temperatura silnika?

[misster]

cze mam problemw moim e36 rok 94wymienilem plyn w chlodnicy,jako ze jestem amator zrobil mi to profesionalny warsztat.polecili mi polski petrygo.. silnik lapie swoja temp i niby jest wszystko ok ,ale jak jade na trasie np ok 90km/h to temp silnika spada prawie o jedna kreske jak sie zatrzymam np na czerwonym to szybkoo wraca do swojej pozycji i "stoi na bacznosc".czy to normalne??wczesniej tego jakos nie zaobserwowalem,,podobno termostat jest dobry ps.i przy wymianie odpowietrzyli uklad POZDRAWIAM WSZYSTKICH SZCZESLIWCOW BMW

[Centrino]

Mi sie wydaje ze kiepsko go odpowietrzyli - albo uszkodzili ci wisko (choc nie wiem w jaki sposob bo pewno go nie odkrecali).

 

Pozdro

[maciej_E30]

Witam.

Nie poleciłbym Borygo czy też innych wyrobów z Boryszewa :norty:

Znam przypadki gdzie po wlaniu tegoż właśnie płynu strzelały nagrzewnice czy też zaczynały cieknąć pompy wodne :norty:

Tak więc radzę przemyśleć wybór płynu :norty:

Wracając do Twojego problemu, wątpie czy jakość cieczy chłodzącej znacznie wpływa na wydajność układu chłodzenia tym bardziej że zalałeś płyn gorszy jakościowo od oryginalnego.

Twoje problemy z niedogrzewaniem auta to na 90% uszkodzony termostat. I tak na marginesie, jak mieliby uszkodzić Visco ?? :norty:

[misster]

dzieki za rady ja tez nie jestem zwolennikiem jakis tanich polskich zamiennikow do niemieckiej bryki ale zapewniali mnie ze ten plyn nie jest gorszy od niemieckich , a nie bylem w bylejakim warsztacie tylko autoryzowany serwis boscha :lol: czy cos by zepsuli ?chyba raczej nie bo caly czas patrzylem slimakom na rece, a co do termostatu to wydaje mi sie jakby byl uszkodzony to albo caly czas zamkniety albo otwarty czyli musialby lapac puzno temperature,a wydaje mi sie ze jest oki w miare szybko i w aucie inno moment i jest cieplutko!! :| no i nie wiem co z tym poczac?? :cry2:

[Pułkownik Zuber]

BTW: To jaki płytn do chłodnicy polecacie??

Zima coraz bliżej..

[Robcik]

Witam :)

Ja stosuje Glicoshell.Nie zauważyłem rzadnych anomali z temperaturą silnika. :wink:

[misster]

mnie tlumaczyli ze wszystkie plyny sa podobne maja ta sama jakosc i kazdy musi spelniac pewne kryteria..niesadze zeby plyn mial wieksze znaczenie w ukladzie chlodzenia skoro leja wode i tez sa zadowoleni przynajmniej chwilowo .a kazdy plyn ma wlasciwosci smarne i konserwujace uklad chlodzenie od wewnatrz .uwazam ze skoro jakas firma wypuszcza dany produkt na rynek to spelniaja one okreslone normy :wink:

[Mlodzik18]

Kiedys mialem dokladnie ten sam problem ,tylko w e34 3.0 V8. W korku ok, na trasie spadala i silnik sie nie dogrzewal. okazalo sie, ze uszkodzony byl termostat. Proponuje go wymienic a napewno wszystko sie ustabilizuje.

[misster]

:x i chyba tez tak zrobie wymienie termostat i bede mial pewnosc ze wszystko jest git,,.wiecie moze ile takie cacko kosztuje??original i zamiennik??moja bejca to e36 rok94 316i m43

[130rapid]

co do termostatu to wydaje mi sie jakby byl uszkodzony to albo caly czas zamkniety albo otwarty czyli musialby lapac puzno temperature,a wydaje mi sie ze jest oki w miare szybko i w aucie inno moment i jest cieplutko!! :|

 

Takie defekty termostatów nie zdarzają zbyt często. O wiele częściej termostat z czasem traci optymalne parametry. Np. nie domyka się całkowicie, albo otwiera trochę zbyt intensywny przepływ płynu. W twoim BMW wygląda na ten drugi defekt.

 

I wcale nie musi być to stary termostat. Ostatnio zaczynam zauważać lekkie objawy niedogrzania na trasie, w domowym Suzuki Swifcie, rocznik 2003, 57 tys. km przebiegu. Po wskazaniach temperatury silnika widać, że termostat otwiera się trochę za wcześnie, a po rozgrzaniu jest otwarty ciut za szeroko.

[misster]

to co nie ma co kombinowac :norty: samo sie nie naprawi trzeba wymienic termostat :mad2: bo raczej jezdzic z tym nie mozna????w sumie jezdze raczej tylko po miescie i nawet przez miesiac tego nie zauwazylem tylko jak trasa... ah...ahhh :cry2: :mad2: te nasze beemki

[__Kai__]

Odnośnie płynów, to wcześniejsze wersje Borygo/Petrygo nie mogły być używane do aluminiowych chłodnic, ale to było lata temu. Aktualnie nie produkty nie ustępują niczym zachodnim odpowiednikom.

 

A co do temperatury - stanowczo i najtaniej: wymień termostat.

[Gość]

mialem dokladnie ten sam przypadek - termostat, nie wiem jaki masz rodzaj silnika, do mojego nie bylo zamiennikow. Oryginalny 160zl

[maciej_E30]

Odnośnie płynów, to wcześniejsze wersje Borygo/Petrygo nie mogły być używane do aluminiowych chłodnic, ale to było lata temu. Aktualnie nie produkty nie ustępują niczym zachodnim odpowiednikom.

 

:norty: Skoro nie widać różnicy to po co przepłacać :norty:

 

Niezgadzam się z tym :norty:

A tak na serio, to myśle że różnica jest spora, poleciłbym płyn castrola jest bardzo dobry i cena też rozsądna.

Co do twego problemu, to tak jak poprzednicy pisali-termostat,

do M40 kosztuje około 40 zł, oryginał. :dance:

[misster]

40 zl?? :jawdrop: 160zl :jawdrop: niezla rozbieznosc cen ja mam 316i e36 m43 ....u boscha powiedzieli mi za termostat 300 zl :shock: ale ze nie ma sensu go wymieniac bo mozna chlodnice zakryc kartonem :doh: mistrzostwo swiata :norty: niezli fachowcy :modlitwa:

[Gość]

u mnie byl dodatkowo taki numer (w sklepie Foty) - powiedzieli ze jest oryginal bmw - 160zl i zamiennik niemieckiej firmy za 285zl :duh:

wiec wybralem oryginal. Gdzie tu sens?

[misster]

dzieki wszystkim za rady :dance: kupilem w koncu nowke termostat w serwisie bmw 147 pln., i jest wszystko super tak jak powinno byc ok 2km i wsazowka stoi pionowo i ani drgnie :norty: i nie wiezcie jak ktos wam mowi ze mozliwe sa odchylenia ma stac i juz :norty: PS. szkoda tylko ze partacze w serwisie boscha jak wymieniali to tak dokrecili sruby ze pekla obudowa :jawdrop: :mad2: i teraz mam nowy termostat w starej obudowie :x ale przynajmniej silnik ma taka temp jaka powinien miec!!! :mrgreen: dzieki wszystkim za rady :hand:

[BaX]

Wczoraj wpadła mi w łapy faktura z cena termostatu do M43 z zeszłego roku z grudnia. Kwota to coś koło 130 zł, oryginał ze Zlatex-u.