błąd 2882 i 2883 - duże spalanie

[mcdr]

witam,

mam taki problem - świeci mi kontrolka silniczka w komputerze są zapisane błędy 2882 i 2883, a auto pali mi ponad 20l/100km po mieście :( co się może dzisać gdzie szukać przyczyny?

[palermos]

Jest dużo opisów na necie tego problemu.

 

2882 - mixture preparation bank 1

2883 - mixture preparation bank 2

 

możliwe przyczyny to lewe powietrze, uszkodzona przepływka i jeszcze pare innych, z samych błędów ciężko coś wywnioskować.

[mcdr]

tak tematów jest sporo ale niestety większość po angielsku co nie jest moją najmocniejszą stroną w szczególności jeśli chodzi o techniczne sprawy :(

 

głónie interesuje mnie jak sprawdzać - mam dostęp do kts`a

[palermos]

Znalazłem coś fajnego :)

 

http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=pl&u=http%3A%2F%2Fwiki.bavariantechnic.com%2Findex.php%3Ftitle%3D2882%252C_2883_Fuel_Trim_Adaptations

 

Więc najpierw wyklucz nieszczelność w dolocie. Na KTSe się nie znam (nie jestem mechanikiem tylko informatykiem ) ale nie jest to chyba najlepsze narzędzie diagnostyczne do BMW.

[yoshimura01]

no się posypały tematy... sprawdź wartości lambdy bo wygląda na to, że mieszanka jest bogata. KTS powinien dać sobie radę. Edytowane 27 Grudnia 2010 przez yoshimura01

[mcdr]

napięcia są na wszystkich, obie przed katalizatorem wyglądają jakby nie chodziły ... co wydaje mi się trochę dziwne

zdaje się że gdzieś zasysa powietrzelewe - nie iwme tylko gdzie czy ten zawór regulacyjny który jest przy kolektorze dolotowym czy może ten które jest odpowietrzeniem skrzyni korbowej

[yoshimura01]

jakie wartości?? >1, 1 czy <1 ??

[mcdr]

na 2 około 1.3-1.4

na 2 ok 0.6 - 0.7

zmieniają się

czy to może być wina tego zaworu do odmy że tam ciągnie lewe powietrze?

[yoshimura01]

czyli tak czy siak dążą do stechiometrii więc musisz szukać tej nieszczelności bo to ona powoduje anomalie. Czy w czasie pracy silnika korek oleju łatwo jest odkręcić i zdjąć z pokrywy zaworów?? Czy przy zdjętym korku słychać jakieś dźwięki, zasysa powietrze, bucha dymem, rzuca olejem??

[mcdr]

z korkiem nie sprawdzałęm (rano sprawdzę), nie widać żeby rzucało olejem nigdzie, z wydechu ciągle leci chyba biały dym i czasem wydaje mi się że czuć paliwo, jak wciskam gaz (nawet leciutko) słysze jakiś taki cichy świst jakby mocne wciąganie powietrza przez cenką słomkę\rurkę jak puszcze gaz świst cichnie i jest niesłyszalny - czy to może być słychać jak przez tą nieszczelność wciągane jest powietrze?

czy jest w ogole możliwe żeby to była wina zespołu regulacyjnego (7 544 805) - tak mi powiedział mechanik - ale wydaje mi się że tamtendy raczej nie może się dostawać lewe powietrze, a właśnie przez ten zawór odmy jedynie lub przez przewody

[yoshimura01]

nie wydaje mi się żeby zespół regulacyjny miał z tym jakikolwiek związek. Przeglądnij dokładnie odpowietrzenie i układ vacum.

[mcdr]

a jak sprawdzić ten zawór do odmy czy jest sprawny? i ogólnie węrzyki to będą popenkane czy jak to będzie się objawiać? możemy pogadać na gg ew?

[yoshimura01]

stan odpowietrznika sprawdza się właśnie odkręcając korek oleju i osłuchując czy coś się dzieje. Na forum jestem częściej niż na gg także zapraszam na priv.

[mcdr]

jutro z samego rano się za to biorę zobaczymy czy coś znajdę - rozumiem że jak zdejmuje korek bez problemu i nic się nie dzieje to odpowietrenie i awór jest ok?

co wtedy dalej sprawdzać?

[yoshimura01]

zgadza się... jeśli będzie OK to szukałbym nieszczelności w układzie wydechowym.

[mcdr]

ok, dzięki za pomoc zobaczę co z tego wyjdzie i jutro napiszę

[yoshimura01]

OK. Tylko jeszcze zatytułuj poprawnie tytuł wątku bo Cię mod opierniczy i zamknie temat.

[mcdr]

znalazlem dziurę w układzie dolotu - dokładnie na rurze łączącej przepływomierz z przepustnicą rozerwana jest ta mała harmonijkowa rurka odchodząca od tej grubej rury do zaworu regulauacyjnego wolnych obrotów - jutro ma być rura w aso mam nadzieje że to to jest przyczyną dużego spalania i wywalania błędów?

[yoshimura01]

no to wygląda na to że masz winowajce :cool2: daj znać czy pluje błędem po wymianie.

[mcdr]

rura wymienione - błąd jak narazie po przejechaniu 20km nie ma zapisanego w kompe, nie słychać już syczenia, spalanie spadło do 18l/100km przy jeździe 10km po osiedlowych uliczkach więc chyba nie jest źle

[yoshimura01]

a jak wartości lambdy?? skaczą jeszcze??

[mcdr]

niestety nie mam dostępu do kts tylko do jakigoś innego komputera dziwnego i nie umiem sprawdzić - do kts podłącze się dopiero jutro i sprawdzę - a jakie w ogole powinny być te wskazania sond prawidłowe? czy jeszcze coś może być nie tak? spalanie wydaje się w miarę ok - bmw podaje że 17,4l/100km więc 18 przy takim zimnie chyba nie jest złym wynikiem

[yoshimura01]

lambda dąży do składu mieszanki typu stechiometrycznego czyli=1.

[mcdr]

czyli rozumiem że wszystkie wartości na 4 sondach powinny być bliskie 1? czy =1 czy np 0.9, 1.1 V?

[yoshimura01]

dokładnie tak. One nigdy nie będą =1 bo jest to niemożliwe ze względu na stale zmieniające się procesy spalania [obciążania silnika], ale muszą dążyć właśnie do osiągania wartości 1.