupił auto drogo, stać go na ASO, dbane,

2-gi - auto nadal drogie w zakupie, ogólnie serwisowane,

wszyscy dalej to już festiwal oszczędności, bo auto było w zakupie tanie, a eksploatacja nadal "premium". Następnie widać takie S-ki, 7-tki jako wiejskie dupowozy, czarna szyba, duża felga z łysymi oponami itd :duh:

 

 

BRAWO ! ! !

[coolasice]

Ale co tu ma aso do rzeczy? To jest wyznacznik jakości? Przecież pracują tam tacy sami ludzie jak wszędzie. Po swoich doświadczeniach z aso uwazam, że mechanicy w niezależnych warsztatach znają się i naprawiają lepiej. A w aso pracują tylko wynieniacze części wymieniający je na zasadzie prób i błędów. Ludzie jeżdżący do aso po gwarancji dają sie naciągać płacąc dużo więcej za naprawy których poziom jest często niższy niż w niezależnych warsztatach. Dlatego niecdziwię się nikomu ze nie jeździ do aso. Pozatym serwisowanie samochodow typu 7, S czy A8 nawet poza aso jest drogie. Wiec albo ktos dba albo nie.

 

_____________________________________________________________

 

Pisząc o ASO miałem na myśli CZĘŚCI a nie robociznę/usługę.

[Azaj]

W mojej wypowiedzi nie chodziło mi wyłącznie o ASO, lecz o serwisowanie, wymienianie części itd. Po drugim właścicielu z reguły jest już festiwal oszczędności, bo auto ma swoje lata, sporo rzeczy jest w nim zużytych, a wydać 1500-2000 na raz to już problem.