e60 3.0d wtryski

[oligator04]

Witam.

Wyszło w moim wozie że 4 i 6 wtrysk leje. NR wtr. 0 445 110 216

Czy jak kupie i wymienie o takich samych nr. to potrzeba robic jakieś adaptacje?

Czy moge tylko te dwie szt. wymienic i bedzie O.K????

Auto jest z 2004r. może pasują inne? nowsze?

Dziekuje za rady i odp.

Pozdrawiam.

[PAWEL ZZZ]

Jeśli kupisz z taki samym nr. to musisz jeszcze je zakodowac.Tylko sprawdz czy masz EURO3 czy EURO4 bo możesz mieć pózniej problem z zakodowaniem.W euro3 jest chyba 6cyfrowy kod,a w euro4 7cyfrowy

[oligator04]

Dzieki.

A jak sprawdzic gdzie znajduje sie ten kod?

[anjinsan]

Dzieki.

A jak sprawdzic gdzie znajduje sie ten kod?

Kod jest napisany większymi od reszty literami i cyframi na cewce patrząc od góry.

[oligator04]

Czy jak je już wymienię to mogę odpalić autko i jechać nim dopiero do kodowania?

[PAWEL ZZZ]

Ja tak własnie zrobiłem,bo nie wiedziałem ,że trzeba kodować.A tak wogóle to silnik pracował tak samo przed jaki po kodowaniu...

[boleknh]

Powiedzcie mi czy taka praca wtrysków w e61 2.5d to jeszcze norma? W serwisie powiedzieli mi że pasuje je zregenrować lub wymienić na nowe :duh:

 

http://img17.imageshack.us/img17/3932/img0408zli.jpg

 

\

[Natek]

moim zdaniem jest do przyjęcia, warto obserwowac, może nalać paliwo z innej stacji na próbe ale na chwilę obecną na pewno nie nadają sie do wymiany czy regeneracji.

[szatynwroc]

Do regeneracji nadają się jak wartość przekracza 1,5 na plusie albo minusie, ale niema co tez od razu panikować. A jak wskoczy powyżej 3 -/+ to do wymiany.

[boleknh]

Panowie dzięki wielkie za pomoc :cool2:

[mariusz1954]

Panowie dzięki wielkie za pomoc :cool2:

 

Kolego ja bym na twoim miejscu zastanowił się nad zmianą warsztatu. To są zwykli naciągacze.

[Prezioso]

Różnie w autach jest niemniej jednak koledzy mają rację 1,5 do regeneracji, 3 do wymiany .

 

Przy tych parametrach należy obserwować i zacząć od prostych spraw jak tankowanie lepszego paliwa z innej stacji (próżno go szukać jak to i tak z LOTOS lub PKN), natomiast te wartości mogą być zniwelowane jeszcze dobrymi preparatami do czyszczenia wtryskiwaczy. W poprzednim aucie miałem wartości 0,5-0,7 i po zastosowaniu Forte Diesel http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html w odpowiednim stężeniu spadły do 0,2-0,4. Później lałem już tylko paliwo "lepsiejsze" pokroju V-power (co pewnie dawało mi jedynie komfort psychiczny :D). Uwaga nie reklamuje produktu - może być inny do którego macie zaufanie Liqui Moly czy Castrol whatever. Mnie akurat Forte pomógł.

 

Jeszcze jedna kwestia - czysto estetyczna - przy przelewaniu wtrysków, auto częściej bączka czarnego puści przy większym obciążeniu silnika i z pewnością nastąpi to wcześniej niż w sprawnym pojeździe. Mnie to akurat kole w oczy i nie cierpię jechać za lub patrzeć w lustro jak dobra bryka dymi ;) w dodatku sadza siada na chromowanej końcówce wydechu ...feee

[mariusz1954]

Różnie w autach jest niemniej jednak koledzy mają rację 1,5 do regeneracji, 3 do wymiany .

 

Przy tych parametrach należy obserwować i zacząć od prostych spraw jak tankowanie lepszego paliwa z innej stacji (próżno go szukać jak to i tak z LOTOS lub PKN), natomiast te wartości mogą być zniwelowane jeszcze dobrymi preparatami do czyszczenia wtryskiwaczy. W poprzednim aucie miałem wartości 0,5-0,7 i po zastosowaniu Forte Diesel http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html w odpowiednim stężeniu spadły do 0,2-0,4. Później lałem już tylko paliwo "lepsiejsze" pokroju V-power (co pewnie dawało mi jedynie komfort psychiczny :D). Uwaga nie reklamuje produktu - może być inny do którego macie zaufanie Liqui Moly czy Castrol whatever. Mnie akurat Forte pomógł.

 

Jeszcze jedna kwestia - czysto estetyczna - przy przelewaniu wtrysków, auto częściej bączka czarnego puści przy większym obciążeniu silnika i z pewnością nastąpi to wcześniej niż w sprawnym pojeździe. Mnie to akurat kole w oczy i nie cierpię jechać za lub patrzeć w lustro jak dobra bryka dymi ;) w dodatku sadza siada na chromowanej końcówce wydechu ...feee

 

A jak to się ma do zaleceń BMW. Nie tankować paliwa z polepszcaczami?

