Dociążenie samochodu na zime

[Shadow69]

Kiedyś, poloneza czy fiata dociążało się jakimiś gratami, czy u nas coś takiego ma sens??

Mam 530d w automacie i powiem że po górkach ciężko nim jechać, często ASC interweniuje.

W mojej okolicy jest dużo stromych dróg no i obawiam się że jak nasypie więcej śniegu to będzie dramat.

Jeśli sens jest auto dociążyć, to optymalnie ile KG zapakować w bagażnik??

[MackoMan]

Chyba najlepiej mieć pełny zbiornik paliwa,zawsze to pare kilo. Ja mam butle gazową w bagażniku. Mój kuzyn w fordzie scorpio woził dwie duże kafle chodnikowe-jemu to pomagało.

[waski87]

Jeśli masz bak 70l więc wychodzi ok. 70kg , po zatankowaniu do pełna zawsze coś to pomoże ale cudów się nie spodziewaj.

[waski87]

No i oczywiście podstawą są dobre firmowe zimówki z odpowiednim bieżnikiem chociarz te 6mm :)

[thefi]

Taaa worek kartofli zapakujcie i trochę siana :mrgreen: . BMW słynie z tego, że ma idealne wyważenie przodu i tyłu w stosunku prawie 50\50. DOBRE ZIMÓWKI a nie letnie czy pseudo wielosezonowe i ASC przestanie szaleć.

[Shadow69]

Mam nowe zimóweczki Fuldy, no i defacto w baku rezerwa świeci. :roll:

Zatankuję jutro i zobaczę czy będzie to samo.

W sumie to opony mam 225 szerokie, nie za dużo??

[mm_rcin]

chyba za dużo. Myślę że optymalne to 205

 

Im węższe opony tym lepszy docisk

[dajan]

chyba za dużo. Myślę że optymalne to 205

 

Im węższe opony tym lepszy docisk

mi najlepiej służyły 195 i to z dębicy

zachodnie to mają ładne bieżniki ale nie wiela warte

[ar_w]

2 sezony przejezdzilem na 235/45/17 i bez problemu na wzniesieniach

[bonzo320i]

A ja latam już 3 sezon na GooodYear7+ ultra Grip i zadnych problemów nie było a ich rozmiar to 195/65/15 i auto spisuje sie wyśmienicie. A więc pamiętajcie że opona zimowa powinna być góra 2 rozmiary mniejsza od zalecanej standardowej czyli w przypadku E39 przed liftem zimówka rozmiar 205 lub 195

[carquest]

Popieram stan w zbiorniku powyzej polowy oraz dbanie o cisnienie w oponach, co pamaga prawidlowo reagowac skrzynce oraz systemowi kontroli trakcji !!!!

[Piotras_81]

Hej

BMW nie dopuszcza opony 195 do modelu e39, ten rozmiar nie ma homologacji.

Ja smigam na oponach Nokian WR G2 225/55R16 index V i nie ma żadnego problemu w zimie.

Pozdr

[CICHY525]

Kiedyś, poloneza czy fiata dociążało się jakimiś gratami, czy u nas coś takiego ma sens??

To trochę róźnica :mrgreen: .Dociążało się ponieważ tyły tych aut były lekkie,zwłaszcza we Fiacie tam z tyłu nie było nic.BMW jest dobrze wyważone i nie widzę powodu by robic wieś w bagażniku.Na zimę mam laczki 225/55R16 przód to Micheliny Pilot Alpin,a z tyłu Pirelli Snow Sport mają grubszą rzeźbę bieżnika(czy lepsze?-nie wiem).Wcześniej miałem 205 różnicy w przyczepności żadnej nie widzę,w prowadzeniu owszem bardziej spokojna jazda nie myszkowało tak po dziurach i koleinach.W bagażniku nie mam nic prócz subwoofera.Jednak czy opony zimowe,czy trakcja i inne elektroniczne gadżety nie zastąpią zdrowego rozsądku(miałem okazję się przekonac :( )i praw fizyki ominąc się też nie da.

[dyzio255]

W zeszłą zimę wiozłem szwagrowi żeliwny kaloryfer który ważył tyle , że ledwo go podnieśliśmy.

Poprawa przyczepności była znaczna < było wtedy mocno ślisko> ale hamowanie było trudniejsze. Coś za coś.

[Shadow69]

Ja mam dokładnie 225/50/R15 i stwierdzam że na ubitym śniegu ciężko się rusza, zwłaszcza na wzniesieniach (na lodzie będzie chyba podobnie).

Problemu nie ma na błocie pośniegowym czy na sypkim kopnym śniegu.

Zastanawiam się czy nie założyć od kogoś na próbę opon o innej rzeźbie bieżnika :?

[radziu77]

Ja mam nowe opony fuldy 225 60 15 i jezdzi doskonale,nie mam zadnych problemów

[ar_w]

2 sezony przejezdzilem na 235/45/17 i bez problemu na wzniesieniach

 

Wycofuję. Po dzisiejszych opadach nie podjechałem pod firmę. Jest tam małe wzniesienie w jednym momencie nieco ostrzejsze i [BAD].

