ciezkie palenie i sztrzelanie na gazie

[marek8224]

witam wszystkich. mój problem polega na tym ze jest problem z paleniem na zimnym i ciepłym silniku a nawet na ciepłym jest delikatnie gorzej musi kilka razy przekrecic zeby załapał nie wspomne o gazie. na gazie wogule strzela i nie ma jaddy. byłem u mechanika wymienił swiece posprawdzał cewki nawet zdjał pokrywe silnika czy nie sa pekniete jakies pałki czy laski do konca nie zrozumiałem i jego okreslen. wszystko jest ok błedy zostały wykasowane i nadal jest to samo. juz niemam glowy pomozcie :mad2:

[piotr520]

Może czujnik wału padł trzeba sprawdzić.Jakie były błędy.

[marek8224]

mozecie jeszcze powiedziec gdzie sie znajduje czujnik polozenia walu

[marek8224]

tylko ze czujnik połozenia wału ma troszeczke inne zastosowanie i bym nie było by mozna jezdzic na bezybie a na bezynie normalnie jade wsumie niema zalozenia czy to jest gaz czy bezyna mozesz zemna sie zgodzic czy nie. ale dzieki

[piotr520]

Kolego co ja mam Ci napisać jak pierwszy Twój post przeczy ostatniemu.Czujnik wału odpowiada za podanie iskry w odpowiednim momencie,jak będzie całkowicie padnięty to auto oczywiście nieodpali.Ale objaw długiego kręcenia i strzelania wskazuje że z nim może być coś nie tak i sterownik wcale nie musi pokazać błędu

[marek8224]

czyli co proponujesz zrobic. dzisaj jezdziłem było niby wszystko ok tylko ze sam zgasl i dopuki go odpaliłem to niemogł sie wkrecic na obroty po dojechaniu do domui zgaszeniu motoru odczekaniu paru minut odpalałem i znowy ciezkie palenie czy moze to jest wina cewkiczy tez wtrysku

[kamilf]

Za ciężkie palenie bardzo często odpowiada czujnik położenia wału- i tak jak napisał Kolega Piotr,ja również radziłbym tam szukać przyczyny.

Nie wiem jak to jest w przypadku Twojego silnika,ale zgłębił bym też temat czujnika położenia wałka rozrządu :wink:

A przedewszystkim, czyli przed zabraniem się za cokolwiek, będąc na Twoim miejscu podjechałbym na kompa- ale nie po to by kasować wszystkie błędy tylko żeby je odczytać, koszt zabiegu niewielki a wrzucając kody błędów na forum możesz sporo sobie rozjaśnić w temacie :wink:

[marek8224]

witam ponownie. co powiecie na to ze bo wykasowaniu błedow i przejechaniu 200km wyglada wszystko jak by bylo ok

[perech54]

Jaką masz kolego instalację gazową w tym swoim wozidle?

[piter-p]

Może to wina świec. Tak na prawdę to jakie powinny być świece chodzi mi o ilość elektrod ? Czy jest to jakaś różnica ?

[kamilf]

Teoretycznie wielo elektrodowe są lepsze, praktycznie zależy jak się trafi, a do tak starych konstrukcji jak nasze silniki -szkoda zachodu. Nie wierz w cuda i bajki że 2 elektrody więcej dodadzą wigoru 20-sto letniemu silnikowi, bo w czasie gdy Niemcy wyklepali silniki do naszych Beemek,nawet inżynierowie o świecach 3 elektrodowych nie myśleli żeby tam instalować.

Taka świeca ma sens tylko wtedy gdy idzie do niej odpowiednio "unowocześniony" kabel WN (ferrytowe wynalazki z mikroomami oporu itp), gdy kabel dostaje prąd z nowej kopułki itd- sama świeca jeśli jest dobra(dobrze dobrana) po prostu ma pracować,ani lepiej ani gorzej- stale.

[polskak203]

ja szukał bym problemu po stronie przepływomierza powietrza. ostatnio miałem identyczne objawy, zmieniłem przepływomierz jak ręką odjął. przepływomierz jest narażony na uszkodzenie w szczególności jak posiadasz zwykła instalację gazową i podczas strzałów na gazie może go uszkodzić. sprawdź czy nie ma błędów na kompie, lub spróbuj podmienić od innej sprawnej, oczywiście numery fabryczne muszą się zgadzać.

[kamilf]

W kwestii przepływomierza dodam tylko że już od dawna można je reanimować, niewielkim nakładem pracy i bez kosztów,samodzielnie :norty:

Gdyby ktoś jeszcze o tym nie wiedział...

[polskak203]

W kwestii przepływomierza dodam tylko że już od dawna można je reanimować, niewielkim nakładem pracy i bez kosztów,samodzielnie :norty:

Gdyby ktoś jeszcze o tym nie wiedział...

 

 

Może podzielisz się informacją jak naprawić przepływomierz w którym poodpadały druty. Na pewno wszystkich zainteresuje ta informacja.

[kamilf]

Jak się przepływomierz rozsypie w drzazgi to jest "po ptokach", w e36 szlifowałem blaszkę żeby lekko chodziła po tym jak mi strzeliło,puszkę filtra powietrza, która też często cierpi najlepiej pokleić żywicą z włóknem jak ma się jakieś pojęcie o tym(na "szkielet" można użyć siatkę pod styropian ociepleniowy). U kumpla w e34 z 2 litrowym silnikiem piłowaliśmy i szlifowaliśmy ruchomą część jak i korpus(wszystko aluminiowe) po tym jak trzpień stracił osiowość. Generalnie zasada jest taka że ma to wszystko się poruszać bez żadnego oporu. Nie wiem gdzie Ci tam jakie druty mogły wypaść- dorzuć foto.

[polskak203]

to jest 520i 24v w środku są dwie cieniutkie blaszki i ich powyrywało prze strzale.

[kamilf]

Po mojemu najprościej byłoby je wyprostować bo pewno się troszkę pogięły, następnie polutować to do kupy tak żeby chociaż przypominało fabryczne i dopiłować tak żeby sobie pracowało bez żadnego oporu. Tak jak pisałem wcześniej wrzuć fotkę, zobaczymy jak to wygląda i ewentualnie może coś się jeszcze wymyśli. Reanimowałem już kilka przepływek, wszystkie jeszcze długo po reanimacji pracowały, jedne lepiej drugie gorzej ale pracowały. :wink:

[polskak203]

już kupiłem oryginał używkę z allegro za 100zł

Po takim lutowaniu może nie mieć już prawidłowych parametrów.