grzanie oleju w komorze silnika

[bmwmotor525]

Proszę o pomoc mam taki problem wracałem dziś z Torunia do domu i przytrafił mi się mały wypadek a mianowicie jechałem sobie moim bmw 5 525. 2,5litra benzyna plus gaz. ale do rzeczy zaczęła mi wzrastać temperatura i po chwili zaczął mi się grzać silnik. potem dolałem płyny do chłodnicy ponieważ było mało poczekałem aż silnik troszkę ochłonie i ruszyłem jechałem około 8 kilometrów prędkością 80km w pewnym momencie zauważyłem dym spod maski co się później okazało zaczął mi się grzać olej w komorze silnika i nie wiem co się stało ze tak się robi proszę o pomoc Edytowane 20 Stycznia 2011 przez bmwmotor525

[e46bmw]

na pewno cos z chlodzeniem jakby byl plyn to by sie olej nie grzal

[bmwmotor525]

własnie płyn w chłodnicy jest wedłóg wskazówki w samochodzie temperatura jest okej tylko własnie grzeje się olej w komorze silnika. jak włączyłem na postiju nawiewy i po chwili je wyłączyłem to był taki dzwięk jak by coś strzeliło. a teraz grzeje się olej w komorze. wszystki płyny są tak jak powinny być samochód normalnie zapala tylko grzeje się olej.

[e46bmw]

ciezko stwierdzic moze termostat zacial sie w pozycji zamknietej i dlatego w silniku jest wysoka temperatura bo sie nie otwiera

[bmwmotor525]

a jak to można sprawdzić lub naprawić

[e46bmw]

jak weze sa od chlodnicy gorace to termostat ok ale wczesniej musi byc auto dobrze rozgrzane zeby pozwolic mu sie otworzyc

[bmwmotor525]

wiem tylko tyle ze wąż który jest połączony z chłodnicą jest ciepły ale nie pamiętam jak z drógim. nie moge auta zabardzo rozgrzać bo jak przejechałem 200metrów to już mi się olej gotował a nie chce go zatrzeć

[e46bmw]

jak waz cieply to plyn jest musisz podjechac gdzies do mechanika jak bedzie zupelnie zimny to nie powininna sie zagotowac.A olej czy plyn ma normalna barwe ?

[bmwmotor525]

olej jest taki jakby czarno brązowy tak mi się wydaje

[e46bmw]

jakby bylo cos nie tak z olejem to pewnie bys zauwazyl bo to widac golym okiem.Szkoda silnika swoja droga jak tak sie grzeje a wskazowka na czerwone pole weszla ci zanim zauwazyles to wszystko

[bmwmotor525]

po tym jak uzupełniłem płyn w chłodnicy normalnie odpaliłem autko i ruszyłem temperatura zaczęła rosnąć po 10kilometrach doszła prawie do czerwonej kreski i po chwili już wracała na chłodniejsze pole ale w pewnym momencie czułem coś takiego jak by auto traciło moc i stwierdziłem ze dalej nie ma sensu jechać. zjechałem na bok i zajrzałem pod maskę wtedy zauważyłem że śmierdzi spalonym olejem. odkręciłem kurek od bloku silnika i wtedy zobaczyłem kupę dymu. i poczułem że silnik jest bardzo gorący. a wskazówka nie była na czerwonym polu tylko po środku więc według wskazówka wszystko było okej.

[e46bmw]

poprostu zwyczajnie zagotowal sie silnik musisz z tym pojechac do mechanika najlepiej jak auto zupelnie bedzie zimnne i wtedy dowiesz sie co tak naprawde sie stalo

[bmwmotor525]

ale to co mam teraz spróbować go zapalić jak całkowicie ostygnie czy wo gule go nie odpalać tylko od razu odholować go do mechanika

[e46bmw]

to zalezy jak daleko masz do tego mechanika ... jak dosc blisko to nie zdązysz jej zagżac a jak daleko nie ryzykuj lepiej zaciagnij na lince

[bmwmotor525]

mam 200metrów ale to najpierw podejdę do niego i się go zapytam i zobaczę co on wtedy powie. dzięki za pomoc jak się dowiem co i jak to dam znać

[e46bmw]

powodzenia

[dirty.73]

może to coś ze smarowaniem,pompa oleju?w sumie wtedy jednak świeciła by się kontrolka ciśnienia,nie robiłeś ostatnio wymiany oleju?

