320D 150 KM Sprawdzanie wtrysków przez INPA

[misiek919293]

Z przepływką chodzi mi o o korekcje wtrysku ale pewnie tak jak mówisz jest na wykończeniu. Spróbuje jeszcze raz dolać LM i pojeżdżę jeśli do świąt tak będzie to po świętach rozglądam się za wtryskiem. Czy może lepiej dać go do regeneracji? Co do klucza dymometrycznego to zakupie bo już od dawna noszę się z tym zamiarem. Swoją drogą jak sprawdzić przepływkę INPĄ?

[maniek21112]

Current air-mass ma być nie mniejsze niż desired air-mass i przy budzie w podłodze ma być nie mniej niż 1100 jednostek. Tak jak na tym filmie (to jest akurat mój film, jeszcze silnik w serii):

Przepływomierz nie ma nic do korekcji wtryskiwaczy. LM nie dolewaj do baku tylko podepnij na krótko jak w tym temacie:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=146100

Nie regeneruj, tylko kup używkę z gwarancją rozruchową. Jak boisz się takiego podpinania przy pompce progowej to możesz wlać diesel spulung na rezerwę i pojeździć jeszcze jakieś 50km, ale jest wtedy zagrożenie, że rozpuści Ci syf w baku jeżeli takowy masz i pociągnie dalej :roll:

[misiek919293]

Ok czyli porozglądam się za używką z gwarancją. Czy INPĄ później wtrysk zakoduje bez problemu czy muszę mieć Disa? Czy zrobię to tak jak napisane w tym temacie( Drugi wpis)?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=172941

Zaobserwowałem dzisiaj coś takiego jak na tym filmiku tylko było to delikatne i chwilę tylko trwało Czy to przez ten wtrysk?

[Młody90]

Musisz miec kod IMA ktory jest na wtryskiwaczu,bez DiSa nir ogarniesz

[misiek919293]

ok na razie spróbuje jrszcze raz z LM dam znac po swietach. dzięki za informacje pozdrawiam.

[maniek21112]

Musisz miec kod IMA ktory jest na wtryskiwaczu,bez DiSa nir ogarniesz

Kolejny raz wypisujesz bzdury..nie wprowadzaj kolegi w blad. Spokojnie wprowadzisz kody w inpa, f6, f3 i f1, albo na odwrot dwa ostatnie, nie pamietam.

[Młody90]

Zgadza sie,przepraszam,to nie to ze wprowadzam kogos w blad ale ostatnio zyje rylko DISem i moze dlatego tak tez z automatu.

[misiek919293]

Witam ponownie.

Podłączyłem dziś auto pod kompa. Wymieniałem klapę gaszącą od rogera. Sprawdziłem wtryski co widać na zdjęciu, chyba jest troche lepiej niż wcześniej. Przytaczając słowa kolegi z wcześniejszego postu "Current air-mass ma być nie mniejsze niż desired air-mass" u mnie chyba jest coś nie tak bo jest inaczej chyba że się mylę? Mam pytanie do "Battery voltage" Czy napięcie nie powinno być w okolicach 14.2V? poniżej załączam screeny z inpy.

[maniek21112]

Ostatni zrzut można by analizować jeżeli byłby wykonany przy maksymalnym obciążeniu na chociażby 4 biegu. Korekcje średnie, oczywiście chodzi o 4 wtryskiwacz. Napięcie za wysokie, chyba, że w e90 ma być inaczej :roll:

[misiek919293]

Wczesniej to 3 wtryskiwacz szwankowal. Przy dodawaniu obrotow wszystko ladnie sie wyrownuje na biegu jalowym kprekcje tak jak na zdjeciu.

[maniek21112]

Wtedy silnik był nierozgrzany, tu widać, że pierwszy do zainteresowania jest nr 4.

 

Teraz dopatrzyłem, że jednak był rozgrzany..lałeś coś do czyszczenia wtryskiwaczy? 3 i 4 są pierwsze w kolejce.

[misiek919293]

Lałem ok miesiaca temu srodki LM ale chyba mocnej tragedi z nimi jeszcze nie ma?

[maniek21112]

Niby nie, ale u mnie mieszczą się w 0,3 a kilka aut widziałem z wynikami do 0,1 :roll: myśl powoli o szukaniu innego wtryskiwacza, bo niedługo może zrobić się 2.0 i wtedy będzie już mocno słabo.

[misiek919293]

ok dzięki za info