[boleknh]

Super,podjade jeszcze na takie urządzenie http://www.liqui-moly.pl/jct ,korzystał ktoś może?

[guzior2]

Super,podjade jeszcze na takie urządzenie http://www.liqui-moly.pl/jct ,korzystał ktoś może?

 

Słyszałem że podobno pomaga ale dziwię się że w Krakowie i w całej Małopolsce nie ma zakładu który by posiadał to urządzenie, najbliżej jest na śląsku.

[Prezioso]

Różnie w autach jest niemniej jednak koledzy mają rację 1,5 do regeneracji, 3 do wymiany .

 

A jak to się ma do zaleceń BMW. Nie tankować paliwa z polepszcaczami?

 

Nie wiem jak się to ma w BMW - nie mam diesla tej marki :) ale w VW też było takie zalecenie w instrukcji jak kupowałem nowe auto. Najlepsze jest to że środek ten zakupiłem w ASO VW a od znajomego ze Skody, wiem że używają go na okresowych przeglądach lub w przypadkach kiedy zasyfione są wtryskiwacze. Oczywiście należy najpierw zapoznać się z przeciwwskazaniami (zadzwonić na info w PL). Do mietka żony CDI (CR) zalałem to i zmniejszyło się puszczanie bączków - innych objawów (głośniejszy silnik lub nierówna praca) nie ma.

 

Ten motyw z LIQUI MOLY jest ciekawy - czemu takiego nie ma w Małopolsce ???

[guzior2]

Ten motyw z LIQUI MOLY jest ciekawy - czemu takiego nie ma w Małopolsce ???

 

50 km od Tarnowa mają to urządzenie w miejscowości Łaczki Kucharskie. http://www.liqui-moly.pl/index.php?option=com_partner&view=partner&Itemid=85&id=10

[boleknh]

Z Krakowa to bliżej do Bytomia ( 80km) a do tych Łączek to 137km jeszcze pod takich drogach że kaplica.Jest ktoś chętny z Krakowa na przyszły tydzień? Można byłoby się dodgadać na jakiegoś grupouna zawsze może coś taniej by zrobili :)

[krzysiek555]

wlasnie jedni pisza lac inni nie !!napewno nie wolno od razu zalac w duzym stezeniu ,bo moze tak wyczyscic uklad ze zatka wtryski!sam sie zastanawiam ale O.3 mam takze narzie nic nie kombinuje

[prezes1992]

Polecam taki niemiecki produkt: http://allegro.pl/dodatek-do-diesla-cr-wurth-diesel-common-rail-i2068478901.html

[maciekE60]

Z Krakowa to bliżej do Bytomia ( 80km) a do tych Łączek to 137km jeszcze pod takich drogach że kaplica.Jest ktoś chętny z Krakowa na przyszły tydzień? Można byłoby się dodgadać na jakiegoś grupouna zawsze może coś taniej by zrobili :)

 

Ja jestem ze śląska i tez bym się wybrał - może nam zrobią Grupera.

[maniek12]

Witam forumowiczów, mam pytanie odnośnie wtrysków w tym silniku, na kompie wyszło że przelewał 6, ponadto leciało trochę białego dymu z rury, i delikatnie szarpał jak dawało się gazu na niskich obrotach. Po wymianie 6 przestał dymu już nie ma lepiej się wkręca, ale po podłączeniu pod kompa wyszły cuda z 1 i 2, zobaczcie:

na zimnym:

http://hosting-zdjec.pl/images/224412mms_img704548510_tn.jpg

 

lekko nagrzany:

http://hosting-zdjec.pl/images/670722mms_img704548510_2_tn.jpg

 

na luzie 2,5 rpm

http://hosting-zdjec.pl/images/159668mms_img704548510_3_tn.jpg

 

przy 70 km/h

http://hosting-zdjec.pl/images/190533mms_img704548510_4_tn.jpg

 

dobrze rozgrzany przy 90 km/h

http://hosting-zdjec.pl/images/787007mms_img932068494_tn.jpg

 

Czy możecie pomóc, jak pracują wtryski np, gdy 1 przelewa to który nie dolewa? Jak powinno się czytać prawidłową pracę wtrysków- na biegu jałowym czy w trakcie jazdy, czy w obu przypadkach powinny być podobne wartości.

[Balugass]

rozgrzej do 88-90 stopni i dopiero na wolnych sprawdz korekcje ... :cool2:

[maniek12]

Czyli to normalne z ostatniego zdjęcia te rozbieżności podczas jazdy.?

[Balugass]

Czyli to normalne z ostatniego zdjęcia te rozbieżności podczas jazdy.?

 

nie to nie są normalne rozbieżności ale tak jak pisałem korekcje sprawdza się na dobrze dogrzanym silniku :cool2: