Jak skasować inspekcje w modelu E70

[Marcin1234]

Witam,

 

Mam prośbę, czy ktoś wie jak skasować inspekcję w BMW E70 3.SD ?

[H_A_R_T]

drzwi zamkniete, zapłon włączony, wszelkie komunikaty pikające na liczniku wyklikac przyciskiem bc i zaczynamy;

przycisk w zegarach z lewj strony wduszamy i trzymamy najpierw pojawi się wykrzyknik w trójkącie a potem po chwili wskoczy serwis - można puścic

krótkie naciśnięcie tego samego przycisku powoduje przeskok pomiedzy rodzajami serwisu, jak chcesz go wykasowac to przytrzymujesz na nim przycisk, a jak pojawi się "reset?" popuścic i jeszcze raz przytrzymac aż nie pojawi sie symbol odliczającego zegarka, puścic przyciski po chwilce gotowe

[zygfryd3]

Czy takie kasowanie funkcjonuje również dla klocków?

[H_A_R_T]

tak jak napisałem, gdy już wejdziesz w menu kasowania serwisów , krótkim pyknięciem poruszasz się pomiędzy poszczególnymi rodzajami interwałów do kasowania

[krzysiekpw]

Zastosowałem opisaną procedurę i super zadziałała w przypadku klocków, czyli z wyświetlacza zginął denerwujący komunikat o konieczności wymiany klocków. Zapytacie, to o co jeszcze ci chodzi?

Otóż podczas wizyty w serwisie, doradca "zrzucił" rejestr zapisany w kluczyku i wyobraźcie sobie moje zdziwienie, kiedy okazało się, że wydrukowała się konieczność wymiany klocków :shock:

Pytanie brzmi, czy tak być powinno i jeżeli tak, czy można to wyeliminować, a może zrobiłem coś źle???

[H_A_R_T]

czasem komunikacja pomiędzy kluczykiem a autem zawodzi, jeżeli również na wyświetlaczu centralnym masz wykasowany na zielono przegląd to teoretycznie nowe dane z zegarów zostały rozesłane po systemie, w serwisie mogą zaktualizowac kluczyk względem wskazań auta manualnie

[krzysiekpw]

W serwisie nie było z tym problemu, dane z komputera i w kluczyku zostały zsynchronizowane. Zobaczymy przy następnej inspekcji:D

Dzięki za pomoc!

[tomus12300]

I o ile przesuwa się taka wizyta? Chodzi mi o kilometraż.

[H_A_R_T]

nie ma reguły, czasem 40tys, czasem 60 tys czasem 100tys, system sam to sobie jakoś pokrętnie wylicza a i tak przeważnie się myli, rzadko kiedy ilośc kilometrów do przejechania pokrywa się z rzeczywistym możliwym przebiegiem klocka i w rezultacie serwisy często zmieniają połówki klocków bo współpracujący z nimi komputerek nas tam zaciągnął :) a prawda jest taka,że w ciężkim e70 idzie skończyc klocki w 40 tys i pewnie dlatego tak często "trzeba" je zmieniac, szczególnie tyły które powierzchnie ścierne mają lilipucich rozmiarów - specjalnie? :lol: generalnie to tylko prognostyka ze strony auta, działające systemy informujące dokładnie o zużyciu hamulców występują w ciężarówkach gdzie zacisk jest wielkości naszej skrzyni biegów i pozwala rozmiarami na zamontowanie pewnego i niezależnego systemu

[TRADEM]

Witam. Podłączam się do tego tematu. Mam X5 E70 3000 D automat, mam już na czerwono przekroczony serwis, dotyczy płynu hamulcowego, i chcę skasować ten komunikat i robię tak, wsiadam zamykam drzwi kluczyk w stacyjkę wyświetlają mi się różne ikonki i ogólny wyświetlacz, wciskam przycisk przy liczniku po lewej stronie i pojawia się na kilka 2-3 sek wykrzyknik i potem wraca data itp jak trzymam dalej to pojawiają mi się takie komunikaty, co to może być http://img854.imageshack.us/i/81638239.jpg/http://img716.imageshack.us/i/56497525.jpg/http://img834.imageshack.us/i/89824735.jpg/http://img849.imageshack.us/i/83984427.jpg/http://img810.imageshack.us/i/53877242.jpg/ mam tych zdjęć więcej ale nie chcę zapychać strony. Pojawiają mi się tylko takie komunikaty, czy coś robię źle? Jak powinno być właściwie by skasować serwis?