[bmwmotor525]

właśnie żadna kontrolka się nie świeci według kompa wszystko jest okej żadne inne kontrolki też się nie świecą a wymiany oleju też nie robiłem. ostatnio zrobiłem nią 200km prędkością 160 i nic się nie działo wszystko było okej a dzisiaj przejechałem około 4km prędkością 20km i zaczął się gotować płyn w chłodnicy odczekałem chwile i ruszyłem potem po przejechaniu 50metrów znowu to samo tylko że potem płyn z chłodnicy ubył prawie cały. potem dolałem płynu odpaliłem auto i ruszyłem przejechałem około 8km i poczułem ze auto traci moc zjechałem na pobocze i zauważyłem po zapachu ze pali mi się olej odkręciłem kurek od bloku silnika i buchnęło dymem. odkręciłem również kurek od chłodnicy i tam delikatnie zagotował się płyn ale nie ubyło ani grama. a według wskazówki temperatury wszystko było okej. i teraz nie wiem co mam robić

[thefi]

zapchana odma i wali olejem na górę, uszczelka pod głowicą, do mechaniora niech sprawdzi

[bmwmotor525]

dziś pojechałem do swojego auta i go odpaliłem bo pomyślałem że jest zapowietrzony układ chłodzenia. odkręciłem kurek chłodnicy odpaliłem auto i było widać bąble w płynie do chłodzenia silnik popracował 20minut i zaczął delikatnie dymić z okolić bloku silnika. po pewnym momencie zapaliła mi się kontrolka oleju i od razu zgasiłem silnik. dodam że wskaźnik temperatury był na środku. a po włączeniu nawiewów w aucie po 20 minutach nadal leci zimne powietrze.

[e46bmw]

obawiam sie ze juz po silniku niestety

[bmwmotor525]

wczoraj miałem to samo i silnik potem normalnie zapalił teraz też jak odczekałem chwile to silnik normalnie zapalił

[e46bmw]

sam do tego nie dojdziesz

[bmwmotor525]

wiem jutro odstawiam auto do mechanika zobaczymy co powie

[dajan]

dziś pojechałem do swojego auta i go odpaliłem bo pomyślałem że jest zapowietrzony układ chłodzenia. odkręciłem kurek chłodnicy odpaliłem auto i było widać bąble w płynie do chłodzenia silnik popracował 20minut i zaczął delikatnie dymić z okolić bloku silnika. po pewnym momencie zapaliła mi się kontrolka oleju i od razu zgasiłem silnik. dodam że wskaźnik temperatury był na środku. a po włączeniu nawiewów w aucie po 20 minutach nadal leci zimne powietrze.

w sumie to tak

zagotowało Ci płyn i go wywaliło przez korek

jako że silnik miałeś prawie bez płynu to suchy czujnik nie pokazywał właściwej temperatury

temperatura silnika była dużo wyższa więc odkształciła się plastikowa pokrywa zaworów i olej zaczoł się sączyć na kolektor - więc śmierdziało spalonym olejem

po pierwszej awarii cza było ostudzić silnik i zalać go wodą / płynem i dobrze odpowietrzyć

samo dolanie na tak gorącym nic nie dało

jeśli jeszcze nie dałeś go na warsztat to zalej na zimnym i odpowietrz

po odpowietrzeniu sprawdź jak zapalisz czy masz w korku chłodnicy strumyk przelewowy no i czy chłodnica bez korka nie robi fontanny takiej na prawie 5m wysokości

jeśli strumyk jest a fontanny nie ma to zakręć korek i szerokiej drogi !

(pozostanie wtedy wymienić uszczelkę pokrywy zaworów ale to pikuś)