[E87] Sterownik świec żarowych M47

[Jack79]

M47N rozbierałem koło 5-6 sterowników do tej pory i wszystkie miały to samo uszkodzenie. Pourywane druty do wtyczki. Potwierdzam polutowanie tego wymaga mocnej lutownicy, gdyż wszystko odbiero ciepło.

N47 rozbierałem jeden sterownik, czyli mój i uszkodzenie identyczne jak w M47N urwane druty między wtyczką a płytką, ale tylko do zasilania. Naprawione i działa.

[CandyCane]

U mnie jakiś czas temu, komputer wyrzucił błąd 4rech świec lub sterownika. (podał że 4 świece).

Mimo wszystko, musiałem wyjechać i z braku czasu nie zrobiłem tego. Dzisiaj pierwszy silniejszy przymrozek (-6st.) auto na zewnątrz dwie nocki i na szczęscie odpalił :8)

[arsock]

Witam, posiadam BMW 2005 e87 120d M47N2. Pali się check engine i mam błąd na 4 świecach lecz auto pali od strzała, chodzi bez zarzutów, nie trzęsie nim, równa praca silnika, nie pali więcej, nie kopci. Więc najprawdopodobniej to sterownik, czy mogę z tym jeździć? Tak czy siak zamierzam wymienić świece razem ze sterownikiem lecz czekam na fundusze a do tego czasu czasem mi potrzebny samochód. Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Jack79]

Możesz jeździć bez problemu. Dopiero przy mrozach z -10 mogą zacząć się problemy z odpalaniem. Sterownik możesz nawet wyjąć z auta i dać komiś do naprawy, będzie działał dłużej niż jak kupisz nowy BERU. Autem możesz bez niego śmigać. Koszt naprawy u elektronika to max 100 zł. Sam sobie je naprawiam i w moich obu BMW działają bez zarzutu.

[klopsik1]

Witam. Koledzy pierw błąd na 1 cylindrze. Teraz na 4

4212, 4222, 4232, 4242.

Sterownik wymienic powinno być ok?

[Jack79]

Masz już regenerowany czy nowy? Najczęściej nowy pada tak ze wszystkie 4 pokazują błąd. Regenerowane po jednym. Ale nie ma reguły. Zacznij od sterownika.

[klopsik1]

Ok. Dzięki Jack. Nie wiem czy nowy....auto mam od roku

.

[klopsik1]

Przymierzam się do zakupu Beru. Pytanie czy spalone świece nie spowodują ponownego uszkodzenia sterownika?

[Jack79]

Nie spowodują. Ten sterownik nie uszkadza się od obciążenia tylko od wibracji.

[klopsik1]

Jeszcze jedno pytanie. Czy do wykrecenia sterownika odpinac akumulator?? Tzn +?

[Jack79]

Nie ma takiej potrzeby. Ja to ogólnie mam stracha przy odpinaniu aku. Mając FRM3 bardzo często pada ten moduł przy takiej operacji. Przy FRM2 rzadziej ale bywają przypadki.

[maniek21112]

Dobrze mówi :cool2: miałem takie auto z frm3 od osoby, która przyoszczędziła na akumulatorze (auto do sprzedaży) i nosiła akumulator do mieszkania na ładowanie :lol: pewnego razu pyk i lusterka już nie rozłożyły się, szyby nie ruszyły, brak oświetlenia wnętrza i działały tylko światła mijania.

[klopsik1]

Ciekawe jaki ja mam frm2 czy 3 ? 2006r 118d

[Jack79]

Jak nie masz jakiś bajerów jak xenony to masz FRM1, nie zniszczalny.

[klopsik1]

Mam ksenon, podświetlane klamki....tempomat ...itd.

Czyli chyba 3ke. :/

Napisze jak po wymianie sterownika świec .

[lapka666]

Mam taki sam problem. Świece wszystkie wymienione na nowe beru dwa tygodnie temu i nowy sterownik Beru w ten weekend. Dwa tygodnie temu regenerowałem sam stary ale błędy pojawiły się czterech świec. Po wymianie na nowy dalej błędy 4 świec (BMW E87 M47 2.0d 122KM). Opadłem z sił...

[maniek21112]

Jeżeli sterowniki są sprawne to do wymiany masz przewód zasilający. Zwróć uwagę na wtyczkę, pewnie jest nadtopiona.

[lapka666]

Kurde do wtyczki jest tragiczny dostęp ale nie wyglądała na stopioną. Ciężko ją zdiagnozować. Ma ktoś jakiś patent na M47? I jak mogę sprawdzić sterownik czy nowy jest dobry?

[maniek21112]

Miernikiem, sprawdź opór między gniazdem zasilającym a pinami 1-4 (liczone od lewej i dołu), podaj wyniki.

[lapka666]

Nie wiem kiedy będę demontował sterownik teraz. Sprawdzę na tym używanym najwyżej. Na wtyczce zasilającej jest 12v?

[maniek21112]

Tak.

[lapka666]

Zrobiłem pomiary na starym sterowniku i między zasilaniem a pinami 1-4 nie ma przejścia. Opór równy nieskończoność.

http://s6.ifotos.pl/img/201901312_qwwnpeq.jpg

Mierzę między zasilania a 1, zasilanie a 2, itd?

[maniek21112]

Tak, jest uszkodzony, jak oczywiście Twój miernik ma odpowiedni zakres, powinno być ok 3 kΩ na pierwszych 4 pinach. Jakby co to naprawiam je, mam też gotowe na podmianę.

[lapka666]

Maniek napisz mi na priv koszt takiej usługi. I powiedz gdzie jest przekręcony kabel zasilający sterownika świec żarowych. Widzę że jest krótki. Ale jak się do niego dostać? Od góry się dostanę? Sprawdzę to zasilanie.

[maniek21112]

W 2.0d nigdy nie musiałem go wymieniać, więc nie mam pewności, ale chyba do rozrusznika. W przypadku 3.0d, które dość często miewają taką usterkę, jest przykręcony do alternatora. Jak zrzucisz kolektor dolotowy to powinno być dojście od góry, ale wygodniej (choć to słowo średnio pasuje w tym przypadku) powinno być od dołu. Napiszę pw.