Pociesza mnie fakt, ze i niektore przednionapedowki na waskich oponach nie wyjechaly, wiec jest wyjątkowo tragicznie.

[Olo_]

Ku mojemu zdziwieniu opony marki Roadstone w rozmiarze 205/65/15 na stalówkach 6,5 cala póki co dają doskonale sobie radę :O

Model jakiś chłam, tani, ale mięsa dużo bo prawie nowe, takie sie trafiły z autem, jakiś tam Eurowin 650 i jadę ciągle i 4 razy lepiej nią niż 1ką na "niby zajefajnych" dunlopach :duh:

 

Niby wyważenie dobre w bmw, ale jednak 1ka 3 letnia i męka w zimie bez 2 osób z tyłu, a 5tka lekki ponton bo ktoś ambitnie do R6 wrzucił springi z Vki.... ale kurde jedzie...... :wink:

 

Ale to dopiero początek, czas pokaże, śnieg spadł czas na pierwszy trip na narty - to będzie sprawdzian.

[dyzio255]

Przetstowałem dziś nowe dunlopy m3 205/65/15 i test przeszły wzorowo.

W porównaniu do poprzednich uniroyal które miały jeszcze około 6mm jest o niebo lepiej.

Jechałem dziś w głębokim świeżym śniegu po leśnej drodze i na ubitym śniegu po mieście. Nigdzie kłopotów żadnych nie było. Auto nic nie miało w bagażniku a ja jechałem sam < no jedynie z pełnym zbiornikiem benzyny.>

Ruszanie nie sprawiało kłopotów a hamowanie zaskakująco skuteczne.

Jeździłem też sporo z wyłączoną kontrolą trakcji < zwykłe ASC> i uważam , że jest nawet lepiej.

Sniegu napadało naprawdę dużo.

[sadurek]

u mnie daje sobie rade bez problemu, stromsze górki też, dopóki... sie nie zatrzymam :) jak sie zatrzymam to problem z ruszeniem, ale jak ruszy to idzie :) i w zależności od sytuacji czasem lepiej idzie na włączonym dsc, czasem lepiej na pełnym bucie :)

[Pete]

Ja mam dokładnie 225/50/R15 i stwierdzam że na ubitym śniegu ciężko się rusza, zwłaszcza na wzniesieniach (na lodzie będzie chyba podobnie).

ło jezu... a kto Ci doradził taki rozmiar zalozyc? Przeciez to o ponad 7% za mala srednica (w porownaniu do fabryki). Niepotrzebnie obnizasz sobie tylko prześwit.

[Shadow69]

Zawaliłem, miało być 225/60/15 :wink:

[limex77]

chyba za dużo. Myślę że optymalne to 205

 

Im węższe opony tym lepszy docisk

mi najlepiej służyły 195 i to z dębicy

 

zachodnie to mają ładne bieżniki ale nie wiela warte

 

do 3.0 diesla to 205 są troszeczkę za wąskie nie mówiąc o 195 bo nie ma takich opon w tym rozmiarze które będą miały nośność i wytrzymałość aby poradzić sobie z blisko 2 tonowym autem

 

225/60/15 optymalny wybór kwestia bieżnika jaki jest.

 

to że kontrola trakcji często powstrzymuje tylne koła przed zerwaniem przyczepności w 3.0 d wcale mnie nie dziwi - ten typ tak ma duży moment obrotowy. dobrze że jest ASC bo inaczej tym autem nie dało by się jeździć w zimie :lol:

[waski87]

 

to że kontrola trakcji często powstrzymuje tylne koła przed zerwaniem przyczepności w 3.0 d wcale mnie nie dziwi - ten typ tak ma duży moment obrotowy. dobrze że jest ASC bo inaczej tym autem nie dało by się jeździć w zimie :lol:

Zgadzam się w 100% u mnie w 530dA z silnikiem 193km żeby nie ASC o normalnej jeździe można zapomnieć :D , oponki oczywiście zimowe - Dunlop 3D 225/55/r16 ok. 6mm bieżnika więc nie najgorsze gumki :D , próbowałem jechać na wył. ASC i naprawde z gazem trzeba było się obchodzić bardzo delikatnie żeby nie zrywać przyczepności , jednak 410Nm robi swoje :D szkoda że autko nie ma seryjnej szpery w zime sporo by pomogła :|

[romomieczu]

zrobiłem dzisiaj rano test na letnich (odcinek na osiedlu około 1,5km - tragedia, samochód ciężko ruszał i nie można było skręcać) a wieczorem po w-wie na zimówkach 205/65 R15 goodyear ultra grip 7, mam je od 2 lat, spisują się świetnie, polecam.

nie spodziewałem się, że będzie aż tak czuć różnicę w przyczepności na korzyść opon zimowych, moim zdaniem nie ma konieczności dociążania samochodu, chyba że się jeździ wyłącznie w kopnym śniegu