 

http://img810.imageshack.us/i/53877242.jpg/

http://img849.imageshack.us/i/83984427.jpg/

http://img834.imageshack.us/i/89824735.jpg/

http://img716.imageshack.us/i/56497525.jpg/

http://img854.imageshack.us/i/81638239.jpg/

[H_A_R_T]

wchodzisz w tzw. test zegarów, czyli źle. czego nie rozumiesz z mojego opisu? coś robisz nie tak.. najpewniej chcesz za szybko, wsiądź, zamknij drzwi, poczekaj aż same poznikają komunikaty o np. niezapięciu pasów, braku płynu w spryskiwaczach itp - możesz je przyspieszyc naciskając guzik bc na manetce lewej wyższej, procedurę startujesz od wyświetlacza z temp i zegarkiem, wyjściowego

[H_A_R_T]

aha, wszystkie niemieckojęzyczne opisy procedury mają na początku zdanie; " usiądź wygodnie i zajmij komfortową pozycję" - może się spinasz za bardzo i nie wychodzi? :D :D :D żarty...

[TRADEM]

żart, ok też mam poczucie humoru, wcześniej byłem w wc więc trudno się spiąć, ale do rzeczy jutro rano spróbuję jeszcze raz. Co mnie zastanawia to to, że wsiadam zamykam drzwi wkładam kluczyk i zapalaja się kontrolki czekam chwilę i naciskam bc by nie było komunikatów w dolnym wyświetlaczu i tam są 2 paski wyświetlania górny mi znika i pozostaje dolny z przebiegiem potem naciskam przycisk pod zegarem i trzymam go uparcie i po kilku sekundach pojawia się trójkąt z wykrzyknikiem w środku jak puszczę przycisk to pojawiają się standardowe dane temperatura i godzina wiec wracam i wciskam i trzymam pojawia się trójkąt i trzymam i trzymam i potem pojawiają się właśnie te wyniki które zmieniają się po każdym nacisnieciu tego przycisku co trzymałem. Może tu coś zle zrobiłem?

[H_A_R_T]

jak pojawi się wykrzyknik to nie popuszczaj tylko uparcie wduszaj go dalej aż nie pojawi się serwis - puszczasz go za szybko

[TRADEM]

Dzięki za odpowiedź. Rano zrobiłem filmik zobacz

i co ty na to, gdzie jest błąd bo ja zgłupiałem?

[H_A_R_T]

hm, kolego.....

drzwi zamkniete, zapłon włączony,

WŁĄCZ TEN ZAPŁON DO JASNEJ ANIELKI!!!! no jak bmw kocham, szkoda słów..... :mad2: :duh:

czyli nie dotykając pedałów naciśnij przycisk start/stop

[TRADEM]

No udało się. Gra słów. Wkładałem kluczyk i wszystko uruchamiało się oprócz silnika i wydawało mi się, że to o to chodzi. Po włączeniu przycisku start/stop uruchamiały się kontrolki ale nie odpalał silnik bo nie wcisnąłem hamulca i na reszcie po nacisnieciu przycisku pod licznikiem włączył sie serwis i zresetowałem go, ustalił sobie sam dokładnie za 12 m-cy następny przegląd. Płyn nie wymagał wymiany. System śpieszy się za bardzo, tak jak czytałem, że innym każe wymienić klocki a mają prawie w połowie zużyte. Także dzięki za cierpliwość i wyrozumiałość. Pozdrawiam.

[Shockwave]

Witam. Pisze bo mam podobny problem. Tzn. nie mogę skasować inspekcji tylnych klocków! Wymianę mam już przekroczoną o 1100km (na czerwono) klocków mam połowę.

