316i wyciekający płyn z układu chłodzenia

[SAWYER]

Witam wszystkich,

 

Mój problem zaczął się od pęknięcia zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego. Zbiorniczek pękł na całej długości jak się później okazało został rozerwany ciśnieniem. Po wymianie zbiorniczka na nowy i zalaniu go płynem wystapiły następujące objawy:

 

- samochód bardzo szybko osiągnął temperaturę 90 stopni i przez kilkanaście minut ją utrzymywał po czym zaczął się przegrzewać (oczywiście wyłączyłem auto od razu jak tylko to zauważyłem)

- pomimo 90 stopni na desce ogrzewanie zupełnie nie działało, dmuchało zimne powietrze

- płyn zaczął wypływać przez korek zbiorniczka wyrównawczego

- górna rura od chłodnicy do silnika jest ciepła

- dolna grubsza rura nie robi się ciepła

- po ponownym odpowietrzeniu układu i zalaniu płynu znowu to samo (po odkręceniu korka w zbiorniczku widać jak po nagrzaniu płyn jest cofany i się wylewa

- wypływający płyn jest czysty nie ma w nim oleju

- na korku od silnika nie ma białego osadu

 

Czy to jest objaw walniętej uszczelki pod głowicą? Czy to raczej termostat?

 

Czy dam radę sam wymienić termostat jeżeli to będzie to?

 

Z góry dziękuję za pomoc

Edytowane 17 Grudnia 2010 przez SAWYER

[AaroN]

sprawdź najpierw termostat.. i dasz rade sam go naprawić, troszkę rozkręcania jest ale można samemu ;)

[SAWYER]

a jak mogę go sprawdzić i gdzie on dokładnie jest?

[yoshimura01]

zagotować w garze termostat i sprawdzić czy się otwiera. Jest w okolicach pod przepływomierzem... dochodzą do niego dwa gumowe węże dużej średnicy.

[SAWYER]

Dzięki :) sprawdzę i dam znać co to było

[GR]

proszę zmienić tytuł wątku

viewtopic.php?f=69&t=117886

[grzechusk]

zagotować w garze termostat i sprawdzić czy się otwiera. Jest w okolicach pod przepływomierzem... dochodzą do niego dwa gumowe węże dużej średnicy.

 

Tylko że w naszych silnikach temp otwarcia termostatu wynosi 105 C...

 

Kolego ja miałem identyczną sytuacje nie przejmuj się żadną uszczelką problem masz z termostatem wymień go, dlatego sie grzeje i dolny wąż jest zimny bo termo nie puszcza cieczy chłodzącej w duży obieg... Ja za termostat zapłaciłem 270 zł i tutaj namawiał bym Cie jeszcze do jednej rzeczy przy okazji jak spuścisz płyn wyciąg pompę wodną w bmw nie wymienia sie rozrządu więc dużo osób zapomina o pompie wodnej, za nią zapłaciłem 120 zł (ja auto posiadam z 99r a pompa była jeszcze oryginalna z data produkcji koniec 98 i w sumie była w porządku ale dla swietego spokoju wymieniłem bo jeszcze nie wiedziałem czy to faktycznie termostat) z metalowymi łopatkami wiec koszt nie jest duzy a problemów może troche narobić ja po tych wymianach mam spokój a też mnie straszono bóg wie jakimi usterkami min uszczelką.. temp trzyma pomiędzy 102-108 i ani mniej ani wiecej, najlepiej włącz sobie test nr 7.0 i obserwuj temperature.

[SAWYER]

Okazało się że należało odpowietrzyć PORZĄDNIE układ:)

 

Dzięki za pomoc :)