320Ci AMORTYZATORY

[Axegorrr]

Witam, mam pytanie - ile przeciętnie kosztuje wymiana przednich amortyzatorów? Mi krzyknięto 1400-1600,, czy to normalna cena? Bo mam wrażenie, że trochę za dużo, chyba że wliczone są w to jakieś elementy dodatkowe zmieniane razem z amorami. Jak to jest?

[H_A_R_T]

ale cena z częściami? bo jeżeli tak to okazyjna

[bolo73]

witam

mnie amory kosztowały ok800pln a wymieniłem sam

[yoshimura01]

Ja tak samo wymieniłem sam [ponad 1000zł za amory, poduchy, osłony i odbojniki no i ściągacze do sprężyn]. U mecha chciał 80zł za stronę.

[feel_x]

a jakiej firmy amory?? ja kupowalem do siebie monroe i dalem za komplet na wszystkie 4 kola wraz z oslonami i odbojami jakies 700zl

1600 zl to chyba jednak za duzo jak na sam przod

[bolo73]

polecam SACHS-y

[yoshimura01]

A ja BILSTEINY B4

[mma]

Ja kupowałem na przód Sachs i dałem trochę ponad 1000zł razem z osłonami i odbojnikami. Kupowałem w Intercarsie

[ppatryk]

sachs, bilstein najlepsze, ale możesz także sprawdzić kayaba :)

[ziomekthx]

To moze napisz wiecej co do tych amortyzatorów jakiej firmy bo jesli dla przykładu założą sachs + wymiana to tak jak kolega pisał okazja a jak byłe co to drogo

[BaX]

1600zł to nawet za sachs-a adv. z osprzętem za drogo. 800-850 komplet + 150-200zł górne mocowania + 100-150zł osłony i odboje. Max. 1050-1200zł za materiał. Ale pytanie ile wymiana + geometria.

[bastaz]

Ale pytanie ile wymiana + geometria.

A po co geometria?

[yoshimura01]

Ja też jestem delikatnie skonsternowany tą radą/pytaniem... przecież nie wchodzisz w żaden sposób w regulację końcówek i drążków kierowniczych... ja nie korygowałem na nowo geometrii bo po co?! nawet SN o tym nie wspomina.

[BaX]

Geometria to nie zbieżność, a po wymianie amortyzatorów może być różnie. Najwyżej po prostu zjedziesz sobie opony. Wystarczy, że poprzednio geometria była ustawiana na dobitych amortyzatorach i wybitych mocowaniach. Tyle, że jeszcze nie widziałem auta które po wymianie amortyzatorów trzymała by takie same parametry jak przed. No ale każdy niech robi jak uważa.

Kół też można nie wyważać przed sezonem bo skoro wcześniej były dobre to dlaczego ma się coś zmieniać przez nieużywanie.

[TC]

zawsze po ingerencji w zawieszenie musi być ustawiona geometria ! nigdy elementy nie będą takie same ...

a jeśli mowa o amortyzatorach to jaki wpływ na prowadzenie będzie miało założenie do 2,0 d amorków od wersji 3,0 d ?

w tych zostało mi 50 % a w przyszłym roku w planach swap na 3,0 d 204 KM także pomyślałem że można zakładać coś rozwojowego .... co o tym myślicie ?

[H_A_R_T]

na pewno amory a raczej cały mcpherson różni sie pomiędzy 4 a 6 cyl, w kompie wszystkie części mają inne numery, jak to sie zachowa na sprężynach ze starego + nowy amor + stary silnik a jak + jeszcze nowy silnik...same eksperymenty ale różnice nie powinny byc raczej jakieś wielce zauważalne

[TC]

mają inne numery ponieważ silnik 3 litrowy jest cięższy i mają inną charakterystykę pracy ale mocowania te same , ale myślę że będzie ok ponieważ kombi od 99 roku już miały amorki z przodu takie jak wersja 3,0 d ....

[Axegorrr]

Kwota, którą podałem tyczy się części i wymiany ale okazało się, że do wersji Coupe jest inne zawieszenie ("sportowe") i koszt będzie większy. Wkrótce zresztą dowiem się jaki i dam znać.

[Axegorrr]

Po wymianie amorów na Sachsa, wymianie drążków i jeszcze kilku jakichś pierdół w związku z luzem na układzie kierowniczym zapłaciłem 2200.