Robię wszystko jak w opisie wciskam przycisk Reset i z -1100 robi się na chwilę ----- po czym znowu wraca -1100. Nic nie daje dłuższe/krótsze trzymanie.

Dodam ,że np dla testu skasowałem tak inspekcję przednich klocków i zrobiłem to bez problemu miałem jeszcze 2700km do zmiany ( nie było komunikatu ani żółtego ani czerwonego) wcisnąłem reset pojawiło się ---- po chwili wskoczyło 60.000. Czyli tak jak opisujecie. Jest jeszcze jakiś sposób na skasowanie tej inspekcji ?

Na pewno wszystko robię tak jak tu na tym forum jest to opisane bo inne przeglądy kasują się bez problemowo.

[ignacd]

Witam,

Jest jeszcze cos takiego jak czujnik zuzycia klockow,

Musisz go wymienic i wtedy skasowac blad.

Dane do wymiany klockow na desce sa orientacyjne (przebieg).

Ale jesli ktos jezdzi spokojnie to na klockach zrobi wiecej niz te 60kkm. Wtedy zaswieci sie na desce i mozna skasowac.

Jak pojedziesz ostro to zuzyja sie wczesniej i zapali sie na desce bo czujnik padnie. Wtedy najpierw czujnik a pozniej

kasacja na desce.

[Shockwave]

muszę sprawdzić tą opcję z czujnikiem bo za cholere inaczej tego nie idzie skasować

[H_A_R_T]

jeżeli czujnik został dotknięty, zwłaszcza jak stało się to już powiedzmy; bardziej niż dotknięcie to może sam czujnik nie pomóc - pamiętaj, że do montażu nawet nowiutki czujnik będziesz musiał spiłować tak samo jak i stary się starł, inaczej nie będzie pasował. czujnik działa w ten sposób, że ma w środku kilka pojedyńczych obwodów o szczegółowej rezystancji i zaczynają się one od samego początku czujnika, ich stopniowy kontakt z tarczą a później przecieranie ma, przynajmniej w założeniu, dać systemowi cbs jakieś odniesienie odnośnie zużycia. czujnik jest przez to gruby, przynajmniej z 50% grubości klocka i kontakt zaczyna się dość szybko - spiłowując tak samo nowy czujnik podasz te same dane i nawet jak skasujesz na niepodłączonym to i tak autko szybko zliczy sobie nowe kilometry do wymiany. bywają szczególne wypadki że nie idzie za nic skasować z poziomu zegarów - btw zawsze przy niepowodzeniu próbujemy po kilka razy pod rząd, czasem pomaga - no ale jak nie idzie to wtedy jedynym wyjściem jest zrobienie to testerem poprzez korekcję ręczną cbs. system ten czasem wariuje i się przestawia, szczególnie podczas jakiś problemów z aku, wtedy trzeba ręcznie podopasowywać daty, kilometry i numery danego serwisu

[Shockwave]

OMG robi się skomplikowane jak wymiana tranzystora wipolarnego.... chyba najprościej będzie po prostu zmienić te klocki.... albo jeździć z wkurzającym czerwonym wykrzyknikiem. BTW do wymiany klockow z przodu mialem 2000km skasowalem i nie przeliczylo na nowo na ok.2000kkm ale pokazuje 58000km ... czujnik nietknięty...

[goncia1]

witam, koledzy mam problem z kasowaniem inspekcji olejowej , tzn inne inspekcje bez problemu kasuje ale oleju nie, dodam ze prawdopodobnie przez kilka wymian oleju nikt nie kasował tego i kontrolka w menu serwisowym świeci sie na czerwono oraz termin jest na 2015 ale dalej jest info ze czas wymienić olej, ma ktoś jakis pomysł?

[H_A_R_T]

i to jest właśnie przypadek kiedy potrzeba testera do skorygowania numeru serwisu z datą

[goncia1]

a zrobie to inpa? jak tak to w jaki sposób?